имхо арденту туда и дорога )

reverb тоже предложишь всем для ДХ ставить?

а ведь можно еще вспомнить ЧМ в Австралии — там вообще караул был…

всегда надо стараться с расслебленными руками ехать и максимально загружать ноги, но не всегда выходит )

У меня когда испортился ниппель в RP23, я из камеры поставил ) на знаю, там же ли у Рокко…

а как на счет операции на предплечье? не вариант?
вот, кстати. что нашел: www.dirtbikemagazine.com/ME2/dirmod.asp?sid=&nm=&type=Publishing&mod=Publications%3A%3AArticle&mid=8F3A7027421841978F18BE895F87F791&tier=4&id=BC2FF52C2DC146249FF42F763671CCAB

вроде анаэробные тренировки сильно отодвигают порог забивания или эти 90секунд — объективный предел?

Это как раз такая фишка, типа супер-прогрессивный трейл байк и едущий и с очень агрессивной геометрией. Уверяю тебя, сейчас все к этомцу придут, т.к. байки едут все лучше и лучше и можно за счет более эффектвиной подвески жертвовать эффективностью педаляжа в геометрии

Посмотри на теже варианты спешов EVO — как раз этот путь.
Или Banshee Spitfire — похожие углы и ход 5"

Имхо байк как раз будет очень фановый, компромиссный, не без минусов, но очень веселый!

Со всем согласен!

Но надо уточнить, что ты и в Домбае на хардтейле мочил — это не для каждого развелчение =)

Рама дороговата. Комплиты по цене вполне адекватны, это все таки бутик бренд — сам понимаешь. Тут и внимание к деталям, и качественная краска, и прекрасная гарантия и т.д.
А так да, катаешь на чем есть )

Ну вот что я тебе скажу про все это:
1. Да он длинный и это один из главных плюсов. Это не только для высоких. Неспроста даже Питон пересел на Моджо размера Л.
Вот скажем мой профет очень длинный но с выносом 50мм мне вообще не нравится (не едет), только 65-70мм, при этом у меня довольно корткий торс для своего роста.
А на современном трейл байке имхо вынос 50мм куда интереснее. Вот тут и пригодится разница в длине верхней трубы.
2. Угол. Да, на 66 крутить будет не очень весело, но зато очень весело будет ехать вниз =) Опять же на пррофете на 160 в FR положении аморта у меня не больше 66, а то и все 65! От спуска я в восторге (после установки вилки 160). т.е. по геометрии настоящий миниДХ байк. А главное, для подъемов и Битцы есть ТАЛАС (правда пугает низкая каретка).
3. Высота каретки низкая, это большой плюс для меня. На счет SL/SLR не знаю, а у ХД точно выше.
4. За ход вот что скажу. Это не важно =) даже между 140 и 160 разница весьма условна, тут гораздо важнее не количество, а качество! При желании можно и DHX Air или даже пружины воткнуть. И вроде кинематика подвески многообещающая. Скажем, если бы я хотел ибис, то брал бы SLR, а не ХД.
5. Это все действительно личное! )
6. А главное в SB-66, это подвеска. Порвончальные ревью восторженные. Мало того что едет вверх лучше всяких VPP/DW, так еще и не проваливается при пампе и в поворотах (с профетом беда в этом плане). Да, похарактеру подвески это будет не ДХ танк, но это точно будет эффективно, быстро и весело )

Мне реално захотелось 1 байк, но четкий )

ДХ не продается =((( но 10 дней катания за 2 сезона это как-то не серьезно и вряд ли силдьно чаще получится ДХ ездить — какой смыл ему стоять без дела… А главное я что на нем, что на трейл-байке буду так же отставать и от тебя и от Барабульки =)))

Range хороший вариант, но не для битцы 100% =)
А тут может быть очень даже универсальнвй аппарат получится. Посмотрим )

Женек, не прав ты )
посмотри на геометрию, она гораздо больше скажет, чем 10мм разницы в ходе
наконец нашел замену профету =)))
цена — АД ) даже за алю версию

конечно, это ж МТБ!
можно и полайтовее (трейлы же тоже разные бывают) но не БМХ/шоссе точно

вообще трассы должны быть разными

крепление номера с резиновым колечком — вышак )

трасса 4х правильная, хотя по мне совсем ровных участков вообще быть не должно, а еще лучше слалом!

если действительно грамортно проложили леску, то должно очень хорошо фиксировать защиту на ноге, все таки даже с липучками не очень надежно как-то…

цена? а когда дайнеза была дешевой? )

каждому свое, но рынок говорит о смерти грипшифта

на тригерах действительно не надо перемещать ладонь на руле, если все правильно установлено (грипса — манетка — торм. ручка)

воочию не видед, но мне кажется, этот натяжитель все же не = переключатель

цепь значитеьлно сильнее натянута, у него скорее всего жестче пружина и меньше хода перемещений

пятки вниз — это всегда на колбасе так надо
а вот на счет носки наружу заметил за собой такое (любители правильного педаляжа негодуют!) — имхо это привычка повзоляет избегать ударов коленом об вынос/корону в сучае чего

heavy feet — light hands )

Миша, в очередной раз убеждаюсь, какой ты маньяк (25 спусков!!!) в самом лучшем смысле слова =)

а ведь ПБ можно держать не ладонью, а кончиками пальцев — вроде работает

Поздравляю! Очень круто

я на твои вопросы ответил, а ты молчишь, еще раз:
«ну поясни, какая разница что крепить центрлоком? что от этого меняется? вот я привел пример, что там, где требуется быстрая замена — CL вне конкуренции, что не так?»
или за принцип борешься? ну удачи тогда

я предлагал лишь не хамить, но зато вот из вас все говно повылазило и теперь всем все хорошо видно и можно даже понюхать )