Рейтинг
+190.06
голосов: 1
Сила
114.99
boogie
Неделю назад мне по ноге проехала машина на парковке - звоночек услышал, решил в это день катать знакомые темы в Орехово и на новые не лезть. Но на очередном прыжке простого сто раз прыганного кикера знамение сработало, случилось необъяснимое падение и непонятной природы рассчение голеностопа (хотя это место закрыто высокими плотными кедами). Креститься что ли или медитировать…
Костик медийный, фотогеничный и чОткий райдер, вот почему) а в горах с такой частотой, что дай бог каждому)
«Доступен в конце лета» — на Евробайке пожамкаем)
для комплектации с амортизатором на стальной пружине, двуслойных максисах 27,5 х 2,4 - вполне себе такой похвальный вес.
Последний раз редактировалось
гоночных ДХ-велов в сборе за такие деньги давно уже не существует, тем более Pivot)
возил самолетом пару раз, вопросов никто никаких не задавал
по фото впечатление, что либо байк дико короткий, либо райдер — гигант)
м-да, что-то Джи переборщил либо с приседами накануне либо с размером колес) Рейчел выступает на фоне тяжелой инфекции
Последний раз редактировалось
дизайнеров они всех уволили?
Вот дернул же черт их делать пресс-релиз 1 апреля: пинкбайковские читатели мозг сломали, фейк ли новость или нет (с учетом хмм, нетипичных технических решений и нарочито шутовской подачи этой информации на сайте сомнения был небеспочвенны). Но сегодня новость продолжает висеть на сайте SRAM, так что видимо придется поверить.
Вдвойне печально, что мы обсуждаем гибель словно какого-то далекого и безымянного человека. А ведь возможно с ним катались вместе, сидели за одним столом у Тети Оли. Крымчане, расскажите, кто этот парень? Может нужна помощь его семье?
Последний раз редактировалось
аполитично рассуждаешь) индустрия настаивает, что в случае любых затруднений нужно покупать новый велосипед)
более расслабленная относительно гоночного КК
ну и эстетика своя есть: большинство подвесов имеют как поклонников, так и критиков, а чистота линий ХТ без невообразимо гнутых труб и прочего мракобесия всегда актуальна)
Следует вспомнить, откуда появился новый виток моды на ХТ такой геометрии: несколько лет назад это сделали модным канадские парни, пересев на ХТ (особенно хромолевые) для катания в сильную грязь и зимой, чтобы не насиловать подвесы. Использую хромолевый NS Society в качестве московского каждодневного: комфортно крутить на работу, прыгать дерты без трюков, памп-трек, трейлы а-ля Чулково. В общем, компромисс между чисто прыжковым и чисто крутильным. Того, что показано в видео, делать на нем мысли не возникало — для катальца средней полосы слишком ценен день в горах и слишком дорог провоз багажа, чтобы экспериментировать с ХТ) Упс, Вервольф опередил)
Последний раз редактировалось
Ну велосипед вообще только для бесснежных районов как альтернатива лыжам предусмотрен) видимо, не ценился шибко в военно-прикладном значении велоспорт, от этого и норматив сравнительно высок (чтобы гранаты и лыжи привлекательнее были). Кстати, есть вот такой документ — http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70320710/, раскрываюший, что должен уметь спортсмен в МТБ. По бегу и силовым МС соответствует примерно золотому значку ГТО, и при этом разделку 25 км должен ездить за 35 мин.
boogie