В видео с Crankworx Rotorua Макс Фредрикссон добавил немного подробностей по поводу протеста райдеров и их отказа участия в воскресном слопстайле. Суть™ протеста и требования райдеров: Всем участникам должны выплачивать по 2к€ за участие, для всех арендуется жильё, проведение контеста до обеда. Основные требования были озвучены организаторам в среду и каждый день до субботы райдеры встречались с рабочей группой, пытаясь проработать решение. Райдеры даже были согласны выступить по старой схеме, если соответствующие правки внесут на следующем Crankworx. К сожалению, к соглашению прийти не удалось.

Кроме озвученных выше вопросов также были и другие (вроде питания и безопасности), но в итоге на прессконференции в субботу организаторы от Crankworx свели весь вопрос к деньгам и поднятию в этом году призовых на 37%. Как точно отметил Макс — 37% от нуля это всё равно ноль. Травмированным райдерам без призовых приходится лечиться за свои так как их либо не хотят страховать (из-за травмоопасности спорта), либо страховка стоит баснословных денег. Макс говорит, что эти вопросы многократно поднимались несколько лет к ряду, но на них не поступало никакой реакции от организаторов, а попавшие в паблик вопросы — это только вершина айсберга проблем с организаторами Crankworx. ИМХО — вполне законные требования от тех, на ком весь Crankworx и построен и кто помогает организаторам зарабатывать деньги.

Традиционно занимающий сильные позиции в шоссейном велоспорте и различных видах кросс-кантри, в этом году Cannondale, похоже, решил серьёзно подойти к захвату новых дисциплин маунтинбайка. Анонсировав недавно усиление команды ХС талантливыми гонщиками Аланом Хатерли (Alan Hatherly) и Саймоном Андреассеном (Simon Andreassen), менеджмент компании обратил внимание на Мировую Серию Эндуро и подписал партнерское соглашение с сильными гонщиками — Митчем Ропелато (Mitch Ropelato) и Кирой Линн (Kera Linn). И буквально несколько дней назад из штаб-квартиры Cannondale пришло известие о начале совместного проекта с известным шведским дертджампером, фрирайдером и ютубером Максом Фредрикссоном (Max Fredriksson).

Как говорит официальная страничка NS bikes в инсте — после 5 лет сотрудничества Макс уходит из их команды. Мысли Макса можно послушать в его прощальном видео под катом, а в шапке его нарезка за 2020-й.

По непроверенной информации — Макс уходит в Marin Bikes.