Рейтинг
+2149.37
голосов: 18
Сила
3102.00
beast
Михаил "Beast" Даниленко
С яркими цветами сложно угодить всем, всегда найдётся тот кто скажет что этот «зелёный трек» не красивый или его укачивает от зелёного и тп. Поэтому обычно топовые дорогие модели делают сдержанных/стильных/универсальных цветов. Бюджетные — пожалуйста, там можно поэкспериментировать.
Ну а если ты крутой гонщик, кастом тебе и так замутят)
Ну а если ты крутой гонщик, кастом тебе и так замутят)
Мы жили в их аппаратах по программе «байк-тур» с завтраками в основном ресторане. Ужин можно было приготовить дома — всегда находились те, кто ехал в магаз на авто и мог захватить продукты. Либо поесть там же в рестораны за 500-700₽. Обед катались, закусывая батончиками из дома.
Приезжай, будет круто!
Приезжай, будет круто!
Что то Олег намудрил с ссылками, попробуй прямую: http://mtb-enduro.ru/rules/
Последний раз редактировалось
Могу как в прошлом году организовать трансфер и проживание для участников из разных городов.
Го, я создал!
Примерный бюджет поездки:
Го, я создал!
Перелет в ночь с 9 на 10 июня, сбор в аэропорту Челябинска до 07:00 10.06. Погрузка на трансфер. Прибытие в Солнечную долину 11:00 10.06
Примерный бюджет поездки:
Авиабилеты 10-13.06 туда-обратно с багажом (Аэрофлот/Россия): ~18350 (спб) / 15230 (Москва) / 10500 (Москва Нордвинд с багажом, но я ими не летал, хз как там вело)
Трансфер туда-обратно: ~2000 (плюс минус от количества людей и размера автобуса)
Проживание 2 ночи (комфортные апартаменты Sunny Valley с кухней, 3 комн. на 6 чел по программе Байк-тур): ~4000 (уточняется курортом)
Питание комплекс:? (Ждём инфо от курорта, включается в проживание), заложим ~4000
Подъёмник 10.06: ~1000
Участие в гонке и подъёмник 11-12.06: 4000 (предварительная регистрация)
Итого: ~15к без авиабилетов
Отбытие в аэропорт после ужина 12.06 около ~22-23:00. Обратные перелеты в ночь с 12 на 13.06. Вылеты из аэропорта Челябинска 13.06 с 04:00.
Кворум от 6 человек
Аванс 6000₽ на предоплату жилья и трансфера, платим после майских, жильё резервирую по мере набора групп по 6 чел.
Если бронируете сами, то можно указать что нужен только трансфер, аванс 2000₽.
Последний раз редактировалось
К каждому Sender CFR идёт буклет с автографом основателя компании Canyon. Почему бы и к триальному Stitched CFR не класть фото Вибмера с автографом ;)
Я не хотел, но вы тут на таких серьёзных щщах обсуждаете, что придётся:
Я ценю труд Нейтрино и импортозамещение в целом, хотел себе приобрести роторы, но после этих фото пока что передумал.
Было бы здорово получить комментарий производителя и узнать заменили продукт покупателю или нет.
Я ценю труд Нейтрино и импортозамещение в целом, хотел себе приобрести роторы, но после этих фото пока что передумал.
Было бы здорово получить комментарий производителя и узнать заменили продукт покупателю или нет.
Последний раз редактировалось
Мне кажется Норавяну даже нравится его амплуа.
Верно, похоже на заимствование решения с регулировкой рич от Sender CFR.
Последний раз редактировалось
Это инновационная и очень дорогая защита бедра!
Продавал алю рамы по цене карбоновых ;)
Наше сотрудничество с Женей Бочанским завершилось в прошлом году, он писал об этом в своем посте о планах на 2022 год. Бочан один из наиболее талантливых райдеров своего поколения: результативный, медийный, да еще с Мышовней! Возможно Женя уже просто перерос нас. Я благодарен ему за совместную работу, понимаю и поддерживаю смещение акцентов и искренне желаю успехов в развитии личных проектов!
ps Приемственность «крутых Женьков» не планировалась, это вышло естественным образом в процессе общения со старыми друзьями)
ps Приемственность «крутых Женьков» не планировалась, это вышло естественным образом в процессе общения со старыми друзьями)
Ну во-первых мне действительно нравится Кэньон :) Философия бренда, дизайн, баланс цены/качества и технологий и тп. Об этом я могу писать долго.
А во-вторых модельный ряд бутиковых брендов не позволит профильно работать с одной маркой, а распылятся мне не хочется, я пробовал — оно того не стоит.
Одна-две-три модели для гравити и все — это типичная картина для маленьких ламповых производителей, которые популярны в наших узких кругах. Велосипеды интересные, но очень нишевые и на любителя. Привезти одну штуку можно и так, для этого не нужно быть предствителем конкретной марки (ps Если тебе прямо очень хочется — напиши) Но профессионально и перспективно работать с ними не возможно: не получится держать склад запчастей в наличии, не получится легко и просто решать самые сложные вопросы от гарантии до глупости покупателя, который сам испортил велосипед, не выйдет получить условия, которые дают объемы и долгосрочное сотрудничество и тп. Профессионально (в том виде как я это вижу), возможно работать только с крупным производителем с развернутой модельной линейкой во всех велосипедных направлениях. И далеко не МТБ поддерживает нашу работу в текущее сложное время.
А во-вторых модельный ряд бутиковых брендов не позволит профильно работать с одной маркой, а распылятся мне не хочется, я пробовал — оно того не стоит.
Одна-две-три модели для гравити и все — это типичная картина для маленьких ламповых производителей, которые популярны в наших узких кругах. Велосипеды интересные, но очень нишевые и на любителя. Привезти одну штуку можно и так, для этого не нужно быть предствителем конкретной марки (ps Если тебе прямо очень хочется — напиши) Но профессионально и перспективно работать с ними не возможно: не получится держать склад запчастей в наличии, не получится легко и просто решать самые сложные вопросы от гарантии до глупости покупателя, который сам испортил велосипед, не выйдет получить условия, которые дают объемы и долгосрочное сотрудничество и тп. Профессионально (в том виде как я это вижу), возможно работать только с крупным производителем с развернутой модельной линейкой во всех велосипедных направлениях. И далеко не МТБ поддерживает нашу работу в текущее сложное время.
Без движухи, просто на майские, можно поехать покататься туда, куда будет удобнее логистика. Выбирая из двух спотов, я поеду на тот где гонка.
Отвечу на своем примере: — Да готов. Билеты и жилье у меня куплены заранее. Если аэропорт не откроется, сдам билеты и найду возможность поехать на поезде или машине. Для меня МТБ не только любимый спорт, но и оттдушина от повседневных будней и заморочек. И даже если гонки не будет, приеду просто покататься.
Готовы-ли вы, в текущей экономической, логистической, политической и тп ситуации, приехать на Собер 1 этап РЭС на первомайские и принять участие в гонке?
Да/нет и короткое пояснение. Это поможет нам прикинуть ситуацию и принять верное решение, что бы не подвести ни гонщиков, ни организаторов этапа.
Да/нет и короткое пояснение. Это поможет нам прикинуть ситуацию и принять верное решение, что бы не подвести ни гонщиков, ни организаторов этапа.
beast