Рейтинг
+499.61
голосов: 11
Сила
591.01
slopestyler
Илья Домбровский
да не, я подчеркнул это в связи с тем, что он их стал успевать делать несколько за прыжок.
а так всё-таки мало сочетаний с флипами и самих флипов.
так что до Семенюка ему ещё далеко:)
а так всё-таки мало сочетаний с флипами и самих флипов.
так что до Семенюка ему ещё далеко:)
очень уж отточил все трюки, хотя маловато флипов.
однако на заключительных прыжках цена ошибки велика…
однако на заключительных прыжках цена ошибки велика…
если бы в МО, где я живу, зима длилась 7 месяцев, я бы не бросил лыжи…
так то у нас от силы 3 месяца.
так то у нас от силы 3 месяца.
зато в снег можно трюки учить новые!
так что он хотя б для этого нужен.
так что он хотя б для этого нужен.
а я вот как то раз узнал, что там два прома, но когда собирал, пром не встал на своё место и из-за этого порвался болт, скрепляющий всю конструкцию…
пришлось взять такой же от х7, а крышку приклеить скотчем%)
так что лучше просто кататься и не париться, сколько там промов;)
пришлось взять такой же от х7, а крышку приклеить скотчем%)
так что лучше просто кататься и не париться, сколько там промов;)
хм, если у них такая зима, то какая разница, какое вообще время года на улице.
как сказано выше, кататься можно круглый год, так что для них зима — скорее название, чем настоящая смена образа жизни, как у нас…
как сказано выше, кататься можно круглый год, так что для них зима — скорее название, чем настоящая смена образа жизни, как у нас…
стиль жизни скорее…
иначе зачем создавать себе такие неудобства в катании, если гораздо удобнее катать тоже самое, только на байке для стрита.
не думаю, что один только стиль велосипеда обеспечит мотивацию, достаточную для катания на фиксе.
иначе зачем создавать себе такие неудобства в катании, если гораздо удобнее катать тоже самое, только на байке для стрита.
не думаю, что один только стиль велосипеда обеспечит мотивацию, достаточную для катания на фиксе.
а это вообще фикседы?? в видео порой видно, что человек не крутит педали, а байк не тормозит…
красиво сделана эта рама, но со странной конструкцией заднего треугольника и непрактичным расположением аморта…
хм, скорее ф1 фр, т.к. ф1 передний весит 210 без диска, а прайм — 280…
это не всегда лучше — мне, к примеру, удобнее, когда ручки как можно дальше — чтоб ручку можно было нажимать только одним пальцем, а когда руки кладёшь на руль после ноухенда, ручка не мешалась.
да, обычно так и происходит, но на снегу 10-15 см в глубину иногда переднее начинает скользить первым, а от окончательной потери управления его уберегает валик снега, который им же нагребается.
а, ну всё равно на всякий случай уточнил.
это утоптанная земля.
я редко даунхилл катаю, чаще синглтреки.
да и вообще я ни разу не катал нормальный даунхилл в горах)
я редко даунхилл катаю, чаще синглтреки.
да и вообще я ни разу не катал нормальный даунхилл в горах)
на снегу, кстати, можно тормозить вообще без использования тормозов — в начале разгрузить переднее колесо, начать поворачивать его, чтоб проскальзывало, потом и заднее присоединится, так и тормозить боком.
а можно выйти из заноса и двигаться дальше.
а можно выйти из заноса и двигаться дальше.
хотя, так то последний раз переднее колесо сносило по замёрзшей земле, но непреднамеренно.
когда я намеренно это делал, то обычно разгружал переднее колесо.
заднее не всегда следует за передним, во время сноса я закручивал байк телом. также стоит сказать, что колёса у меня, как правило, сильно накачаны, к тому же я редко езжу по мягкому покрытию.
когда я намеренно это делал, то обычно разгружал переднее колесо.
заднее не всегда следует за передним, во время сноса я закручивал байк телом. также стоит сказать, что колёса у меня, как правило, сильно накачаны, к тому же я редко езжу по мягкому покрытию.
катался на разной — всегда это было.
сейчас нобби ник стоит.
сейчас нобби ник стоит.
странно, что многие говорят, что если тормозить с юзом переднего колеса, то неминуемо упадёшь.
имхо на снегу, например, гораздо удобнее тормозить с юзом переднего или обоих колёс.
по земле реже, но иногда бывало, что некоторые повороты проходились лучше с юзом переднего колеса. а падаешь, если основной вес перенесён на перед.
з.ы.
оба ротора 203, левша.
имхо на снегу, например, гораздо удобнее тормозить с юзом переднего или обоих колёс.
по земле реже, но иногда бывало, что некоторые повороты проходились лучше с юзом переднего колеса. а падаешь, если основной вес перенесён на перед.
з.ы.
оба ротора 203, левша.
slopestyler