посмотрел на вилку, кончил, закурил

ну так раз в сезон подвеску перебрать-святое дело. а проверять промы на износ можно уже через два. по крайней мере для живущих в горах, кем я и являюсь. правда на своем саммуме я пока только открул верхний винтик крепления амморта, дальше руки не дошли, все лень. через неделю глядишь и нижний откручу

интересно было бы взглянуть на чертеж этих патронов, конических валов и гильз. значит ли это что расходники в подвеску будут уникальными и сейрийными подшипниками пользователю не отделаться?

как раз собирался хай троллер купить

тебя-то вообще как волняует закрытие магазинов? ты там работаешь? ты с них что-то имеешь? ты их крышуешь? я с ними не связан, мне насрать закроются или нет. последнее время вижу очень много ко-ко-ко о том, что покупаны сволочи бездушные, магазины не получают нормальных прибылей, потому что покупатель, сволочь такая, покупает за бугром где дешевле, а не у наших продавцов. уроды все, русь не поднимают, деньги за границу уходят. магазин сам пришел в это бизнес, покупатель не должен и не будет его поддерживать только потому что это отечественный магазин. проблемы?

ладно бы еще цены в российских магазинах. фиг с ним, более менее они приближаются к зарубежным магазинам. но сервис-это просто отпад. марзоччи.ру пришлось пинать в яйца чтобы они отправили мне штаны от вилки, которые я оплатил. отправили через 3 дня после оплаты, забыв выслать трек посылки. я потратил 50 или 70 рублей на звонок в москву чтобы девушка на том конце телефона куда-то убежала на пару минут выяснять номер моего отправления. веломир что-то невнятное мычал про 3 месяца сроков и «не знаем сколько будет стоить», когда я спросил про ногу от дорады. при этом в хэйес очень удивились и сказали что у них все есть, а веломир постянно делает у них заказы.
единственный магазин который порадовал меня сервисом-велопробег. я корешу тапки контактные покупал-кончультировался с человеком в аське, я его задолбал тупыми вопросами, человек все доходчиво рассказал. единственное что не нравится-не шибко быстро отправляют, не большой ассортимент.

увы, но эти все слезки-сопельки «ах, какие бедные наши магазины, давайте им бабок отвалим» — бред сивой кобылы. магазин должен пойти навстречу покупателю, тогда и люди к нему пойдут. или что, в рашке принято сначала просубсидировать магазин, а потом, может быть, он тебе пару ништяков подкинет? никого не волнует сколько там магазин платит за аренду, склады и прочее. покупателю плевать. магазин сам пришел в этот бизнес, это его проблемы. будет ассортимент, будет сервис, будет нормальная доставка, будет банальное соответствие онлайн-каталога наличию товара-я буду без вопросов покупать у нас, даже если это будет на 10-15% дороже забугорья. а сейчас даже втулки в амморт тяжело у нас найти. как там магаины говорят? «сходите к токарю»? тфу, позорище

вилка с аммортом стоят 2600 евро в розницу. они стоят в стоке на байке за 3200 евро, при этом байк имеет некислую комплектацию. отсюда становится ясно, что 2000 евро за вилку и 600 евро за амморт-искуственный, конски завышенный ценник. да, дя некоторых вещей высокая цена не является недостатком, но не в данном случае. эта вилка не дает существенной форы другим топовым продуктам других производителей. эксклюзивность-да, бесспорно. у кого на нее есть деньги и желание-купит ее, но преимуществ за свою цену она не даст

как не посмотришь обзоры-всегда все хорошее)))
это как на пинке я заметил:
теститруют фокс 40 воздушную «удивительная плавность работы, какой мы не испытывали, все круто сделано, низкий вес, ляляля»
дораду: «суперплавная, настройки отзывчивые, все круто сделано, небольшой флекс только помогает, это лучшее на чем мы ездили»
мурзу 380: «она теперь не проваливается, работает суперплавно, низкий вес, все так хорошо сделано, настройки отзывчивые, это лучшее на чем мы ездили»

не спорю, может бос и хорошая контора, но как тогда выбирать, если все остальные-это тоже лучше, на чем кто-то ездил?)
хотя регулировки ключами это огромнейший минус, даже перекрывающий плюсы. я раз 5 перестраиваю вилку на новой трассе, чтобы подбрать настройки. а если дождь пойдет, то еще 2 раза под мокрую трассу. ключи доставать-складывать запаришься. а если еще крутилки выпадут, то вообще трындец. 

заметка тому, кто пришел сюда из гугла за инструкцией. в амморт по мануалу фокс льется 10, а не 5. 5 заливать туда уж точно не стоит

я такой же делаю, только платформу из дерева.

хоспаде, а я думал это говно производить перестали. 

все понятно

 и еще почему их пыльники покрытие на фоксах жрут

пипееец. я в гостинице «Орбита» жил рядом с этим пампом 13-19 июля, когда в командировке был) зашел туда, потрещал немного с местными)

памп в питере это не тот, который около метро Площадь Мужества?

я за новые стандарты, когда они реально полезны и необходимы. а так все эти новые оси, крепления тормозов и прочая лажа — как коню второй уй.

600 баксов за 2 втулки? неее, спасибо

надеюсь, никто не последует твоему вредному совету.

не пойму. то ли он страшный, то ли смешной на этих огромных убогих колесах и масипухонькой базой. похож на это как две капли воды: