Рейтинг
+1402.71
голосов: 10
Сила
675.34
sayrius
Также оно выглядит например на Canyon Stoic. Но да, на других алю рамах у них есть более изящные решения
Так хакноррис теперь гамбургер
Ну это лучше чем то что Giant сделал с STP.
Только хотел написать. Привет DMR Vault.
А как фрезировка влияет на мощность торможения?
Вытаскивать подсидел всякий раз когда нужно зарядить батарейку? Ну и добавление 4-5см к «полезной» длине штыря в раме не лучшим образом скажется на совместимости с рамами.
И запутаться в манетках на руле
А еще этот человек что-то знал про великое будущее маллетов в дх.
Катать трейлы с дропбаром — нут такое себе. Для тех кто все еще хочет коммьютер с возможность прохватить по трейлам спеш придумал единорога — Diverge EVO. С флетбаром и дроппером в стоке.
В реальности же одно без второго не особо работает и большого смысла не имеет. С плоским рулем очень устаешь крутить в одном и неестественном для рук положении, а дроппер съедает заложенный в обычный подсидел флекс. А с учетом того что более 50% все равно проводишь на асфальте дроппер и флетбар не особо и нужны. Что нужно так это объем покрышек, чтобы можно было с этого асфальта свернуть и спустить давление с шоссейного до комфортного. В 40-45 покрышки можно уже засунуть специальный кашкор и езда по разбитым дорогам и камням станет еще быстрее и веселее.
В реальности же одно без второго не особо работает и большого смысла не имеет. С плоским рулем очень устаешь крутить в одном и неестественном для рук положении, а дроппер съедает заложенный в обычный подсидел флекс. А с учетом того что более 50% все равно проводишь на асфальте дроппер и флетбар не особо и нужны. Что нужно так это объем покрышек, чтобы можно было с этого асфальта свернуть и спустить давление с шоссейного до комфортного. В 40-45 покрышки можно уже засунуть специальный кашкор и езда по разбитым дорогам и камням станет еще быстрее и веселее.
Выглядит как пластиковый альтус.
3 блока компрессий это конечно прикольно, но это никак не меняет «базовый» тюн аморта на поршне. Про диапазоны настроек компрессии уже написали выше. Вопрос в том насколько эти диапазоны пересекаются между собой и имеет ли вообще смысл менять весь блок когда можно закрутить крутилку или поставить «золотую» (нет, оранжевую) середину и забить?
Да просто съехал пыльник при установке аморта.
А вот на Ети Shadow+ выключен. Специально?) Кстати коротколапый XTR c 10-45 кассетой тут выглядит очень аккуратно на фоне игл-сковородок.
А вот на Ети Shadow+ выключен. Специально?) Кстати коротколапый XTR c 10-45 кассетой тут выглядит очень аккуратно на фоне игл-сковородок.
Видимо была покрышка недостойная упоминания
Рама под коробку. Но! Петух на месте.
В итоге все сводится к конмпоновке а-ля Demo / Sender.
Зато ручки при падении проворачиваются на руле хорошо. Потому что руль уже смазан маслом.
sayrius