Рейтинг
+280.47
голосов: 7
Сила
176.34
Traktor23
А если открутить защитное крылышко на нижней трубе, разве аморт не там спрятан? Если это так — то чуть проще, но вск равно подлазить туда неудобно.
Последний раз редактировалось
Стебер клал на экологию)
Последний раз редактировалось
А всю историю серии М с Пинка (по ссылке) слабо перевести?
Последний раз редактировалось
Я же говорю что он робат, только не палится)
вообще — это Treck ticket. Слопе стайловый короткоход, на котором он еще в Роторуа жарил. И да, там механика.
А я бы заценил например. Подумывал о том чтобы прикупить групсет Х01 себе на лисапеду, но Срам разродился на еще более бюджетную группу компонентов — это к добру, я бы попробовал совместить GX со скажем рядом компонентов группы X01
Шимана это конечно хорошо, но все эти их 11 скоростные электронные приблуды + откровенно стремный дизайн новых ХТР шатунов откровенно отторгает.
Шимана это конечно хорошо, но все эти их 11 скоростные электронные приблуды + откровенно стремный дизайн новых ХТР шатунов откровенно отторгает.
Последний раз редактировалось
А мне жалко Семенюка, он так классно вжаривал, и вдруг — такое неудачное падение. Обидно за него. К успеху пацан шел.)
Интересная штука. Я бы попробовал. Но вопрос со стирками/мойками открытый. К тому же интересна цена сабжа, как бывший вольво юзер с большим стажем, я помню простую и действенную схему по запчастям на современные машины Volvo — маленькая деталь -5-10к, средняя — 10 -30к, большая — 30к- и до бесконечности) ( показателен пример Андрюхи Экономова — ака Tallion — у которого лобовое стекло на его навернутую V40 обошлось в 120к)
Вангую ценник за подобную красочку в районе 3-5к, что expensive. Но жисть все равно дороже, так что это вопрос очень философский.
Вангую ценник за подобную красочку в районе 3-5к, что expensive. Но жисть все равно дороже, так что это вопрос очень философский.
Последний раз редактировалось
на DC cocker любой каденс умирает смертью храбрых.
wibird — забыл самого главного конкурента добавить — новую карбодему 
Последний раз редактировалось
Да блин, какой это витен если там уже 8.5 дюймов хода)
Последний раз редактировалось
Самое забавное что картонные Аурумы будут доступны у НИХ уже в апреле 15 года.)
Цена даже в Кадах конечно большая, но там в основном переплата идет за Enve ( в сетапе с Enve) -11500 Кадов за топовый -перетоповый как на картинках выше. Или же за 8350 Кадов — за топ без Енве, что уже гуманнее. Средняя по навеске карбо версия стоит уже 6900 Кадов и тоже весьма недурна. Ну а самая дешманская картоновая стоит вообще 5030 Кадов — что в принципе практически даром.
Да, я Кэп, знаю.
Цена даже в Кадах конечно большая, но там в основном переплата идет за Enve ( в сетапе с Enve) -11500 Кадов за топовый -перетоповый как на картинках выше. Или же за 8350 Кадов — за топ без Енве, что уже гуманнее. Средняя по навеске карбо версия стоит уже 6900 Кадов и тоже весьма недурна. Ну а самая дешманская картоновая стоит вообще 5030 Кадов — что в принципе практически даром.
Да, я Кэп, знаю.
Последний раз редактировалось
То чувство, когда захотелось купить ДХ-норку снова)
Стоит NW звезда на 34 т Dartmoor Trail с зад переклюком SLX Shadow+ и маленьким роком neitrino — Ничо не слетает, а сама звезда обошлась мне чо то в 2100-2200 руб, что вполне себе неплохо. На корнях — норм, на колбасе цепь тоже не слетает, ценник адекватный и собственно, что от нее еще нужно?
Последний раз редактировалось
У меня достаточное время была фоксовская вилка без кашимы, сейчас с этой самой кашимой. Почувствовать это самое улучшенное на 15 % скольжение я не могу, потому что в принципе, я не машина. Один хрен, что обычное покрытие, что kashima -царапается при падении одинаково) Я бы не обломался и на фоксе с обычными безкашимистыми ногами поездить, но к сожалению, в тот момент на одном керамическом магазине не было вилки без кашимы с нужными мне настройками и ходом.
Мы можем бесконечно ругаться на маркетинг, но все равно бежим за красиво анодированной и упакованной «правильными» характеристиками железячкой несмотря на кризис и курс доллара. Это уже философия. Можно конечно быть букой, жить в пещере (бочке, бетонном бункере, норе хоббита) и не вестись, но тогда будет очень скучно жить. )
Мы можем бесконечно ругаться на маркетинг, но все равно бежим за красиво анодированной и упакованной «правильными» характеристиками железячкой несмотря на кризис и курс доллара. Это уже философия. Можно конечно быть букой, жить в пещере (бочке, бетонном бункере, норе хоббита) и не вестись, но тогда будет очень скучно жить. )
Последний раз редактировалось
Я заинтересовался данной штукой сегодня, прочитав этот пост и прикинув что эта фича вполне могла бы немного повлиять на работу моего аморта Fox CTD, который несмотря на все мои пляски с бубном и НВД вокруг него, так и не захотел работать плавно. Прочитав сей пост, я посмотрел на графики, удивился маркетинговой составляющей, которая приписывает этому с позволения сказать, кусочку пластика, сдавленному с обеих сторон с парой резиночек внутри, какие то магические свойства.
Затем залез на сайт производителя, еще раз почитал Features, посмотрел ценник в 150 баксов, перевел на курс сегодняшнего доллара и… понял что будет гораздо выгоднее попробовать вмонтировать себе DB air. Вернее, будет не выгоднее, а логичнее. Не так обидно будет потом.
Затем залез на сайт производителя, еще раз почитал Features, посмотрел ценник в 150 баксов, перевел на курс сегодняшнего доллара и… понял что будет гораздо выгоднее попробовать вмонтировать себе DB air. Вернее, будет не выгоднее, а логичнее. Не так обидно будет потом.
Последний раз редактировалось
Явно раму проектировали где то в недрах Адептус Механикус)
Traktor23