Рейтинг
+551.56
голосов: 3
Сила
854.59
stan
всего одна гонка?
все-таки не соглашусь. На мой взгляд само название (и существование) серии задает некий уровень. Да это всего лишь любительские соревнования, но именно масштабом они и интересны. Масштаб задает уровень и для гонщиков и для организаторов. Именно поэтому гонка в календаре РЭС статуснее любой другой и привлекает внимание. Причем даже не имея возможности поехать в очередном «этом» году, утешаешь себя мыслью — «ну вот в новом 202х, обязательно».
Может ли локальная гонка породить такой интерес? Наверное да, но вот тут как раз реалии сильнее — сообщество меньше, вложения при этом сопоставимы. Все те кто добирался до Белокурихи в последние 5 лет, разве поехали бы на какой-нибудь местный движ? При наличии рекламы, спонсоров, канала с сотней тысяч подписчиков — даже при этом не факт.
В этом году я добрался до Банного — благодаря РЭС. Не сказать что это было просто, но я точно не пожалел — новая локация, новые трассы, новые знакомства. Поехал бы на этап «УЭС»? «Может быть в следующем году, если проездом буду».
Причины что-либо не делать есть всегда. Мне хочется надеяться что тренд на проведение статусных гонок в масштабе всей страны будет продолжен. Этап РЭС будет тем самым, сложным и притягательным мероприятием, которое хочется посетить несмотря на обстоятельства.
100500 людей найдешь в одном известном приложении.
всегда есть причины что-либо не делать\не ехать — на этот случай есть поговорка про волков)
Казахстан резервной площадкой заявить и всего делов))
Ну или Invoke Rampage хотя бы
Ну или Invoke Rampage хотя бы
Последний раз редактировалось
когда китаю они нужны станут, когда км на них поедут тогда и недоумение пройдет. Ценник впрочем тоже подрастет)
а он жив? год тишина уж, боливар не выдержал двоих
лол) каждый бренд имеет право на свою философию… Банкротства нет и хорошо — итак х что купишь.
А еще интенс ни разу не бутик. Хотя с точки зрения производителя количество дх рам в партии наверняка стремится к бутиковому — это же не ашан. Не всем надо, не у всех горы, не во всех горах трассы. Вопрос был — кто делает дх рамы по 2К (али чур не вспоминать).
А еще интенс ни разу не бутик. Хотя с точки зрения производителя количество дх рам в партии наверняка стремится к бутиковому — это же не ашан. Не всем надо, не у всех горы, не во всех горах трассы. Вопрос был — кто делает дх рамы по 2К (али чур не вспоминать).
может кто делает дх рамы по 2К? Фреймворкс, интенс и т.д. стоят сопоставимо. А тут всяких чипов мешок впридачу. И вообще красиво:
Последний раз редактировалось
не делают — плохо, делают — снова плохо)))
хорош ныть!
хорош ныть!
ну это не стартап, компании лет 15, развивается постепенно. Отличный дроппер делают, педали неплохие — и давно не эконом сегмент со звездами. Явно откусят от любителей крискинга и i9 всех лояльных к ним пользователей. Барабан Enve — так и до колес с их ободами недалеко — а там уже и цена будет +- как у всех.
покрышка не проблема, а вот ленту внезапно переклеить уже не так просто
если все возить, то +кг к байку редко нужного барахла)))
hope не такие уж и дорогие теперь)))
так все в Банном были))
Боливия же, с порошком совсем зашквар
вооот, а будет этап на Сахалине придется по 8000 летать)))
как владелец forekaster и nobby nic не соглашусь. Forekaster кстати не понравился, не удержал в прозаичных ситуациях несколько раз.
stan