Рейтинг
+303.61
голосов: 4
Сила
541.40
ivan_schetkin
Просто возьмите нормальный, лёгкий карбо-фэт, с бескамерными колёсами, покрышками «по погоде». Если хотите ехать с ветерком, то это обода 70-80 и ширина 4.0. Фэт — мой самый быстрый байк, многие личные рекорды даже на спусках поставлены на нём, кроме фэта есть трейловые хардтейл и подвес. Хоть я и не кантрила, с удовольствием участвую на нём в местых кантри марафонах и XCO, приезжаю далеко не последний, а если б тренировался специально, то, наверное, и в призы бы заезжал)
Мой фэт всегда идёт отлично зимой и летом)
www.youtube.com/watch?v=QGZafvg98cs
www.youtube.com/watch?v=QGZafvg98cs
Последний раз редактировалось
Сибирская тусовка в Сибири, а у вас землячество. Я идейный сибиряк, не могу без снега и морозов. Возможность жить имею хоть где, но душа моя и сердце здесь)
Последний раз редактировалось
Нет, у нас «высокая» лыжная культура, более 50 км качественной лыжни, регулярно готовящейся ратраками только в одном Академгородке, любительские кубки, марафоны, в выходные дни — сотни и тысячи катающихся. Проблема в том, что лыжи плохо едут ниже -15 -20, в снегопады, а так же малоснежный период. А фэт отлично едет всегда)
Если в Академе, то тем более — гарантирую отличный воздух в лесу за Ботсадом при любой погоде)
Ну, давайте не будем всех лыжников в одну кучу собирать. У нас как раз правильные, адекватные лыжники) Тоже нелегальные, кстати. А то, что случилось на Ине, это отдельная история, о которой здесь есть кому рассказать «из первых рук», насколько известно, там дело было в психиатрических особенностях конкретной функционерши…
ЭВА-сапоги ношу при езде на мотоснегокате, на велике катаюсь в мастеровых контактных велоботах от Романа Демченко из Барнаула. Но было время, отъездил несколько зим именно в этих сапогах, и даже неплохо проехал в них несколько гонок — ФэтБайк-Марафон и Ледовый Шторм. Катался в них на зубастых платформах Nukeproof Electron, подошва излохмачена, но до сих пор целая, без дырок. Первое время голень была жестковата при педалировании, но потом «разработалась», кататься вполне удобно, отличный бюджетный вариант для зимы или если катаесь редко. После каждого катания нужно вынимать вкладыш и сушить на батарее. Зато в них реально можно пережить любой мороз и даже купание в Байкале…
Последний раз редактировалось
Приезжайте в Академ, тут с воздухом порядок)
Из-за Кату-Ярыка в своё время приобрёл GoPro: была при себе дешёвенькая камера, на которую заснял свой спуск без остановок по старинной тропе. Но кадры вышли настолько унылыми, что задумался о покупке камеры. Теперь камера есть, а Кату-Ярыка больше нет)
Спасибо! Музон почти никогда не ставлю, выбирать по вкусу свой)
Универсальный размер — 4.0, это и есть правильный плюсовой байк, а настоящий фэт — это 4.5 или 4.8-5.05. 3.0 — это как раз что-то узкоспециализированное: на нормальном низком давлении не покатаешь, по снегу и песку тоже, повороты грунтозацепами не повырезаешь, преимуществ над стандартной резиной 2.6 и 2.8 никаких (единственное разумное применение — построение универсального байка с жёсткой вилкой). Во всём сказанном есть доля шутки, прошу остро не реагировать)
Перечитал оригинал, там всё проще — сравнивают кадры GoPro быстрых проходов с медленными, а GPS-трек скорее для выбора участков к сравнению.
придумали, как использовать это вместе GPS-трекингом, чтобы получить более точное представление о том, где находятся гонщики
Мне нужна точная информация со стороны трассы, которая подскажет мне, на правильной я траектории..
Интересно как, с применением какого оборудования он собирается получить настолько точную информацию от GPS, да ещё и на горных склонах в любую погоду, чтобы по ней можно было оценивать правильность траекторий?
Пригодились бы при катании ни морозе ниже -20, а то от металлических палец промерзает…
Почему в отчёте ни слова о яструбах?!)
всё верно, я картинки местами попутал)
Миша хорош и будущее за ним! Но и Витька со счетов рано списывать, ещё скажет своё «так что это вы все лошары!»)
ivan_schetkin