e.13 выпустили новые шатуны Helix, ставшие их базовой моделью. Особенно приятно, что теперь они используют традиционную ось 24мм, а значит совместимы с обычными каретками от Shimano/Race-Face.

Предыдущее поколение Fourstroke, представленное 4 года назад, было весьма прогрессивным, подарив райдерам угол рулевой 67.5º  и интегрированный в раму регулируемый подседельный штырь (ещё и овальный). В новой версии BMC развили эти идеи дальше.

Всё меньше на рынке компаний, которые не имеют в линейке электровелосипедов. Теперь даже небольшая компания Ibis вышла из этого списка, показав совершенно новый Oso. Совершенно новый для Ibis дизайн рамы с ходом 155мм, новейший мотор Bosch Performance Line CX, батарея 750 Втч в стоке, таким он получился, но давайте взглянем на модель повнимательнее, благо там есть на что.

Что для вас короткие шатуны? 170, или 165 может быть? На днях сразу две компании показали свои шатуны с длинами менее 160 мм!
 

Среднеходные двухподвесы от Merida на нашем рынке никогда не были самыми “крутыми”, желанными или дешевыми. Однако сочетание отличной навески и добротной рамы делало их очень заметным игроком. На 2023 год One-Sixty и Forty претерпели кардинальные изменения и стали совершенно новыми моделями.

Banshee показали второй свой трейловый хардтэил, который является младшим братом модели Paradox V3, имея общие узлы и характер предполагает более техничное и разностороннее использование. 

Не так давно они уже засветились на байке Густава Дангерхольма, но никаких подробностей тогда не было. Теперь производитель выложил все карты на стол и можно наконец сравнить их с конкурентами.

Компания Raicam из Италии специализируется на OEM-комплектующих трансмиссии и подвески для разных быстрых машин, например Abarth или Aston Martin. На прошедшем недавно Евробайке они показали свои тормоза для ХС, Enduro и DH.

С 2008 года, когда Shimano представило технологию Di2, она стала эталоном по качеству переключения. Неудивительно, что имея самую популярную на рынке электронную группу и самые популярные моторы, Shimano наконец интегрировало всё в единую систему электронного привода.