Рейтинг
+2680.30
голосов: 5
Сила
1473.47
SPY
Александр
i9 Hydra - Бочка Дегтя без ложки меда - Обновление поста, неск новых фото фрихаба / Блог им. 53x11x53 115
Поэтому я уже лет семь топлю за рэтчеты DT как не очень дорогую (dt350 стоит как хопы), но очень надежную конструкциюИ тут улыбнулся один 18Т рэтчет на новой втулке нового колеса, который вполне себе спокойно проскакивает примерно раз в час-два вне зависимости от… И, с одной стороны, 36/54 еще менее надежны, а, с другой, надо их и брать, т.к. проскакивают все, а там хоть не дикие 20 градусов зацепа, к которым так и не смог привыкнуть
Хотелось бы, кстати, увидеть напильник целиком
Видео с трейла Hangover в Седоне >> Обновление поста - Добавлено eще одно видео / Блог им. 53x11x53 7
Круто! Очень красивые места. Спасибо
давно уже пофиксили, последнее развлечение забрали '(
А на сраме просто катал бы. Скукотищщща)
и сервоприводы на суставы. И чатГПТ за штурвал. Можно будет от первого лица наблюдать как сам же бодро валишь и крыть нейросетку, потому что «ну кто ж так катает, по внешней же надо!» и «а переднее кто загружать будет? Слижет же!»
как по твоему уменьшение длины шатуна увеличивает каденс?Я не смогу достаточно точно описать это с точки зрения биомеханики, т.к. напрямую с ней не знаком и недостаточно проникся по теме шатунов (но пару статей осилил, было интересно). Но в общих чертах это происходит за счет уменьшения амплитуды движения мышц ног. Т.е. при снижении амплитуды растет комфортная величина каденса. И да, сюда хорошо впишется меньшая звезда спереди, но это следствие повышенного каденса, а не его причина. Т.е. меньшая звезда компенсирует повышенный каденс, а каденс компенсирует укороченный шатун
Пока писал, успел захотеть попробовать шатуна 150-155) Между 170 и 175 я разницы не ощущаю
К слову, тут осенняя статья от розового ресурса по теме, если интересно. Читал и более замороченные, но сходу не могу найти
Не соглашусь. Уменьшение размера звезды просто смещает цепь на кассете на 1 вправо) А насчет каденса — это не мои домыслы, в статьях на тему коротких шатунов стабильно отмечают эффект
укорачивание шатуна как раз ведет к снижению крутящего момента на колесеДа, но увеличивает каденс. В итоге мощность может не уменьшиться, а наоборот. Но это уже не по теме
Все так. Но чет не тянет на мотивацию производителя, на мой взгляд. Может дождемся бомбезную презентацию, где нам (т.е. им) расскажут в чем замысел
Пришлось на сайт идти за комплектацией. А поставить-то можно, но сами инженеры же чем-то руководствовались. Вряд-ли закладывались на то, что пользователь сменит шатуны)
Но вариантов шатунов всего два - 170/175, а вариантов высоты каретки больше. Должно быть какое-то еще объяснение
за геометрию +1 поколения+1 поколения?
от энцефалита имеется ввиду скорее всего
Чекнул Ripley, например. Рама 3,5k (сейчас на скидке за 2,6). Рама. Только одна рама. Комплиты от 5.6 (4,2 на скидке). Почему бы и не сравнить, действительно. Зато рулевая без вопросов. С вашего позволения, не буду смотреть все остальные предложенные варианты — слишком разные «весовые категории»
Болячки в посте как будто китайскую раму купилТак к раме то вопросов особых и нет ни у кого. Поэтому и минусят, что сравниваешь несравнимое. А когда китайцы смогут в такие рамы, то и стоить, внезапно, станут как бренды.
А вопросы к конеретному инженерному решению, которое для каньона не уникальное, к тому же
И да, набрось брендов, к которым нельзя придраться, тебе тут многие спасибо скажут (или носом тыкнут), я в том числе
фиаскофишка гидры, что в моменте только одна из 6 собачек в зацепленииSPY