Рейтинг
+502.23
голосов: 11
Сила
592.32
slopestyler
Илья Домбровский
судя по количеству минусов, я был неправильно понят. попробую получше раскрыть свою позицию, если что не так, поправьте.
как правило, когда падают fmx'еры, они ничего не делают, чтоб смягчить падение и последствия от него (например, как Monea в этом видео) это меня всегда не радовало, т.к. в мтб такое редко происходит (к примеру, тут: www.youtube.com/watch?v=OSfyvFn9pQw).
конечно, многие тут же скажут, что в фмх больше трамплины, хотя в этом видео над приземлением никто не подымался выше, чем на 6 метров — согласитесь, гораздо меньше, чем 15.
а Пастрана очень удивил тем, что не так упал — если бы он упал, как Monea, последствия для него могли быть хуже (исключительны имхо — амплитуда у него была больше) и он явно бы не поехал второй раз на разгонку.
так вот, почему fmx'еры в основном, в отличие от тех же мтбшников, падают «мешком»?
как правило, когда падают fmx'еры, они ничего не делают, чтоб смягчить падение и последствия от него (например, как Monea в этом видео) это меня всегда не радовало, т.к. в мтб такое редко происходит (к примеру, тут: www.youtube.com/watch?v=OSfyvFn9pQw).
конечно, многие тут же скажут, что в фмх больше трамплины, хотя в этом видео над приземлением никто не подымался выше, чем на 6 метров — согласитесь, гораздо меньше, чем 15.
а Пастрана очень удивил тем, что не так упал — если бы он упал, как Monea, последствия для него могли быть хуже (исключительны имхо — амплитуда у него была больше) и он явно бы не поехал второй раз на разгонку.
так вот, почему fmx'еры в основном, в отличие от тех же мтбшников, падают «мешком»?
имхо, у кого-то день-вечер, у кого-то — утро-день, вспомните разделение жаворонки-совы.
я, к примеру, вечером сонный, а не утром — соответственно, предпочиитаю пораньше вставать и кататься с утра.
я, к примеру, вечером сонный, а не утром — соответственно, предпочиитаю пораньше вставать и кататься с утра.
да, так оно и происходит.
но я имел ввиду прочность, хотя, честно говоря, даже не знаю, «в каком месте» она нужна в аморте (вроде как, например во время пере/недолётов нагрузка на аморт явно больше, чем в ам...).
но я имел ввиду прочность, хотя, честно говоря, даже не знаю, «в каком месте» она нужна в аморте (вроде как, например во время пере/недолётов нагрузка на аморт явно больше, чем в ам...).
а мне вот аморт понравился — здорово будет, если его можно будет использовать в слоупстайле, и при этом он окажется легче монарха.
чёт я так и не понял, в чём суть этого видео…
ну, какие-то люди сначала катаются, потом ходят, а описание к видео при чём тут?
ну, какие-то люди сначала катаются, потом ходят, а описание к видео при чём тут?
а мне, к примеру не очень хочется ставить вперёд 2 звезды — поэтому я даже за такие варианты, как 9-36.
так как 2 звезды спереди для меня — лишний вес, лишний тросик, лишний гемор с настройкой/смазкой/ и т.д. переднего переключателя.
так как 2 звезды спереди для меня — лишний вес, лишний тросик, лишний гемор с настройкой/смазкой/ и т.д. переднего переключателя.
мой ник подразумевает, что мне нравится катать слоупстайл, а вовсе не то, что я его очень хорошо катаю!
171. этот степ-ап для подвесов, а у меня хардтейл.
172. мне не нравится этот дёрт, я не хочу на нём прыгать.
173. я не прыгал дроп, потому что не заметил его.
174. у меня АТА опять спустилась.
172. мне не нравится этот дёрт, я не хочу на нём прыгать.
173. я не прыгал дроп, потому что не заметил его.
174. у меня АТА опять спустилась.
дёрт даже в мото-версии лита прыгается без проблем.
да, к тому же этот тест ещё зависит от того, сколько рам человек перепробовал)
а то вот я часто проезжаю по месту, более менее соответствующему описанию Grigri, но на своём вайлдкарде с воздушным амортом и никаких проблем с работой подвески не замечаю:/
а то вот я часто проезжаю по месту, более менее соответствующему описанию Grigri, но на своём вайлдкарде с воздушным амортом и никаких проблем с работой подвески не замечаю:/
так уж вышло, хотя и, написанное, выглядит это достаточно неправдоподобно.
в том то и дело, что такое происходит, когда нога уже опустилась (ещё так часто бывает на неровных контруклонах, когда ногу снимаешь с педали, при возможности заноса, а другая с педалью уже опущена).
всегда думал, что, наоборот, как то достойнее сразу подняться и постараться сделать вид, что ничего не случилось (насколько это возможно).
хотя хз, кому как.
slopestyler