ВелоиндустрияИтоги исследования райдерских предпочтений от Enduro-mtb.com

Контора провела огромное исследование, опросив более 12000 райдеров из 84 стран. Им удалось сделать это благодаря огромному призовому фонду (на 20 тысяч евро), выложенному для случайных участников опроса. А опрос был большим. Очень большим.
Велоиндустрия: Итоги исследования райдерских предпочтений от Enduro-mtb.com
И, конечно, такие данные показали много интересного, о чем я и расскажу в этом посте. Теперь можно смело утверждать, каким железом грезит средний по крайней мере эндурщик, и что ему в этом железе важно. Об этом в посте.
Читать дальше →
  • +80
  • 50
  • 05 апреля 2016, 11:06
  • 4778

ТренировкиИсследование по системе подготовки для даунхилла

Тренировки: Исследование по системе подготовки для даунхилла

Алоха дх-шникам!
У меня важная и, надеюсь, приятная для всех даунхильщиков новость. Этим постом я наконец предлагаю всем желающим принять участие в экспериментальной части моего исследования. Вкратце, сначала будет полное обследование здоровья и физических показателей, потом у вас будет программа тренировок, у меня — данные, с которыми можно работать. Подробности под катом)


Читать дальше →
  • +168
  • 68
  • 03 февраля 2015, 22:15
  • 10352

Блог им. denis_kabanenСбросить 3 минуты на гонке за счет покрышек? Теперь я знаю как!

Поставить на гонку 2.0" или 2.2" покрышки? Сдуть до 1,5 атмосфер или набить до трех? Такими вопросами мы задаемся практически перед каждой гонкой. Чаще всего верх берет практика использования широких покрышек с низким давлением для сложных кросс-кантрийных трасс и более узких накаченных покрышек для марафонов. Но на что мы опираемся при этом выборе? Только на личный опыт. А подкреплен ли он теорией? Я попытался разобраться в этом и обнаружил интересное исследование Peter Nilges из German Collage of Physical EducationCologne.

Исследование заключалось в определении сопротивления качения различных покрышек Schwalbe (Albert Brothers, Racing Ralph, Fast Fred), различной ширины (2.1”, 2,25”, 2.4”), с различным давлением (1.5, 2, 3, 4 атм) на различных покрытиях. Использовался склон длиной 460 метров (уклон в среднем 5,7%), к вершине которого параллельно идут асфальтовая и гравийная дорогая, а также тропа по траве. Поддерживалась скорость в 9.5 км/ч и фиксировалась средняя мощность преодоления подъема при помощи SRM-системы. Таким образом было совершено 350 экспериментов, а с учетом того, что комбинаций покрышек-покрытия-ширины-давления может быть 108 штук, каждую из них проверяли как минимум 3 раза. Значит степень достоверности результата находится на довольно высоком уровне.

Получились достаточно занятные графики.

1. Влияние покрытия на каждый из видов покрышек.

 
Читать дальше →
  • +179
  • 98
  • 15 ноября 2012, 10:03
  • 45539