Рейтинг
+5284.93
голосов: 103
Сила
11124.09
raskladnoy
Похоже ваш график с углами как раз и показывает основную разницу, хоть вы и назвали её не сильно значительной, но если посмотреть на всякие дх байки, то там ка раз не все однозначно соглашались, что надо делать именно прогрессивную кинематику, те же жити долго и упорно оставались более линейными. А тут и нашим и вашим
Вовсе не злорадствую, поржал прост :)
«ну я как был недалек, так и остался» Илья Максимов, банк Империал
Может у меня настроение хорошее слишком, но мне условия не показались косячными
я даже пошёл в ашан, купить авокаду, но, пока шёл, забыл, купил пива и рояль за рояль в маке
может ещё недорендерилось под всякие необычные кодеко-форматы-чётам
спасибо, что смотришь даже потенциальную дичь )
не слышал, чтобы прошлую раму хабита кто-то покупал
fluid inside — нассано чтоли? ))) ваш переводчик )))
на ютюбе в комментах его спалили, что он ваще на грэвэле адском, а не на кроссаче
промышленные подшипники помогают промышлять втулками
Бедным троллям только приходится как на работу ходить годами, чтоб заслужить призвание
про Селуянова Виктора Николаевича, он сильно другие методы пропагандировал
там же, при равной средней рычажности (ну чтоб аморт той же длины был в итоге), на прогрессивной схеме в начале хода рычажность высокая — демпферу тяжело на маленьком перемещении штока аморта контролировать большое перемещение колеса.
на линейной схеме в начале хода рычажность ниже, чем на прогрессивной — отсюда на тот же ход колеса работает больше хода штока — демпферу проще «обслуживать» процесс
raskladnoy