Рейтинг
+1840.24
голосов: 23
Сила
1613.90
mor
Да-да. Больше всего похоже на изменение базовых настроек камеры. Чуть меньше реализма, чуть больше контраста. Простым пользователям хорошо: все воспринимается ярче, резче, веселее.
Профессиональные видеооператоры получают чуть больше геморроя с цветом и немного сниженым динамическим диапазоном при постобработке, но это не очень критично для целевой аудитории.
Профессиональные видеооператоры получают чуть больше геморроя с цветом и немного сниженым динамическим диапазоном при постобработке, но это не очень критично для целевой аудитории.
Думаю войдет. Более компактный корпус — это хорошо.
Там еще и про длительность работы писали. Была батарея: 1050mAh (3.885Wh), а стала 1180mAh (4.37Wh). Так-же наверняка совместимы… :)
Там еще и про длительность работы писали. Была батарея: 1050mAh (3.885Wh), а стала 1180mAh (4.37Wh). Так-же наверняка совместимы… :)
В руках не держал. Судя по картинке — немного компактнее во всех направлениях. Это хорошо, если уровень защищенности сохранится.
Для наглядности изменения в корпусе:
Не мешало бы для непосвященных сделать небольшую заметочку о том, кто такой этот Brian Cookson и чем он лучше чем Пэт, предыдущий президент UCI. :)
В календаре на 2014 год были так-же замечены XCO гонки первого класса в Москве и Донецке. Другие дисциплины тоже развиваются и это хорошо! :)
команда: Maxima Team MTB.
Вот такое сообщение было замечено около недели назад:
Вот такое сообщение было замечено около недели назад:
Последний раз редактировалось
Это от Рейчел и Джи? или показалось? :)
Видел недавно объявление что одна крупная французская команда (под патронатом Седрика Грасии) набирает перспективных спортсменов как раз для участия в Вашей гонке. Так что будет очень интересно! молодцы! :)
Видел недавно объявление что одна крупная французская команда (под патронатом Седрика Грасии) набирает перспективных спортсменов как раз для участия в Вашей гонке. Так что будет очень интересно! молодцы! :)
Динамичный ролик с финальными заездами и интервью для тех, кто не одолел всю трансляцию.
Класс 1 мы можем увидеть для гонок в Форт Вильяме, Леоганге, Валпарисо, Питермаритсбурге, Спицаке и других не менее замечательных местах. Красота! :)
А какие дополнительны бонусы получает гонка? какое количество очков за первое место в разных классах? нагуглить не удается.
А какие дополнительны бонусы получает гонка? какое количество очков за первое место в разных классах? нагуглить не удается.
Энтузиасты не поленились, нарисовали:
для удобства восприятия:
77' 10" = 23,7 м
23' 10" = 7,26 м
26' 6" = 8,0 м
6' 2" = 1,87 м
для удобства восприятия:77' 10" = 23,7 м
23' 10" = 7,26 м
26' 6" = 8,0 м
6' 2" = 1,87 м
У нас в городе всего два таких велика. Мне известна судьба одного из них: его уже продавали-покупали раз 5 за 2 года (бывало даже что он возвращался к предыдущему владельцу). И что примечательно — все были довольны, особенно если применять велосипед по назначению. :)
Не похоже что Бендер пытался установить рекорд вертикального дропа. Он просто находил страшное дикое место и пулял его, пока не добивался успеха. Эти прыжки и условия их совершения были далеко от идеала. Такой вот любитель хардкора, потому нам и полюбился :)
Если хорошо подготовить вылет и приземку, рассчитать скорость, то с гораздо меньшим риском можно пулять и темы побольше (так и делали раньше, к примеру, в цирках).
Если хорошо подготовить вылет и приземку, рассчитать скорость, то с гораздо меньшим риском можно пулять и темы побольше (так и делали раньше, к примеру, в цирках).
1. Честкам мне помешал бы.
2. Неожиданно прочитать в анонсе мероприятия о том, что регистрация уже закрыта. :)
3. Еще странное правило:
2. Неожиданно прочитать в анонсе мероприятия о том, что регистрация уже закрыта. :)
3. Еще странное правило:
21 сентября 2013 года Регистрации не будет.Врятли кто-то будет еще пытаться зарегистрироваться 21 числа. :) Наверное этот кусок попал случайно с прошлогоднего анонса.
Официальных данных нет. На пинке одни пишут 50 футов (15м), другие — 80 футов (24м). Это все догадки.
Я измерял человечком-строителем на общем плане, приняв его рост для простоты измерений за 2м. получилось 16-18м до края. Если немного перелететь, как это обычно и происходит, то получится как раз ближе к 20 метрам. Огроменнное расстояние. На прошлом рампейдже через каньон было сравнимый промежуток (когда Цинк не долетел и травмировал немного ноги).
Я измерял человечком-строителем на общем плане, приняв его рост для простоты измерений за 2м. получилось 16-18м до края. Если немного перелететь, как это обычно и происходит, то получится как раз ближе к 20 метрам. Огроменнное расстояние. На прошлом рампейдже через каньон было сравнимый промежуток (когда Цинк не долетел и травмировал немного ноги).
Наш соотечественник готовился к самому большому в мире дропу (с крыши здания, метров 30-35). А тут 20-ка всего… Лайток… :)
У него все получится!
У него все получится!
Места там хватает, приземление выглаживают. Все дело за настоящими мужиками! Уверен, что попытки будут! :)
Странно. Почти новый рюкзак и так разлезся. Может хранился (дома\в магазине) под прямыми солнечными лучами и ткань разрушилась?
У меня FR Trail 2012 года, но такой проблемы нет. Только петелька на дождевике отвалилась. :)
По поводу реакции компании: показали себя плохо.
Восприняли письмо как совет, а не как жалобу. Может не очень удачно составлено было? Есть смыл продублировать в более категоричной и недвусмысленной форме! :)
У меня FR Trail 2012 года, но такой проблемы нет. Только петелька на дождевике отвалилась. :)
По поводу реакции компании: показали себя плохо.
Восприняли письмо как совет, а не как жалобу. Может не очень удачно составлено было? Есть смыл продублировать в более категоричной и недвусмысленной форме! :)
Температура кипения масла не имеет никакого значения.
При нагреве две проблемы:
1. сверх быстрый отскок.
Для отскока важна вязкозть масла при повышенной рабочей температуре.
2. повышается давление воздуха от температуры и амморт начинает подтупливать.
Поможет увеличение площади поверхности и дополнительный обдув. Также поможет и увеличенный объем амморта — дольше будет нагреваться и давление расти будет плавнее.
При нагреве две проблемы:
1. сверх быстрый отскок.
Для отскока важна вязкозть масла при повышенной рабочей температуре.
2. повышается давление воздуха от температуры и амморт начинает подтупливать.
Поможет увеличение площади поверхности и дополнительный обдув. Также поможет и увеличенный объем амморта — дольше будет нагреваться и давление расти будет плавнее.
До реальных событий еще неделя. Бендерони уже на месте и приступает к раскатке?
mor