Рейтинг
+4642.45
голосов: 102
Сила
8533.71
kubas
«Прайс посчитан по курсу 40 евро/рубль. Оплата в рублях по этому курсу.»
черт, заверните парочку саммумов по такому курсу)
черт, заверните парочку саммумов по такому курсу)
радлер вообще крутая штука, для того, чтобы освежиться после катания в самый раз, особенно, если предстоит еще кататься. Другой вопрос, что сам по себе он очень требователен к исходным ингредиентам — т.е. нужно использовать хороший лагер (желательно свежесваренный, непастеризованный) и хороший, качественный лимонад (кстати почему он вдруг с соком, если всю жизнь был именно с лимонадом — это все-таки разные вещи). Такая штука да — отлично освежает и утоляет жажду, для лета супер вариант, очень люблю радлер, особенно где-нибудь в горах, благо его несложно смешать самому, купив исходные ингредиенты. Другой вопрос, что если сделать радлер смешав клинское со спрайтом, то получившийся результат будет ну очень далек от оригинала — а судя по тому, что появится он в хейнековской линейке, и будет производиться у нас, речь идет именно об этом варианте. Ну, в общем, удачи хипстерам, а мы, пожалуй, продолжим делать радлер сами)
В смысле моделей 13го года? Я так далеко, конечно, не заглядываю, но, думаю, будет возможен — в этом году не получилось сразу привезти большую часть рам, но я понял, что возить несколько мелких партий не очень интересно, из-за сложностей с логистикой. Так что да, я планирую сделать большой заказ с поставкой где-то к марту месяцу, и в него можно будет включить все предзаказы. Но подробнее об этом информация будет к концу года — сейчас еще действительно рано об этом говорить
Мне самому это очень интересно) Т.е. слухи ходят, но Банши это никак не комментируют. У меня сложилось впечатление, что подшипники качения появятся в новой линейке рам, которая сейчас только разрабатывается. Получат ли их спитфайры с рунами пока неизвестно. Думаю, что новости будут в лучшем случае ближе к Интербайку/Евробайку.
в два раза дешевле? правда что ли? а может вообще бесплатно отдали?
тебе самому не смешно такую чушь писать?
Мне вот лично было бы несколько стыдно писать такие вещи про людей, которые бесплатно катались за вас несколько лет подряд, и были просто невероятно лояльны к бренду «санта круз», отказываясь от намного более интересных предложений. И, при этом, продолжали покупать ваши рамы даже несмотря на откровенно наплевательские предложения типа 10% скидки от розницы. В итоге на этот карбон после длительных уговоров сделали что-то около 20%, что тогда действительно было уже просто смешно, плюс рамы команде ехали черте сколько, благополучно опоздав к началу сезона. Это при том, что уже тогда наиболее активным и успешным райдерам (а именно они и заказали эти рамы) рамы других брендов предлагались бесплатно, либо с огромными скидками, но, повторюсь, люди в команде были настолько лояльны к бренду, что продолжали покупать санта круз. И только после того, как Марине Кирилловой (тим-менеджеру, на минуточку), было сказано, что, мол, ну вас нафиг, скидок тебе на твою раму не будет никаких, стало понятно, что вам это все действительно абсолютно не нужно. Как итог — у нее теперь Demo 8. Как более глобальный итог — на всей проделанной командой за эти годы работе был поставлен крест. Несмотря на то, что спрос на дх-санты был стабильно высоким, вот только люди в итоге покупали интенс, поскольку, в отличие от вас, Рэйн с Вадосом не боялись возить эти рамы и держать их в наличии в Москве, и, зная стиль работы «Велоимперии», с ее адскими сроками поставок, люди покупали интенс из наличия у них, а не санта круз по предоплате у вас. Но только это были уже не наши проблемы.
И, если честно, мне до сих пор обидно, что все усилия Бэд Санты по продвижению Санта Круза в России оказались нахрен никому не нужными. Ну у Роскоппа в офисе, правда, есть бэдсантовское джерси, подаренное мной на одном из Евробайков — как ни странно, головной офис Санта Круза интересовался тем, что мы делаем, намного больше, чем его российский дистрибьютор…
тебе самому не смешно такую чушь писать?
Мне вот лично было бы несколько стыдно писать такие вещи про людей, которые бесплатно катались за вас несколько лет подряд, и были просто невероятно лояльны к бренду «санта круз», отказываясь от намного более интересных предложений. И, при этом, продолжали покупать ваши рамы даже несмотря на откровенно наплевательские предложения типа 10% скидки от розницы. В итоге на этот карбон после длительных уговоров сделали что-то около 20%, что тогда действительно было уже просто смешно, плюс рамы команде ехали черте сколько, благополучно опоздав к началу сезона. Это при том, что уже тогда наиболее активным и успешным райдерам (а именно они и заказали эти рамы) рамы других брендов предлагались бесплатно, либо с огромными скидками, но, повторюсь, люди в команде были настолько лояльны к бренду, что продолжали покупать санта круз. И только после того, как Марине Кирилловой (тим-менеджеру, на минуточку), было сказано, что, мол, ну вас нафиг, скидок тебе на твою раму не будет никаких, стало понятно, что вам это все действительно абсолютно не нужно. Как итог — у нее теперь Demo 8. Как более глобальный итог — на всей проделанной командой за эти годы работе был поставлен крест. Несмотря на то, что спрос на дх-санты был стабильно высоким, вот только люди в итоге покупали интенс, поскольку, в отличие от вас, Рэйн с Вадосом не боялись возить эти рамы и держать их в наличии в Москве, и, зная стиль работы «Велоимперии», с ее адскими сроками поставок, люди покупали интенс из наличия у них, а не санта круз по предоплате у вас. Но только это были уже не наши проблемы.
И, если честно, мне до сих пор обидно, что все усилия Бэд Санты по продвижению Санта Круза в России оказались нахрен никому не нужными. Ну у Роскоппа в офисе, правда, есть бэдсантовское джерси, подаренное мной на одном из Евробайков — как ни странно, головной офис Санта Круза интересовался тем, что мы делаем, намного больше, чем его российский дистрибьютор…
Кстати, по поводу переноса старта на завтра, немного просвещу тех, кто не в курсе, а то на веломании местные знатоки даунхилла уже, как обычно, пишут про маразм и т.д.
Владельцы горы (и подъемника) серьезно подходят к вопросам безопасности — в отличие от джигит-канатчиков на том же Домбае, которым абсолютно наплевать на людей. Соответственно, как только скорость ветра превышает допустимую, подъемник тут же выключается. Без разговоров и надежд на «авось поднимутся». К этому можно относиться по-разному, но, имхо, это как раз и есть абсолютно нормальный и цивилизованных подход, которого иногда так не хватает в наших горах. Надеюсь, что утром с ветром будет все ок, и проблем у ребят не возникнет. Ждем!
Владельцы горы (и подъемника) серьезно подходят к вопросам безопасности — в отличие от джигит-канатчиков на том же Домбае, которым абсолютно наплевать на людей. Соответственно, как только скорость ветра превышает допустимую, подъемник тут же выключается. Без разговоров и надежд на «авось поднимутся». К этому можно относиться по-разному, но, имхо, это как раз и есть абсолютно нормальный и цивилизованных подход, которого иногда так не хватает в наших горах. Надеюсь, что утром с ветром будет все ок, и проблем у ребят не возникнет. Ждем!
Гонщик российской команды "Катюша" Денис Галимзянов признал факт употребления допинга / Шоссе/Трек 75
Если честно, я очень сомневаюсь, что в современном профессиональном спорте прием допинга спортсменом возможен без ведома его руководства (т.е. тренеров и руководителей команды). И истории, которые я слышал от профессиональных спортсменов (не в велоспорте), подтверждают это. Причем еще большой вопрос, от кого исходит инициатива — далеко не факт, что от спортсмена. Так что тут все не так просто.
Вообще тут всё уже сказали, добавить особо нечего. Чтобы не возникало таких проблем, нужно
а) обговаривать манибэк в случае, если что-то не устроит в течении какого-то разумного времени
б) максимально быстро устанавливать компонент на байк и проверять его работоспособность. И, если что, сразу связываться с продавцом, объяснять проблему, и требовать деньги назад. Понятно, что в данной ситуации вилка 1.5 месяца ждала картриджа, но, по большому счету продавца это не особо должно волновать. С другой стороны, покупателям, конечно, тоже обидно — это понятно. Теоретически можно поделить стоимость ремонта пополам между всеми участниками, но не факт, что продавец на это пойдет — все зависит от его доброй воли. Которой, кстати, теперь я бы особо не ждал, после этого поста. Расскажу случай из своей практики. Давно, лет шесть-семь назад наверно, я продавал тормоз Magura Louise FR. Тормоз был немолод, но, где-то за неделю до продажи я возил его к широко известному тогда мастеру, он его смотрел, прокачивал, и сказал, что все ок, тормоз вполне живой. Продал тормоз, договорились о манибэке в течении недели, если что. Ну ок. Проходит два с половиной месяца, я вижу на велозоне (дада, тогда она еще была популярна) пост о том, что Кубас м#дак, продал убитый тормоз, в общем он кидала и т.д. Контакты человека у меня остались, звоню ему, интересуюсь в чем дело. Он мне рассказывает, что, мол, купил, поставил, два дня проездил и тормоз отовсюду потек, он его отдал какому-то своему другу, друг сказал, что нужно менять пару резинок (а это по деньгам треть тормоза примерно — я его дешево продавал). Я ему говорю — у тебя же контакты мои есть, что ты не позвонил-то? Встретились бы и решили вопрос, раз такая ерунда, тем более что тормозу было к тому моменту года четыре, три из которых он лежал на складе, поэтому вполне возможно, что резинкам действительно пришел кердык. Человек начинает объяснять, что сначала был занят, потом уехал отдыхать, потом заработался и т.д., и только вспомнил. После чего предлагает вернуть мне тормоз, или оплатить ремонт. Вот честно — если бы он хотя бы позвонил и попытался решить эту ситуацию, я бы согласился без проблем, даже несмотря на долгий срок. Но т.к. он начал с того, что на форуме назвал меня кидалой и м#даком, я с чистой совестью послал его в жопу, объяснив, в чем он был не прав. Ну и на велозоне до кучи всю эту историю описал, ибо нефиг. И до сих пор считаю, что поступил абсолютно правильно.
И да — по поводу покупки б/у по дешевке — никто не отменял известную истину «кроилово ведет к попадалову», об этом тоже нужно помнить.
а) обговаривать манибэк в случае, если что-то не устроит в течении какого-то разумного времени
б) максимально быстро устанавливать компонент на байк и проверять его работоспособность. И, если что, сразу связываться с продавцом, объяснять проблему, и требовать деньги назад. Понятно, что в данной ситуации вилка 1.5 месяца ждала картриджа, но, по большому счету продавца это не особо должно волновать. С другой стороны, покупателям, конечно, тоже обидно — это понятно. Теоретически можно поделить стоимость ремонта пополам между всеми участниками, но не факт, что продавец на это пойдет — все зависит от его доброй воли. Которой, кстати, теперь я бы особо не ждал, после этого поста. Расскажу случай из своей практики. Давно, лет шесть-семь назад наверно, я продавал тормоз Magura Louise FR. Тормоз был немолод, но, где-то за неделю до продажи я возил его к широко известному тогда мастеру, он его смотрел, прокачивал, и сказал, что все ок, тормоз вполне живой. Продал тормоз, договорились о манибэке в течении недели, если что. Ну ок. Проходит два с половиной месяца, я вижу на велозоне (дада, тогда она еще была популярна) пост о том, что Кубас м#дак, продал убитый тормоз, в общем он кидала и т.д. Контакты человека у меня остались, звоню ему, интересуюсь в чем дело. Он мне рассказывает, что, мол, купил, поставил, два дня проездил и тормоз отовсюду потек, он его отдал какому-то своему другу, друг сказал, что нужно менять пару резинок (а это по деньгам треть тормоза примерно — я его дешево продавал). Я ему говорю — у тебя же контакты мои есть, что ты не позвонил-то? Встретились бы и решили вопрос, раз такая ерунда, тем более что тормозу было к тому моменту года четыре, три из которых он лежал на складе, поэтому вполне возможно, что резинкам действительно пришел кердык. Человек начинает объяснять, что сначала был занят, потом уехал отдыхать, потом заработался и т.д., и только вспомнил. После чего предлагает вернуть мне тормоз, или оплатить ремонт. Вот честно — если бы он хотя бы позвонил и попытался решить эту ситуацию, я бы согласился без проблем, даже несмотря на долгий срок. Но т.к. он начал с того, что на форуме назвал меня кидалой и м#даком, я с чистой совестью послал его в жопу, объяснив, в чем он был не прав. Ну и на велозоне до кучи всю эту историю описал, ибо нефиг. И до сих пор считаю, что поступил абсолютно правильно.
И да — по поводу покупки б/у по дешевке — никто не отменял известную истину «кроилово ведет к попадалову», об этом тоже нужно помнить.
Как раз писал о новом сейнте, но меня опередили)
Вам нужны более подробные фотографии? Их есть у меня!
P.S. Спасибо друзьям из SR Suntour за присланную ссылку на фотографии
Вам нужны более подробные фотографии? Их есть у меня!
P.S. Спасибо друзьям из SR Suntour за присланную ссылку на фотографии
Хаха) На самом деле увидите есть все шансы увидеть это уже достаточно скоро — не хотел говорить об этом раньше времени, но, тем не менее — этим летом я все-таки уже выделил время, чтобы поездить по презентациям коллекций 2013го года для журналистов. С двумя брендами уже есть договоренность, с третьим мы сейчас как раз договариваемся. Так что ждать осталось недолго)
Гонщик российской команды "Катюша" Денис Галимзянов признал факт употребления допинга / Шоссе/Трек 75
Что интересно — да, это вполне себе возможное решение
Т.е. нужно всего две вещи сделать
а) поставить всех наркоманов на учет (причем они будут сами приходить, почему — см. пункт 2)
б) легализовать тяжелые наркотики, и продавать их стоящим на учете наркоманам по себестоимости — а она в сотни раз ниже цены того же героина на черном рынке. Грубо говоря, если доза будет стоить пусть даже 100 рублей, и, при этом, наркоман будет знать, что получит ее в больнице из чистого шприца и без всяких проблем, будучи официально зарегистрированным и на учете, черный рынок наркоты рухнет нахрен, став просто ненужным. При этом заметно снизится уровень уличной преступности, т.к. потеряют смысл ограбления и убийства из-за того, что не хватает на дозу, ведь она будет очень дешевой. Смертность из-за наркотиков также снизится, ведь очень большое количество смертей происходят из-за заражения гепатитом, спидом и т.д., т.к. много людей могут колоться одним шприцом.
Между прочим примерно таким путем уже идут некоторые страны, и всё у них получается. Только у нас на наркотиках зарабатываются такие деньги, что, разумеется, никто этого делать не будет — наоборот, сейчас вводятся еще более жесткие наказания. Что, разумеется, означает увеличение цены для «конечных пользователей», повышение прибыльности бизнеса, ну и, как бонус, рост преступности, т.к. на уколоться деньги-то нужны…
Т.е. нужно всего две вещи сделать
а) поставить всех наркоманов на учет (причем они будут сами приходить, почему — см. пункт 2)
б) легализовать тяжелые наркотики, и продавать их стоящим на учете наркоманам по себестоимости — а она в сотни раз ниже цены того же героина на черном рынке. Грубо говоря, если доза будет стоить пусть даже 100 рублей, и, при этом, наркоман будет знать, что получит ее в больнице из чистого шприца и без всяких проблем, будучи официально зарегистрированным и на учете, черный рынок наркоты рухнет нахрен, став просто ненужным. При этом заметно снизится уровень уличной преступности, т.к. потеряют смысл ограбления и убийства из-за того, что не хватает на дозу, ведь она будет очень дешевой. Смертность из-за наркотиков также снизится, ведь очень большое количество смертей происходят из-за заражения гепатитом, спидом и т.д., т.к. много людей могут колоться одним шприцом.
Между прочим примерно таким путем уже идут некоторые страны, и всё у них получается. Только у нас на наркотиках зарабатываются такие деньги, что, разумеется, никто этого делать не будет — наоборот, сейчас вводятся еще более жесткие наказания. Что, разумеется, означает увеличение цены для «конечных пользователей», повышение прибыльности бизнеса, ну и, как бонус, рост преступности, т.к. на уколоться деньги-то нужны…
«не узко сегментированные вопросы» обычно просто при встрече на выставках задаются)
Типа «Никит, ну что, когда у вас уже появится рынок коммутеров и вообще байков для езды по магазинам и на работу?»
«Эээ, Крис, боюсь не в этой жизни...»
как-то так)
Типа «Никит, ну что, когда у вас уже появится рынок коммутеров и вообще байков для езды по магазинам и на работу?»
«Эээ, Крис, боюсь не в этой жизни...»
как-то так)
Не, ну давайте палку-то не перегибать) Т.е. я понимаю, что это шутка, но не очень удачная — Саша по-моему уже всем доказала, что умеет быстро ездить, хоть периодически и убирается.
з.ы. Максиса плюсанул — ну а что, фотографии хорошие, девушка красивая, Ваня же от чистого сердца и всё такое))
з.ы. Максиса плюсанул — ну а что, фотографии хорошие, девушка красивая, Ваня же от чистого сердца и всё такое))
способ вроде нашли — спасибо организторам гонки, в этом они нам очень помогли.
Так а в чем проблема-то? Как раз этот пункт и обеспечивает сравнимость результатов. Т.к. если учитывать все гонки, в которых участвовал райдер, то выиграет тот, у кого есть возможность проехать больше всех гонок, причем даже не занимая призовых мест) А идея рейтинга все-таки в выявлении тех, кто катается лучше всех, а не тех, у кого самый толстый кошелек и больше всех времени) Насчет количества очков, набранных в гонках, racerX все правильно сказал. Плюс за горные гонки дают очков больше, чем за миниДХ. Не вижу никакого криминала.
Рамы растамаживаются. На складе ждем их в конце следующей недели.
Он не то, чтобы «довольно известный», он, на самом деле, очень известный — например большинство цепей Shimano изготавливается именно KMC.
а так пятница самое оно — хорошее начало уикэнда
kubas