Рейтинг
+3291.15
голосов: 6
Сила
1812.49
SPY
Александр
Интересная картинка. Был опыт Type I — дерево дорогу перебежало. Сразу подвижность глянул — все ок, вопросов нет, вечер докатал без проблем. Вернулся домой и… не смог снять джерси =) Потом в травму, в общем, выпал недели на 2 с вела. Но у меня без отрыва, с надрывом, насколько я понял, оперировать не пришлось)
Плотный и толстый язычок обеспечивает достойную внешнюю защиту, компенсирующую плотную затяжку, амортизацию и высокий уровень комфорта.
Тут мозг сломался)
П.С. классная, вероятно, обувь (без сарказма). Но покупать ее я, конечно же, не буду
Интересный кадр на 2:05. Нога впереди в правом повороте, причем явно не топнуть хочет (долго). Догружает переднее или что это?
упд. Или все же топнуть на подстраховке?
Последний раз редактировалось
Ждать уже не долго, время никого не щадит
не вижу большой разницы в переключении
Есть и обратный опыт. MX8 11-42 при штатной (b-tension ~14 мм согласно мануалу) настройке переключателя sram NX11/GX11 нещадно лагает при возврате с самой большой звезды на предпоследнюю, чаще просто не скидывает, звуковое сопровождение соответствует. На подобных sram/shimano (1130, 1150, 5100) кассетах такого не наблюдается. На форумах жалобы на это не редки. Лечится уменьшением расстояния от кассеты до ролика до 4-5 мм, но при этом переключение становится жестче. Таки дела
Вот обидно будет тому, кто таким образом его сломает
На переклюк тоже хватило, только где ж его взять?
Это и есть входной билет в клуб. Добро пожаловать)
Никакого принуждения, только по большой и чистой любви. Но заинтриговал, да)
Без проблем. Трассы сложная штука, но это уже лирика, слишком много вариантов.
Но на счет не знают… ну не делают же легче того что есть, хотя могут даже без ущерба надежности при их то спонсорах/поддержке. Значит не вес определяет финишный протокол и не влияет на него более чем погрешность. Я про пару сотен грамм, не пару-тройку кг, конечно.
Стабильность на расколбасе (увеличение подрессоренной массы) уже приводили выше/ниже
И у каждого решения свои + и -
В точку. И у легкого велика есть + и -, но никак не
лёгкий велик априори лучше тяжёлого при прочих равных
Два этих утверждения не могут быть одновременно верны ¯\_(ツ)_/¯
А смысл ему гнаться за лайтком, когда его ляс уже собран на топовых компонентах, которые априори уже лёгкие?
Какая разница сколько уже весит его байк, если он сбросить может сейчас с того, что есть. Лень гуглить, но не 240 грамм же весит его вынос + руль.
Смысл предельно прост, если вес (до условных 200 грамм) позволяют получить ощутимый профит, то на Грега уровне, где в 5 секундах могут уместиться 14 финишеров (свежий КМ в Ленцерхайде), уж точно не стоял бы вопрос ставить это железо или нет. Ну или я чего-то не понимаю
SPY