не, у танке есть упор на хомуте вот в эти ребра, я сначала тоже подумал, что упростили и хомут просто круглый, но потом разглядел на одной из фоток 

Ну какая разница, сколько он в продаже, покупатели ставят 5 звезд за то, что вообще что-то приехало, я когда отзывы на свой клон читал, они были в диапазоне от «очень круто» до «это вообще оригинал», хотя то, что это не оригинал, понятно, как только в руки берешь) Не, 380$ за натяжок (да и 180 евро за реверс) это оверпрайс конечно, вопросов нет, не должна такая простая железка стоить дороже верхних переключателей, в которых тупо больше деталей и сложнее конструкция, но к сожалению это не означает, что китайские поделки, стоящие в несколько раз меньше, нормально изготовлены. Только самому проверять, отзывы, срок продаж и китайские описания это все фигня, доверять нельзя 

Я купил такой, ну он сделан-то прилично, но китайцы как обычно подделывали бездумно и с удешевлением. Как следствие, от оригинала он не отличается примерно ничем кроме того, что подвижная часть, крепящаяся к хомуту, у оригинала смещается по направляющей (у натяжка выше подвижная часть ребристая, а у хомута есть упор, выполняющий роль этой направляющей), а китайцы не стали париться с избыточной металлообработкой и сделали просто цилиндр. Который от проворота/смещения страхует только хомут с микроболтиком на 2Нм. На памповом хардтейле оно живет вроде, там сильных нагрузок нет, но на подвес я бы такое ставить не стал, есть очень большие сомнения в этом узле при нормальной тряске. Вот там ниже ссылка на Tanke есть, у него, судя по фото, догадались упор сделать, но это не означает, что не накосячили где-то еще, тут только покупать и изучать

«нормального» найти не проблема, возил через людей, которые еще 10-15 лет назад занимались всякой сложной логистикой для вело и других тусовок, и они прекрасно известны, неоднократно видел, что именно их и рекомендовали новичкам. У этих посредников условия просто могут быть не самые лучшие, хотя бы в силу того, что имя тоже чего-то стоит, но проблем зато не было ни разу, у тебя будет и трекинг, и все документы от магазина и бонусом еще подскажут, где и что может пойти не так и как этого лучше избежать. Историю с тем, что привезли не то, документов не показывают и всячески отмораживаются у них вообще представить не могу, это надо вот с такими воровянами работать  

некоторым любителям красить калиперы и роторы за те же деньги стоило бы поучиться тому, как создавать круто выглядящие железки

У Шиманы график продаж железок по годам без оем'а вероятно? Иначе непонятно, как так получилось, что в европу они поставили компонентов на большую сумму, чем во все остальные регионы вместе взятые (а регион при этом определяется как shipment destination). По идее-то в азию (Китай, Тайвань, Камбоджа, Вьетнам) должны больше всего поставлять, если учитывать заказы фабрик. Либо они считали по конечному пункту назначения велика с их железками, тогда наверное так и есть, хотя думал, что североамериканский рынок более сравним с европейским по объемам

Про достижения и развитие это, мне кажется, профессиональная деформация после тренерства. Тут проблема в том, что любительский спорт это как профессиональный, только времени уделяется меньше и деньги платишь ты, а не тебе. И очень многим это просто не нужно, навскидку из моих друзей и знакомых серьезно занимаются (в смысле именно тренируются + офп) ну процентов 5-10 от силы, остальные катаются в свое удовольствие, им процесс «взять велик и пойти катнуть» важен, они непосредственно от него кайф получают, отдыхают от работы и т.д. А спорт это не всегда кайф уже, и ни разу не отдых, это во многом боль и страдания. И аналогичная ситуация в тусовке будет и в Вистлере, и в Морзине и вообще в любой точке мира. 

Из собственного опыта могу сказать — недавно проехал этап КМ по грэвелу в любительской категории, и даже до тумбочки доехал, но до того КМ была очень регламентированная жизнь — несколько часов в день на тренировки (и в 10 вечера надо быть дома, а не с друзьями тусить), подсчет кбжу (фиг тебе, а не бургер, иди куриную грудку запекай), постоянно пинающий тренер по офп (+5 с мерзким дождем на улице осенью в Мск не повод не идти крутить, а вкручивания все эти я ненавижу даже в хорошую погоду, на тяжелых интервалах доходило до слез и желания выкинуть велик в кусты) и т.д., это при наличии хорошей базы и опыта подобных тренировок в прошлом, так что изначально было гораздо проще чем среднему катальцу. Фактически еще одна работа получается, очень интересная, но ментально зачастую более сложная чем та, где деньги зарабатываешь, а не тратишь. 

Конечно большинству такое развитие нафиг не уперлось (+ понятные ограничения хотя бы по времени), и это абсолютно нормально на мой взгляд, для получения удовольствия от катания по трейлам в Филпарке/Алуште/etc с друзьями так упарываться не нужно. Поэтому это для большинства не спорт скорее, а активный отдых, я бы так его и рассматривал. Приезжаешь в горы в отпуск, катаешься с друзьями не особо выходя из зоны комфорта, вечером посиделки и вино на набережной (привет, Алушта), ну круто же, действительно активный отдых, с удовольствием те поездки вспоминаю. Жил бы в горах с подъемником, прекрасно обошелся бы без спортивной составляющей, ездил бы в меру способностей даунхилл в свое удовольствие, получая кайф от процесса, а не результата, но в Мск гор не завезли к сожалению. Достижения при этом в тусовке вполне ценятся — условного Винокурова знают и уважают пожалуй все, равно как и на любом локальном споте есть свои герои, как катающие, так и копающие 

Не про часы, но из той же серии. Купил велокомп igpsport из верхней линейки, позиционируется как спортивный девайс, типа помощник в тренировках и все такое. Купил как раз потому что зачем переплачивать за гармин, если есть вот такой фабричный Китай, который даже Криса Фрума спонсирует, все серьезно. Первое впечатление — офигенно, экран лучше, чем у младших edge, графика симпатичнее, работает заметно быстрее, аккум живет дольше, гармин не нужен в общем. 

Впечатление после двух недель использования — китаец на авито, а я пошел garmin edge купил. Почему? Очень просто — у китайцев хорошее железо, а вот софт сделан на сдачу и «и так сойдет». Сначала план тренировки очень неудобно забивать, один раз ковырялся минут пятнадцать (у гармина на компе/телефоне в несколько тыков), когда это надо делать постоянно, возникает много вопросов к тому, кто сделал настолько кривой и косой редактор. А дальше еще смешнее — результаты тренировки встроенным софтом igpsport обрабатываются криво, как следствие получаешь кривые данные, которые нельзя использовать (напомню, что комп как раз для тренировок и предназначен, ага). Эти результаты можно выгрузить в софт от третьих лиц, гармин коннект тот же, обработать там, и тогда будет норм, но родными средствами никак, китайцы не старались. 

Приятель, который эти компы продает, сказал, мол чего ты паришься, просто создавай тренировки в стороннем софте типа трейнинг пикс и данные тоже сторонним софтом анализируй (и плати за этот сторонний софт, ага). Я, подумав, тоже решил, что чего я парюсь, выставил китайца на продажу и пошел гармин купил) Коннект благо в комплект входит, заплатил за девайс и юзай, и удобно главное, как минимум с перекидыванием туда-сюда файлов не надо развлекаться, все само. И коннект, несмотря на то, что тоже местами глючит, это просто другая планета, ничего подобного для анализа у китайцев нет и вряд ли появится в обозоримом будущем. А так да, делают все то же самое, но дешевле...

P.S. вишенкой на торте оказалось то, что в Мск удалось найти в продаже 540 гармин по цене ниже, чем я этот igpsport на али купил, у него только датчики дешевле

Да, мне тоже кажется, что все получится

фича, или нет, но мнение «купил бы с удовольствием, но нужны прилично выглядящие швы» среди опрошенных имеет место быть) При том, что в качестве работы подвески, прочности и т.д. никто в общем-то не сомневается и сам дизайн норм

Как создатели не видел, но очень сильно подозреваю, что для ЦА стальных ебайков весом 30+ «велосипедные» свойства работы подвески принципиального значения не имеют, даже если кто-то из этой ЦА будет утверждать обратное

ну или у них тоже линкейджа нет) 

Ну методика-то все равно норм, точнее это судя по всему единственная на рынке методика, по которой в идентичных условиях сравнили довольно большое число шлемов. При этом, судя по описанию, она имеет заметно большее отношение к реальности, чем сертификационные испытания, т.к. даже типа жестким даунхильным требованиям ASTM F1952 сейчас соответствует любой нормальный фф. С открытыми касками производители вообще меряются, кто во сколько раз по их же словам сертификационные требования превзошел. А тут вроде достаточно объективное открытое тестирование, я легкий фф весной по нему выбирал как раз, но конечно надеюсь, что проверять число звезд опытным путем не придется)

Так опять же я и пишу, что при критичных проблемах по работе вилки будет понятно, что с ней не то что-то, и тогда и надо в нее залезать и смотреть, что там не так. Ну вот у рекона этого очевидно было что-то не так, в него и полезли, все правильно. А если она работает так, как должна, то зачем?

Ровно об этом и написал — «для самоуспокоения очень важно» :)

А много ли есть примеров того, что отсутствие нулевого ТО приводило к сокращению срока службы вилки? Потому что я ни одного не знаю, обычно вилку/аморт убивают не отсутствием нулевого ТО, а отсутствием обслуживания в принципе. То есть о том, что теоретически не вытащенная вовремя стружка может что-то поцарапать, или забиться куда-то я в курсе, но живых примеров этого не видел, только знакомые знакомых слышали от своего знакомого. А вот примеров того, как люди убивают железо тупо не делая ТО годами, а потом «ой, тут песок оказывается набился и покрытие процарапал» масса, но отсутствие нулевого ТО здесь явно непричем.  

если 26кг это цена алю, то такой алю не нужен) В целом очень много вопросов к тому, нужен ли в принципе Levo 4 с таким весом, я например от нового поколения ждал его снижения, а не увеличения, потому что из-за угла выглядывают китайцы из DJI, поработавшие и над весом системы и над интеграцией

Есть мнение, что небольшие недоливы особо ни на что не влияют (и автоматически устраняются при первом ТО, а при интенсивной эксплуатации, в которой и вылезают проблемы, оно будет довольно скоро), стружка эта мелкая тем более. А если накосячили более серьезно, то это будет заметно по работе вилки и тогда в нее и нужно лезть. Хочу заметить, что, с одной стороны все веломастера рассказывают про недоливы, стружку и прочее гроб-гроб-кладбище, а, с другой, абсолютное большинство вилок никакого нулевого ТО не проходит. Потому что стоят на великах людей не из тусовки, которым про его необходимость рассказать было некому, и все с теми вилками нормально. «Нулевое ТО» это по-моему какое-то чисто постсоветское изобретение, по аналогии с нулевым ТО машин — практического смысла не имеет примерно никакого, но для самоуспокоения очень важно, 35 лет уже СССР нет, но его бывшее население до сих пор категорически не доверяет производителям товаров народного потребления :)

Ну я свечку конкретно с продающимися великами не держал, но в предыдущей серии выяснилось, что логотип (и видимо идею названия) они, скажем так, позаимствовали, у Level performance, на сайте у них указаны реквизиты компании М-видео, логотипы платежных систем размещены без каких-либо договоренностей о оплатах через эти системы, ну и т.д. Что на фоне продаж подозрительных байков (и фраз, что они не могут гарантировать, что при поездке в ЕС с купленным у них велом не примут) выглядело очень мутно. Все это было объяснено товарищем из Сочи, который прокатом их ебайков занимается, как цепь случайностей, которая уже вот сейчас будет исправлена. С его слов и эквайринг даже был оформлен и уже в процессе подключения (на несоответствующем требованиям банков-эйквайеров сайте, угу) и вот сейчас прием карт заработает, и он вернется и напишет, как я был не прав. Ну вот уже полтора года возвращается, я сходил на сайт байклевела — они после того скандала несколько поменяли логотип, поставили другие платежные реквизиты, и убрали упоминания о платежных системах вообще) Короче очень мутные ребята, я не могу придумать ни одной вменяемой причины для такого шифрования и нарушений законодательства РФ если ты продаешь высоколиквидные велики легального происхождения по отличным ценам.

P.S. Сам ролик огонь кстати. То, что я его досмотрел как минимум до рекламы байклевела, уже означает, что мне зашло, такие видосы крайне редко смотрю.