Рейтинг
+5300.91
голосов: 103
Сила
11132.06
raskladnoy
не факт, конечно, что именно ети были первыми, но например у старого кадейла шарнира не было ещё и у каретки тоже, что отличается от обсуждаемой здесь схемы
такая конфигурация должна называться «как у ети»
не, старый. блин. может у меня бракованный был. =)
второе поколение, 10го года модель. 100мм который.
второе поколение, 10го года модель. 100мм который.
Последний раз редактировалось
при всём уважении, я скальпеля собрал и тут же продал как раз из-за тех самых перьев, которые оказались антижёсткими. раму гнуло вбок так, что… в общем продал.
Спасибо всем вам за хорошие отзывы и Даше, что обратила внимание. Огромная честь!
Дружище, я сам слегка смутился, как же так, я ж картавлю, но разве можно было отказаться?
Крышечка уже прикручена )
если бы такие моторы ставили, то наверняка за столько лет уже кто-нибудь бы спалился. [/sarcasm]
Таз, Даша купил аморт в ноябре. сейчас середина апреля. кто прав, кто виноват это вопрос, но бомбит у Даша вполне обосновано.
погоди, ты сейчас отталкиваешься от того, что рама должна раньше упираться, чем ход в аморте заканчиваться? =)
обычно аморт при разжимании звуков не издаёт. просто разжимается и всё. здесь звук имеет место быть. может вполне потому, что был недособран при производстве. Вполне вероятно, что когда сервис его разобрал и собрал обратно он стал нормально работать, только вот автор до сих пор его не получил назад, судя по всему, хотя времени прошло много.
Об этом и скандал.
обычно аморт при разжимании звуков не издаёт. просто разжимается и всё. здесь звук имеет место быть. может вполне потому, что был недособран при производстве. Вполне вероятно, что когда сервис его разобрал и собрал обратно он стал нормально работать, только вот автор до сих пор его не получил назад, судя по всему, хотя времени прошло много.
Об этом и скандал.
Привет! у кого-нить есть место в машине 28го или 29го из Москвы?
конечно инжернеры, какой бы маркетолог позволил на гордости компании стяжками кабеля крепить
да, мышцами они славно поигрались.
«мы можем вытачить что угодно, хоть 130х17, хоть прессформу под карбоновую раму»
ещё бы они себе аморт с вилкой и переключателями выточили, вообще шик был бы.
«мы можем вытачить что угодно, хоть 130х17, хоть прессформу под карбоновую раму»
ещё бы они себе аморт с вилкой и переключателями выточили, вообще шик был бы.
если слегка расфокусировать зрение и не видеть фрезерованные перья, то кажется, что это очередной страшный китаец на этот раз с подвеской ляпьера.
на 104 минимальная звезда 30, и та хитрая со смещением.
Серж, не находили случайно перчатки серые и очки пластмассовые прозрачные случайно?
потерял где-то там =(
потерял где-то там =(
Абсолютно верно. К примеру те же рагли 2го поколения в варианте из дорогой стали (тру темпер) так и стоили тоже по 600 баксов, хоть и тайваньские. другой вопрос, что их продавалось мало. или те же котик тайваньские из дорогой стали например ещё дороже.
а тут и сталь хорошая и сделано не в тайванях.
беды во всей этой истории две — торес не раскручен и висит два вопроса.
1) просчитывает ли рамы на нагрузки торес, как это делает безумный инженер Сай Тёрнер из тех же котик байкс?
2) хорошо ли варит торес?
т.е. оба эти вопроса сводятся к одному — какие гарантии?
пока вроде ни где этот вопрос не обсуждался открыто, или я проглядел.
а тут и сталь хорошая и сделано не в тайванях.
беды во всей этой истории две — торес не раскручен и висит два вопроса.
1) просчитывает ли рамы на нагрузки торес, как это делает безумный инженер Сай Тёрнер из тех же котик байкс?
2) хорошо ли варит торес?
т.е. оба эти вопроса сводятся к одному — какие гарантии?
пока вроде ни где этот вопрос не обсуждался открыто, или я проглядел.
Последний раз редактировалось
если так, то согласен. главное тогда, что бы Л не был 20" забором =)
ети же только один шарнир заменяли, который у втулки.
это на много проще затея, чем кадейловский подход.
апдэйт: не. скальпель 2001, ети аср с карбоновой гнущейся деталью с 2004
raskladnoy