Рейтинг
+941.29
голосов: 2
Сила
543.34
xnxsxlx
Миша
А у меня был неудачный опыт с электро. Играться дома его хватало, а когда нужно было в полях колесо качнуть (на шоссере), он просто крякнул механически — звук остался, а дуть перестало. СО2 баллон спас ситуацию.
насос был мелкий, но не самый мелкий. Модель не помню. Возможно, просто не повезло
насос был мелкий, но не самый мелкий. Модель не помню. Возможно, просто не повезло
да что там может вообще весить много, если он от основного аккумулятора питается?
оно красиво, конечно.
Но посмотрел, сколько стоит купить это — базовая цена (даже с добавлением норм трансмиссии), но потом ты платишь ещё 8% fee за тарифы + за доставку+ локальные сборы в своей стране…
Но посмотрел, сколько стоит купить это — базовая цена (даже с добавлением норм трансмиссии), но потом ты платишь ещё 8% fee за тарифы + за доставку+ локальные сборы в своей стране…
Проблема? Какая ещё проблема?
А для заморских покупателей можно назвать это Shredder — ровно в том же значении
33 ему. Про 25 лет тоже не понял
Там точно есть фактические значения за предыдущие годы. Прогноз на 10 лет построен по ним, и если в 2034 году там и может быть большое отклонение от реальности, то на ближайшие 3 года цифры выглядят реалистично.
Я не эксперт, но слышал, что вся индустрия производства великов живет на 2-3 года вперед (сейчас производится то, что будет продаваться на следующий год и разрабатывается то, что будет продаваться через 2 года) — так прогноз, вероятно, оправдается. Они на похожие данные смотрят, когда планируют все это.
Я не эксперт, но слышал, что вся индустрия производства великов живет на 2-3 года вперед (сейчас производится то, что будет продаваться на следующий год и разрабатывается то, что будет продаваться через 2 года) — так прогноз, вероятно, оправдается. Они на похожие данные смотрят, когда планируют все это.
С тезисом про производство ашанов на ноунейм фабриках не вполне согласен. Это не ноунеймы делают ашаны — их делают буквально все, включая тот же Giant и других больших производителей типа Merida или Trek. Поэтому этот сегмент существенно влияет на премиум — деньги зарабатываются там, наверняка.
Сколько Giant делает для других производителей, и как на этом зарабатывает — действительно было бы интересно разобраться, но пока такого не встречал.
По премиум великам (то, что всем нам интересно) картина более-менее ясная — там очень скромный органический рост аналогового сегмента и мощный рост сегмента электричек. Я бы предположил, что производители пустят деньги в первую очередь на электро. А акустика или более-менее устаканится в развитии технологий, или будет обкатывать обновки из/для мира электро.
Сколько Giant делает для других производителей, и как на этом зарабатывает — действительно было бы интересно разобраться, но пока такого не встречал.
По премиум великам (то, что всем нам интересно) картина более-менее ясная — там очень скромный органический рост аналогового сегмента и мощный рост сегмента электричек. Я бы предположил, что производители пустят деньги в первую очередь на электро. А акустика или более-менее устаканится в развитии технологий, или будет обкатывать обновки из/для мира электро.
Это все очень интересно, спасибо за статью.
Правда, не уверен, можно ли судить обо всем рынке по результатам Giant. Дело в том, что рынок велосипедов очень сильно фрагментирован.
Да, Giant большие, но в 2023 году они отчитались об объеме продаж в $2.24 млрд при объеме всего рынка великов в $113.73 млрд в том же году. То есть это всего 2.1%. Номер 2, по-моему, Merida — у них около 1%.
На рынке премиум великов (около 12% от объема всего рынка в 2024 году) Giant тоже номер один, и там поменьше игроков. Не нашел, сколько именно их доля, но Giant+Cannondale (номер 1 и номер 2 соответственно) — это все равно только чуть больше 5%.
Что ещё более интересно, и весь рынок велосипедов, и рынок премиум велосипедов продолжают расти: первый — чуть быстрее (10.6% в год до 2034 года), второй — чуть медленнее (8.2% на том же интервале).
Также говорят, что велики в целом — это все еще транспорт в первую очередь, а не спорт или хобби. Поэтому рост рынка в целом обусловлен именно спросом на средства индивидуальной мобильности (простые и дешевые). А главным драйвером роста в премиум сегменте являются электрички.
Рынок аналоговых премиум великов тоже, конечно, растет, но совсем не так быстро. Думаю, поэтому закрываются гоночные команды, и другие подобные вещи происходят — прибыли сокращаются, а вложить деньги разумнее в электрички или, ещё лучше, в масштабирование производства дешевых велосипедов, которые будут работать транспортом.
По материалам этой и этой, а также нескольких других статей.
Правда, не уверен, можно ли судить обо всем рынке по результатам Giant. Дело в том, что рынок велосипедов очень сильно фрагментирован.
Да, Giant большие, но в 2023 году они отчитались об объеме продаж в $2.24 млрд при объеме всего рынка великов в $113.73 млрд в том же году. То есть это всего 2.1%. Номер 2, по-моему, Merida — у них около 1%.
На рынке премиум великов (около 12% от объема всего рынка в 2024 году) Giant тоже номер один, и там поменьше игроков. Не нашел, сколько именно их доля, но Giant+Cannondale (номер 1 и номер 2 соответственно) — это все равно только чуть больше 5%.
Что ещё более интересно, и весь рынок велосипедов, и рынок премиум велосипедов продолжают расти: первый — чуть быстрее (10.6% в год до 2034 года), второй — чуть медленнее (8.2% на том же интервале).
Также говорят, что велики в целом — это все еще транспорт в первую очередь, а не спорт или хобби. Поэтому рост рынка в целом обусловлен именно спросом на средства индивидуальной мобильности (простые и дешевые). А главным драйвером роста в премиум сегменте являются электрички.
Рынок аналоговых премиум великов тоже, конечно, растет, но совсем не так быстро. Думаю, поэтому закрываются гоночные команды, и другие подобные вещи происходят — прибыли сокращаются, а вложить деньги разумнее в электрички или, ещё лучше, в масштабирование производства дешевых велосипедов, которые будут работать транспортом.
По материалам этой и этой, а также нескольких других статей.
Последний раз редактировалось
Я — вот прямо из тех 95% от 90%. Я видео посмотрел, и мне понравилось.
прыжок на турник или прыжки из положения, когда райдер виснет на препятствии на заблокированном переднем колесе — это что-то невероятное.
Но прокомментировать сложно: триал — это действительно очень далеко от меня, и сток от мода я не отличаю. Было бы, кстати, интересно об этом почитать на этом сайте
прыжок на турник или прыжки из положения, когда райдер виснет на препятствии на заблокированном переднем колесе — это что-то невероятное.
Но прокомментировать сложно: триал — это действительно очень далеко от меня, и сток от мода я не отличаю. Было бы, кстати, интересно об этом почитать на этом сайте
У меня был опыт с мини электро-насосом — он так круто дома колеса перед покатушками набивал, что я в него поверил и взял с собой. Думаю, понятно, что случилось дальше. Хорошо СО2 балон был с собой.
xnxsxlx