Рейтинг
+1745.80
голосов: 5
Сила
840.22
SilentS
у тебя тут такой перегрев, что даже болтики с цветами побежалости :)
А где вычитал, что это вырезано лазером?
Я поискал в интернете относительно способе производства. Гемини уверенно сообщил, что роторы сделаны лазером, но выяснилось, что решил он ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на основе твоего сообщения ;)
(охренеть, проиндексировал за несколько часов!)
Спросил, есть ли другие источники — он подумал и сообщил, что сделано конечно же штамповкой. Но все ссылки на такие же ненадежные источники (комментарии в реддит и т.п.).
Так что вопросы открытый. По внешнему виду — штамповка. Хотя было бы понятнее, если можно было сравнить лицевую и заднюю стороны. Но нет оснований думать, что шимана не может продавать дешман за кучу денег. Почему бы и нет? Если роторы якобы служат в 3 раза дольше, нужно просто сделать на них их в 4 раза больше маржи
Я поискал в интернете относительно способе производства. Гемини уверенно сообщил, что роторы сделаны лазером, но выяснилось, что решил он ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на основе твоего сообщения ;)
(охренеть, проиндексировал за несколько часов!)
Спросил, есть ли другие источники — он подумал и сообщил, что сделано конечно же штамповкой. Но все ссылки на такие же ненадежные источники (комментарии в реддит и т.п.).
Так что вопросы открытый. По внешнему виду — штамповка. Хотя было бы понятнее, если можно было сравнить лицевую и заднюю стороны. Но нет оснований думать, что шимана не может продавать дешман за кучу денег. Почему бы и нет? Если роторы якобы служат в 3 раза дольше, нужно просто сделать на них их в 4 раза больше маржи
Дык способность сделать «говно из чего угодно» — это всегда не про инженеров. Поэтому и «чудо»
Поломки у головки — это обычно усталостный износ. Поломка по одной спице говорит, что это либо неравномерный и/или недостаточный натяг спиц на всем колесе, или неудачная комбинация втулки и спицы. Там был какой-то прикол, что при несовпадении диаметров спица начинает гулять и усталость накапливается быстрее. Иногда шайбы могут помочь.
Есть еще гипотеза, что при торможении создаются экстремальные ударные нагрузки. У меня такое было, но вылетело три спицы за раз.
Я если честно в европейском байк-парке только один раз был. У тебя там сильные тормозные стиральные доски?
Есть еще гипотеза, что при торможении создаются экстремальные ударные нагрузки. У меня такое было, но вылетело три спицы за раз.
Я если честно в европейском байк-парке только один раз был. У тебя там сильные тормозные стиральные доски?
Последний раз редактировалось
ну это понятно, что ЦА такого девайса — это или бывшие мотоциклисты, или не бывшие, но лишенные водительских прав, или они же, но катающиеся вечерком с бутылкой пива. Короче, кому нужно, чтобы велосипед выглядел «как мотоцикл». Это можно понять.
Но даже при таких вводных можно было бы сделать не имбецильную кинематику подвески, но почему-то не смогли.
Но даже при таких вводных можно было бы сделать не имбецильную кинематику подвески, но почему-то не смогли.
Ну смотря как катать. 5 кг велобарахла практически никогда не нужно с собой брать.
Если рядом с домом катаешь, то берешь только шестигранники, замок для цепи, набор для ремонта покрышек и насос электрический на 150 грамм. Всё в сумме грамм 400 занимает.
Если на дальняк в горы, но с ночевкой где-то в отеле или кэмпинге, то набор «с собой» практически не меняется, а вот инструменты «на базу» берутся самые разнообразные, чтобы быть готовым разобрать велосипед на 95%. Спицы я «с собой» никогда не брал, а вот покрышку запасную — брал, и один раз даже пригодилась.
И только если катать какую-то автономку с палаткой, то тогда с собой приходится таскать барахло, включая пару спиц. Коненчо, тут можно набрать и 5кг барахла, включая герметик и масло для тормозов, но лучше трезво оценить риски и последствия. Например, можно всегда катать на ДХ-покрышках со вставками, но далеко ли ты уедешь на таких покрышках? Обычно хватает EXO (даже без +). Ну и порой лучше забить на полевой ремонт, докатить велосипед до цивилизации и отправиться домой. В мире практически не осталось мест, где можно ехать на исправном велосипеде, но невозможно эвакуироваться за полдня в случае чего.
Если рядом с домом катаешь, то берешь только шестигранники, замок для цепи, набор для ремонта покрышек и насос электрический на 150 грамм. Всё в сумме грамм 400 занимает.
Если на дальняк в горы, но с ночевкой где-то в отеле или кэмпинге, то набор «с собой» практически не меняется, а вот инструменты «на базу» берутся самые разнообразные, чтобы быть готовым разобрать велосипед на 95%. Спицы я «с собой» никогда не брал, а вот покрышку запасную — брал, и один раз даже пригодилась.
И только если катать какую-то автономку с палаткой, то тогда с собой приходится таскать барахло, включая пару спиц. Коненчо, тут можно набрать и 5кг барахла, включая герметик и масло для тормозов, но лучше трезво оценить риски и последствия. Например, можно всегда катать на ДХ-покрышках со вставками, но далеко ли ты уедешь на таких покрышках? Обычно хватает EXO (даже без +). Ну и порой лучше забить на полевой ремонт, докатить велосипед до цивилизации и отправиться домой. В мире практически не осталось мест, где можно ехать на исправном велосипеде, но невозможно эвакуироваться за полдня в случае чего.
дык и кассета — не проблема, снимается-ставится в десять раз быстрее покрышки. Это если пара покрышка-обод хорошая попалась, а то бывает что и обратно потом не посадить без компрессора. А если в покрышке стоит вставка типа кашкор — то это вообще занятие только на свежие руки и с полным набором инструментов, типа монтажек и ведра.
баттированные спицы почти всегда ломаются возле ниппеля
невероятный плюс. как будто кассету снять сложнее, чем покрышку. а с учётом того, что на половине втулок кассета снимается вместе с барабаном, одним движением руки, плюс становится прям доминирующим.
хз на что надеется производитель, врываясь на насыщенный рынок с такими ценами
— У вас тормозные ручки вертикальные или горизонтальные?
— Г!
— Г!
В те времена, когда основным материалом рам была сталь.
меня больше радует перспективка снятия-установки вилки. Там теперь в 2 раза больше проставочных колец, которые нужно не растерять и поставить в нужном порядке, но при этом они должны сесть максимально плотно и без люфтов. Кошмар для обслуживания
Думаю, что при производстве как минимум е-байков этот аспект рассматривается вполне серьезно.
Раньше на всех байках с завода была дырка в кареточном узле для самослива воды из рамы. А сейчас лишь в одной из трех такое с завода идет (хотя никто не мешает просверлить самому)
на большинстве фабрик по производству карбоновых изделий их делают из предварительно нарезанных кусков, укладывая их в формы. Это всё физически невозможно положить не той стороной. Вернее, возможно, если что-то изначально было нарезано не так, но тогда вся партия будет кривая, а не какой-то конкретный экземпляр. Вот про это и пишет локки, что карбон «технологичнее» — работа с ним требует меньшей квалификации от персонала, просто бери из коробки и клади в форму. Потом давление мешков внутри рамы все огрехи укладки устранит
Так-то нормальная настройка под вес в 100кг. Только вот он весит 75...
У меня больше вопросов к настройке отскока. При таком давлении (вблизи верхней границы разрешенного диапазона) отскок должен быть закручен практически на максимум, т.е. буквально 1-2-3 щелчка от закрытого. А у него там вилка на 10 щелчков, аморт на 6-7. Ну и как вишенка на торте — настройки компрессии при таком давлении вообще ощущаться не будут.
Тут или мы чего-то не понимаем в велосипедах и гонках по городу (признаюсь, никогда не катал), или нас дурят.
Надо будет посмотреть трансляцию с этим товарищем, что у него будет с работой подвески, и не кидает ли его через руль.
У меня больше вопросов к настройке отскока. При таком давлении (вблизи верхней границы разрешенного диапазона) отскок должен быть закручен практически на максимум, т.е. буквально 1-2-3 щелчка от закрытого. А у него там вилка на 10 щелчков, аморт на 6-7. Ну и как вишенка на торте — настройки компрессии при таком давлении вообще ощущаться не будут.
Тут или мы чего-то не понимаем в велосипедах и гонках по городу (признаюсь, никогда не катал), или нас дурят.
Надо будет посмотреть трансляцию с этим товарищем, что у него будет с работой подвески, и не кидает ли его через руль.
так покупай не в тех магазинах, где уже нет, а в тех, где еще есть.
SilentS