Рейтинг
+303.61
голосов: 4
Сила
541.40
ivan_schetkin
Эхх, если бы эта прививка решала все проблемы с клещами…
Что такое привика от клещей? Типа привился, и тебя клещи не кусают?)
Афертоны в составе учередителей-выгодополучателей этого шоу-бизнеса со звёздным составом.
Последний раз редактировалось
Печально, хотел выносов с рулями запасти напоследок…
Больше года не интересовался, что у них почём, из-за блокировки нашего диапазона адресов с их стороны. А сейчас вот попробовал для интереса, а блокировку сняли. Но при выборе, скажем, Киргизии, красуется это:
Была флисовая кофта, не упомянул о ней, и зажигалка, разумеется. Ну а топлива вокруг в избытке)
Забыл упомянуть про, возможно самый важный, фактор:
* Умение вовремя повернуть назад!
Иногда что-то идёт не по плану: меняется погода, случается поломка, маршрут оказывается сложнее, чем ожидалось, даёт о себе знать старая болячка или случается свежая травма или болезнь. Нужно вовремя отказаться от первоначальной установки и без сожаления повернуть назад. Этот дар пришёл ко мне с возрастом и опытом, и он не дался мне просто так)
* Умение вовремя повернуть назад!
Иногда что-то идёт не по плану: меняется погода, случается поломка, маршрут оказывается сложнее, чем ожидалось, даёт о себе знать старая болячка или случается свежая травма или болезнь. Нужно вовремя отказаться от первоначальной установки и без сожаления повернуть назад. Этот дар пришёл ко мне с возрастом и опытом, и он не дался мне просто так)
Спасибо за отзыв! Безопасность — вопрос филисофский, сделать полностью безопасным экстрим не получится, но есть несколько факторов успеха:
* Знание местности или хотя бы предварительное её изучение;
* Соответствие желаемого возможному с точки зрения здоровья и физподготовки;
* Исправный велосипед и экипировка;
* Готовность и способность выживать: добираться пешком или выживать у костра, дожидаясь попутки или спасителей;
* Ознакомиться с информацией кто, когда и на чём там может передвигаться, на случай чего;
* Отправляться в путь не одному;
* Ставить кого-то в известность и обозначать временной порог тревоги;
* Быть разумно осторожным на пути;
В моём случае, я, остановившись на турбазе «Высотник», которая и огранизовала эту тропу, поставил сотрудников в известность о своём плане, так же узнал, что в день моего путешествия по тропе будут двигаться снегоходы в обоих направлениях. Местность знакома, был уверен что смогу дойти пешком при необходимости, имел фонарь, телефон/часы с навигацией и внешним аккумулятором. Ехал тоже аккуратно)
Вот здесь немного рассуждаю на эту тему и демонстрирую своё снаряжение, котором пользовался в тот день: youtu.be/jLRTstvf3g0?si=QtU4Uq2qWjt0AglE
* Знание местности или хотя бы предварительное её изучение;
* Соответствие желаемого возможному с точки зрения здоровья и физподготовки;
* Исправный велосипед и экипировка;
* Готовность и способность выживать: добираться пешком или выживать у костра, дожидаясь попутки или спасителей;
* Ознакомиться с информацией кто, когда и на чём там может передвигаться, на случай чего;
* Отправляться в путь не одному;
* Ставить кого-то в известность и обозначать временной порог тревоги;
* Быть разумно осторожным на пути;
В моём случае, я, остановившись на турбазе «Высотник», которая и огранизовала эту тропу, поставил сотрудников в известность о своём плане, так же узнал, что в день моего путешествия по тропе будут двигаться снегоходы в обоих направлениях. Местность знакома, был уверен что смогу дойти пешком при необходимости, имел фонарь, телефон/часы с навигацией и внешним аккумулятором. Ехал тоже аккуратно)
Вот здесь немного рассуждаю на эту тему и демонстрирую своё снаряжение, котором пользовался в тот день: youtu.be/jLRTstvf3g0?si=QtU4Uq2qWjt0AglE
Спасибо за разведданные, про Черского тоже думал, правда летом, но с недавних пор и зимой) Можете привести трек или ссылку на strava для планимрования?
На Аккем в марте уже не стоит планировать — река горная-бурная, при оттепелях подламывает лёд, снегоходы перестают укатывать. Лучше планировать на конец января/февраль в морозные, ясные дни.
На Аккем в марте уже не стоит планировать — река горная-бурная, при оттепелях подламывает лёд, снегоходы перестают укатывать. Лучше планировать на конец января/февраль в морозные, ясные дни.
Сам не ожидал очутиться там на велосипеде, какая-то неведомая сила затащила меня туда)
Специально подготовленные велотрассы на основе летних трейлов или даже по целине, укатанные снегоходной техникой. С траекториями, характерными для велосипеда, виражами, контруклонами, трамплинами, дропами, ритм-секциями. Чтобы была ограниченная ширина, как у настоящей велотрассы, выбор траекторий: кто вылетел за разметку — воткнулся в снег и вышел из борьбы. Спуск по горнолыжке, конечно, забавно, но тогда зачем велосипед?)
Для настоящего катания нужны настоящие зимние велотрассы, а не горнолыжные, судя по фото.
Нужно выделять минимум день. С вечера встать поблизости или на одном из окрестных кемпингов. Утром пораньше запедалить, можно с северной стороны, или подъехать поближе, если есть внедорожник. Только подъём наверх займёт не меньше часа. Но оно стоит того, как оказалось…
Умение вовремя повернуть назад — бесценный дар, который приходит с опытом (но не ко всем).
Начни с себя — перестань гадить где попало, для начала в этом форуме.
Зависит от условий. Обычный байк, да даже и фэт, может оставлять канаву, если тепло и снег рыхлый, которая, замерзая, создаёт проблему при движении коньком. Это трудно объяснить человеку, который не бегает на лыжах, так же как объяснить пешеходу, почему его следы портят тропу для фэта)
Более реальная проблема велосипедиста на лыжне состоит в несоответствии скоростей и «весовых категорий»: представьте, что вас по велотрейлу обгоняет мотоцикл. Особенно на спуске неприятно такое соседство. Если уж выехали на велосипеде на лыжню, будьте вежливы, приветливы и предупреждайте лыжников об обгонах. Это я вас, как лыжник, прошу)
Более реальная проблема велосипедиста на лыжне состоит в несоответствии скоростей и «весовых категорий»: представьте, что вас по велотрейлу обгоняет мотоцикл. Особенно на спуске неприятно такое соседство. Если уж выехали на велосипеде на лыжню, будьте вежливы, приветливы и предупреждайте лыжников об обгонах. Это я вас, как лыжник, прошу)
> По ощущениям колёса фэта просто не ехали.
Может ваши колёса и правда не ехали? Но мои отлично катят, летом — спереди JJ, сзади Juggernaut, зимой Dillinger 4.0 или JJ 4.4 по погоде, резина имеет решающее значение. В контры любой байк хорошо входит, с плоскими поворотами да, на фэте нужна сноровка, баллон фэта не так хорошо врезается и сам диаметр колеса большой. Зато большое колесо лучше катит и идёт по мелким неровностям (ведь за это все и любят найнеры?), а ширина+правильное давление ещё и дают прибавку на траве и сыпухе. Лёгкий (у меня меньше 12-кг с дроппером и не самыми лёгкими компонентами), жёсткий, ригидный байк позволяет здорово ускориться на выходе из виражей и поддерживать высокую среднюю.
Конечно, в каждом специализированном моменте фэт уступит и кантрийнику и подвесу, но в том его и прелесть — универсальность и всеядность, причём круглый год. Если бы мне пришлось оставить только один байк, то выбрал бы его. К счастью, у меня есть и другие велосипеды, но всё равно, фэт остаётся отдушиной и выезжает из «гаража» круглый год.
Может ваши колёса и правда не ехали? Но мои отлично катят, летом — спереди JJ, сзади Juggernaut, зимой Dillinger 4.0 или JJ 4.4 по погоде, резина имеет решающее значение. В контры любой байк хорошо входит, с плоскими поворотами да, на фэте нужна сноровка, баллон фэта не так хорошо врезается и сам диаметр колеса большой. Зато большое колесо лучше катит и идёт по мелким неровностям (ведь за это все и любят найнеры?), а ширина+правильное давление ещё и дают прибавку на траве и сыпухе. Лёгкий (у меня меньше 12-кг с дроппером и не самыми лёгкими компонентами), жёсткий, ригидный байк позволяет здорово ускориться на выходе из виражей и поддерживать высокую среднюю.
Конечно, в каждом специализированном моменте фэт уступит и кантрийнику и подвесу, но в том его и прелесть — универсальность и всеядность, причём круглый год. Если бы мне пришлось оставить только один байк, то выбрал бы его. К счастью, у меня есть и другие велосипеды, но всё равно, фэт остаётся отдушиной и выезжает из «гаража» круглый год.
Последний раз редактировалось
«Прекрасные» люди есть в любой категории граждан, но у лыжников совсем рядом есть шикарная лыжня, да и трейлы для лыж неудобны. На тропах установлена разметка с просьбой не топтать трассу, так же для пешеходов готовлю альтернативные траектории, большинство относятся с пониманием. Но иногда все мы бываем тупыми баранами, а кое-кто — почти всегда…
ivan_schetkin