Рейтинг
+2039.27
голосов: 37
Сила
947.25
nepunk
nEpunk
Continental можно назвать одним из самых узнаваемых брендов на рынке мтб-резины-А, это которые не Максис, не Швальба и даже не Кенда?
но при этом в сегменте дх и эндуро их покрышки неизменно брали различные премии,… потому что спонсируемые ими райдеры катали на Миньонах с замазанными маркером надписями? :D
Топовым моделям для жесткого применения в ДХ, Der Baron и Der Kaiser уже больше 10 лет на рынке… и используют топовые модели для жесткого ДХ исключительно эндурщики и исключительно в Европе :D
Короче, сам факт появления новых покрышек интересен, но подача не вполне согласует вербальное позиционирование и объективную реальность.
Ну и к банальной логике вопросов много:
-Наши покрышки со свучным названием
-Мы создали по 3 корда и 3 компаунда для каждой… Сделаем исключительно бессмысленные сочетания, типа агрессивного протектора для парковых дорожек и убермягкую заднюю покрышку для ДХ!
Полоски по контурам называются «цировки», и они из очень глубокого космоса прошлого.
Стакан ебайки — не 1 1/8 дюйма, не 1,5, а 1,8 (одна целая восемь десятых = почти ДВА) дюйма.
А ещё эта tribal-графика и жирнющая рама шикарно смотрелись вместе с Тотемом с жирнющими татуированными ногами..
Прямо гавайский фуллсет-армор (= '.' =)
Прямо гавайский фуллсет-армор (= '.' =)
Последний раз редактировалось
Кажется, мы стали забывать товарища Ковна… ах, какого тестировщика экстремального МТБ! :(
Последний раз редактировалось
А кто-нибудь кроме меня обратил внимание на молотковую краску на раме?
Мне всегда интересно было, почему ей для велов не пользуются, особенно стальных.
Краткое описание для размышления:
«Наносить можно прямо на ржавую неподготовленную поверхность заборов, ворот, решеток,кладбищенских оград, садовой мебели.
При правильном соблюдении технологии нанесения краска будет защищать окрашенную поверхность от коррозии в течение 8 лет.
А ещё её почти невозможно отколоть, кстати.
Мне всегда интересно было, почему ей для велов не пользуются, особенно стальных.
Краткое описание для размышления:
«Наносить можно прямо на ржавую неподготовленную поверхность заборов, ворот, решеток,
При правильном соблюдении технологии нанесения краска будет защищать окрашенную поверхность от коррозии в течение 8 лет.
Преимущества:
-высыхает за 2 часа;
-оставляет красивый декоративный эффект;
-высокая адгезия с ржавчиной;
-термостойкость до 80°С.»А ещё её почти невозможно отколоть, кстати.
Последний раз редактировалось
А кто сильнее, слон или кит?
А если Рембо с Коммандо подерётся?
Папа, а наша машина задним ходом 200 даст?
:D
А если Рембо с Коммандо подерётся?
Папа, а наша машина задним ходом 200 даст?
:D
Вот да.
+500 Евро (треть/четверть цены, смотря от чего считать), и можно купить такое:
Внимание, вопрос: зачем, имея достаточную сумму, покупать сумрачный хардтейл, который даже в рекламном видео ощутимо и ожидаемо затыкается на корнях (примерно 1мин25с видео), когда можно купить отличный подвес?
+500 Евро (треть/четверть цены, смотря от чего считать), и можно купить такое:
Внимание, вопрос: зачем, имея достаточную сумму, покупать сумрачный хардтейл, который даже в рекламном видео ощутимо и ожидаемо затыкается на корнях (примерно 1мин25с видео), когда можно купить отличный подвес?
То есть, жиробас, стоящий на педалях, выдаст большую мощность, чем крутящий сухарь?
С дропа 5кВт покажут?
Нет, тут явно что-то умное, что учитывает изгиб только при каденсе.
Поэтому я и задаю вопрос, а не прошу назвать умное слово.
С дропа 5кВт покажут?
Нет, тут явно что-то умное, что учитывает изгиб только при каденсе.
Поэтому я и задаю вопрос, а не прошу назвать умное слово.
А можно для тупых и тех, кто пропустил про контактную версию педалей, пояснить принцип работы этого чуда?
Как свободно вращающийся элемент трансмисии (как мы помним из статьи Миши Василенко, качество подшипников в педалях влияет на мощность на колесе) может измерять мощность педалирования, не создавая сопротивление и не являясь точкой приложения крутящего момента?
Почему не в грипсах и покрышках, тоже косвенно участвующих в передаче момента?
Почему не в афедронЪ встроен, наконец?
Как свободно вращающийся элемент трансмисии (как мы помним из статьи Миши Василенко, качество подшипников в педалях влияет на мощность на колесе) может измерять мощность педалирования, не создавая сопротивление и не являясь точкой приложения крутящего момента?
Почему не в грипсах и покрышках, тоже косвенно участвующих в передаче момента?
Почему не в афедронЪ встроен, наконец?
Что-то углы коромысла кажутся дикими o_O
Вербальное позиционирование VS Объективная реальность? :D
Хм. Ищу отличия движка от любимого советского Д-8 из детства и не нахожу, кроме глушака.
ЭхЪ..
ЭхЪ..
Последний раз редактировалось
А стильно будет смотреться вдоль подседелки и верхнего пера цепь!
И у дертеров/слоупстайлеров новый трюк будет с остановкой колеса голенью. Или не трюк…
И у дертеров/слоупстайлеров новый трюк будет с остановкой колеса голенью. Или не трюк…
Ребята, давайте жить дружно закроем комментарии и в этой теме.
Напряжение последних дней рвётся наружу, но сюда мы приходимфетишировать медитировать на МТБ.
Напряжение последних дней рвётся наружу, но сюда мы приходим
o_O
Пётр просто с планеты Криптон, это очевидно.
Пётр просто с планеты Криптон, это очевидно.
Вот он гад, такие стройные теории рушит!
Итого у нас 3 враждующих лагеря:
-Хай пивот тащит
-Нэхай пивот тащит
-Мулалли тащит
:D
Итого у нас 3 враждующих лагеря:
-Хай пивот тащит
-Нэхай пивот тащит
-Мулалли тащит
:D
Последний раз редактировалось
… Л
nepunk