Рейтинг
+911.19
голосов: 4
Сила
423.18
SilentS
Долго тупил, как он умудрился поставить лирик на ентот байк?
Сперва залез на сайт старк — нет, старк пушер не выпускается на 27.5 или 29" колесах
Потом полез на сайт горшокса — нет, лирик не выпускается на 26" колесах с желтыми ногами.
Наконец, внимательно пересмотрел видео и осознал, что у него лирик 10-летней давности…
Впрочем, это не снимает вопрос «Нахрена? А что, DJ-вилок с весом на полкило меньше нынче не выпускают?»
Сперва залез на сайт старк — нет, старк пушер не выпускается на 27.5 или 29" колесах
Потом полез на сайт горшокса — нет, лирик не выпускается на 26" колесах с желтыми ногами.
Наконец, внимательно пересмотрел видео и осознал, что у него лирик 10-летней давности…
Впрочем, это не снимает вопрос «Нахрена? А что, DJ-вилок с весом на полкило меньше нынче не выпускают?»
Ты специально наживаешь себе недоброжелателей? Как ты вообще дожил до этого возраста?
Ну, самый главный параметр (75мм) от каретки до хрен пойми чего указан же))
А вот че в интернетах я нашел
А вот че в интернетах я нашел
Последний раз редактировалось
Правильно писать «крокодейл», пора бы уже знать в вашем возрасте
Трасса — жесть какая! Половина трассы (по времени) — какое-то тупое крутилово по подъездным дорогам и горнолыжным склонам, даже апхиллы есть.
Оставшаяся половина — дикие заросшие и не очень трейлы, какие-то пешие тропы с лестницами и совершенно неочевидные срезалки под очень крутыми углами, которые нужно прикатывать раза по три, чтобы потом можно было на них мочить во время гонки. Разметка тоже не очевидная, уехать мимо — как раз плюнуть (вот на видео он по полю проехал, я так и не понял, специально или по ошибке). Или как он на лесопилку какую-то заехал, где ни знака, ни маршала не было, но как-то он знал куда ехать. К понятию «подготовленная велотрасса» это всё имеет весьма далёкое отношение. Интересно, здесь у не-местных были хоть какие-то шансы?
Понравился прикол с обязательным проездом по машине. Ну и в самом низу трейлы были «правильные», велосипедные.
Оставшаяся половина — дикие заросшие и не очень трейлы, какие-то пешие тропы с лестницами и совершенно неочевидные срезалки под очень крутыми углами, которые нужно прикатывать раза по три, чтобы потом можно было на них мочить во время гонки. Разметка тоже не очевидная, уехать мимо — как раз плюнуть (вот на видео он по полю проехал, я так и не понял, специально или по ошибке). Или как он на лесопилку какую-то заехал, где ни знака, ни маршала не было, но как-то он знал куда ехать. К понятию «подготовленная велотрасса» это всё имеет весьма далёкое отношение. Интересно, здесь у не-местных были хоть какие-то шансы?
Понравился прикол с обязательным проездом по машине. Ну и в самом низу трейлы были «правильные», велосипедные.
Последний раз редактировалось
Разница в том, что плавнее идёт. Большинство современных устройств работает на 60fps, поэтому при проигрывании 50 cистема делает двойную задержку каждый пятый кадр.
Последний раз редактировалось
Иван, а зачем ты снимаешь в 50fps? Нельзя ли снимать в 30 или 60?
Давайте вернёмся к элементарному опыту, который доступен каждому. Берём шприц (для прокачки же у всех есть?) кубиков на 20-30. Пустой. Набираем в него воздуха 3 кубика, например, затыкаем пальцем и пытаемся прожать на 1 кубик. Пытаемся запомнить усилие которое потребовалось или ищем второй шприц такого же объёма, набираем в него 10 кубиков воздуха, затыкаем и пытаемся прожать на один кубик.
Вопрос: где сопротивление сжатию будет больше и быстрее будет возрастать?
Дело в том, что в покрышках (бутылках) и амортах (шприцах) принципиально разный механизм возникновения силы.
В первом случае давление воздуха остается практически неизменным (да, и отсюда телега про необходимость избыточного давления. Немножко давление растет, но разница очень мала), а сила возникает за счет изменения геометрии рабочей области покрышки (бутылки). Если ты сжимаешь пальцами покрышку, то упругая сила определяется не площадью пальца, а значительно большей: по мере прожимания покрыхи всё больше материала деформируется и участвует в формировании упругой силы. По сути, чем сильнее давишь — тем больше эффективная площадь, на которую давит давление воздуха изнутри.
Во втором случае геометрия (площадь поршня) остается неизменной, а меняется давление за счет линейного изменения объема.
Вопрос: где сопротивление сжатию будет больше и быстрее будет возрастать?
Дело в том, что в покрышках (бутылках) и амортах (шприцах) принципиально разный механизм возникновения силы.
В первом случае давление воздуха остается практически неизменным (да, и отсюда телега про необходимость избыточного давления. Немножко давление растет, но разница очень мала), а сила возникает за счет изменения геометрии рабочей области покрышки (бутылки). Если ты сжимаешь пальцами покрышку, то упругая сила определяется не площадью пальца, а значительно большей: по мере прожимания покрыхи всё больше материала деформируется и участвует в формировании упругой силы. По сути, чем сильнее давишь — тем больше эффективная площадь, на которую давит давление воздуха изнутри.
Во втором случае геометрия (площадь поршня) остается неизменной, а меняется давление за счет линейного изменения объема.
ты категорически не прав. Покрышка на 4", накачанная до двух атмосфер — это камень камнем, прожать пальцем ты ее сможешь на пару миллиметров. А 2" при том ж давлении — нормально так можно вдавить рукой.
С бутылками аналогия не годится, т.к.
1. нужно начальное избыточное давление, иначе сравнение не имеет смысла
2. нужен близкий материал боковин. В бутылках на 6л пластик, как правило, хреновый совсем.
С бутылками аналогия не годится, т.к.
1. нужно начальное избыточное давление, иначе сравнение не имеет смысла
2. нужен близкий материал боковин. В бутылках на 6л пластик, как правило, хреновый совсем.
Много таких мелочей замечаешь только если сам занимешься переборой велосипеда.
Например, лишние 2мл масла в негативку воздушного аморта уже существенно уменьшают сэг при том же давлении, а слишком утопленный поршень IFP дает повышенную прогрессию в конце хода.
С вилкам всё еще хуже, потому что жидкое масло само стекает в негативку из позитивки, а на густой смазке ощущения не те
Например, лишние 2мл масла в негативку воздушного аморта уже существенно уменьшают сэг при том же давлении, а слишком утопленный поршень IFP дает повышенную прогрессию в конце хода.
С вилкам всё еще хуже, потому что жидкое масло само стекает в негативку из позитивки, а на густой смазке ощущения не те
Чё там, с поребрика съезжали?
GCN по-русски. Гравийный Байк vs МТБ. Эпик по Исландии в Поисках Универсального Байка / Новое железо 60
Просто имей ввиду, что они все рассматривают тебя как денежный мешок, и поэтому либо будут тебе что-то продавать, либо захотят отнять. 20 лет назад был популярен второй вариант, теперь — в основном первый.
GCN по-русски. Гравийный Байк vs МТБ. Эпик по Исландии в Поисках Универсального Байка / Новое железо 60
Не совсем в этом. Основная претензия в том, что таким расположением бутылка, которую можно достать на ходу и попить из нее, превращается в немобильную бутылку, которая ничем не лучше бутылки в сумке на руле или в рюкзаке.
У меня была рама с креплением бутылки под нижней трубой (haro sonix называлась), но ее хотя бы можно было достать на ровной дороге без остановки. Но там столько проблем с ней было (грязь налипает, камнями сбивает крышку, бутылка сама вылетает), что я теперь такое крепление не рассматриваю вообще.
А для байкпакинга сам бог велел обвешатсья дополнительными бутылкадержателями в любых возможных местах, кроме этого.
У меня была рама с креплением бутылки под нижней трубой (haro sonix называлась), но ее хотя бы можно было достать на ровной дороге без остановки. Но там столько проблем с ней было (грязь налипает, камнями сбивает крышку, бутылка сама вылетает), что я теперь такое крепление не рассматриваю вообще.
А для байкпакинга сам бог велел обвешатсья дополнительными бутылкадержателями в любых возможных местах, кроме этого.
GCN по-русски. Гравийный Байк vs МТБ. Эпик по Исландии в Поисках Универсального Байка / Новое железо 60
Наличие гавнозащитной крышки не помогает доставать бутылку из под каретки. Или это ногами предполагается делать?
Я бы лучше выкинул дроппер и поставил бы бутылку под сидушкой спереди, либо сверху на раму. Либо и то, и другое.
Я бы лучше выкинул дроппер и поставил бы бутылку под сидушкой спереди, либо сверху на раму. Либо и то, и другое.
GCN по-русски. Гравийный Байк vs МТБ. Эпик по Исландии в Поисках Универсального Байка / Новое железо 60
На вопрос «Зачемэтовотвсё» — ответ простой: если хочется автономного туризма, и хочется это делать на имеющемся приличном подвесе, а не покупать для этого гавнобайк. Если бы я занимался таким туризмом, то выбрал бы такой же концепт. Только заменил бы дроппер на обычный подседел, т.к. это ненужная вещь в туризме и надежность у нее сомнительная.
GCN по-русски. Гравийный Байк vs МТБ. Эпик по Исландии в Поисках Универсального Байка / Новое железо 60
в горах на Алтае практически нет комаров. Зато есть Клещи, нерастаявшй снег и пьяные Алтайцы. Поэтому всё же нужно выбирать правильный маршрут и время.
SilentS