Товарищи и друзья СИБИРЯКИ, ждём вас на учебно тренировочных сборах по даунхиллу. Которые будут проходить с 22 по 24 мая в городе Ангарске. Если вы хотите хорошо провести время и заинтересованы покататься на нашей эксклюзивной трассе, то ждём вас в гости! Отвечу на все ваши вопросы, а так же постараюсь рассказать и показать всё что знаю. Тренировки будут проходить по 6 часов в день, 2 часа теории и 4 часа практики.  Подъёмник будет работать каждый день по 4 часа. Стоимость 1ого часа будет стоить 100 рублей. Раскатываться будем все вместе дружно, разбирая ошибки и плюсы каждого! А 25 мая пройдёт региональная гонка при поддержке магазина ТРИАЛ СПОРТ и ravnovesie.net. Читать дальше →

В этот раз расскажу про свои тренировки и как добиться хорошего результата в даунхилле! Во первых если у вас рабочий день с 8:00 до 18:00, то тренироваться будет очень сложно. Почему начал именно с этого, спросите вы! Так потому что, все мы простые смертные, а не профессиональные спортсмены даунхилла. И каждый из нас работает целыми днями на пролёт. Но для тренировок достаточно выделить всего час или полтора часа в день! Если можете больше, то это очень круто. Друзья сразу хочу сказать, что тренировкой не считается простая покатушка с друзьями! Тренировка, это когда у тебя есть определенная цель и план. Это очень важно, ведь ты должен настроить себя на ту ступень, которую хочешь шагнуть. Каждую тренировку продумывайте и добивайтесь стабильности, скорости и лёгкости в езде. Пытайтесь закрепить и усвоить каждый новый элемент тренировочного процесса. Конечно лучше всего с самого начала тренировок делать всё правильно, чтобы потом лишний раз не переучиваться. В даунхилле много нюансов и всё трудно рассказать и написать. Но если сомневаешься, то лучше спроси у того кто знает. Пускай покажут расскажут и тебе будет намного проще...
Советую сделать трассу мини даунхилла максимально близко с домом, большой горы не надо! Обязательно разместите на трассе трамплины, конроуклоны. На такой Читать дальше →

В эти выходные в городе Улан Удэ, а именно на Шаманских горах прошёл первый этап кубка Бурятии по даунхиллу и кросс кантри. Приехали участники с ближайших городов: Иркутска, Ангарска и Читы. Трасса даунхилла была переполнена камнями и не прощала ошибок! Малейшее отклонение от траектории приводило участников к оторванным переключателям, гнутым звездам или просто педали лишались шипов. Было сложно проехать всю трассу чисто и гладко. Сбиться было легко, а вот сново разогнаться сложно. Читать дальше →

Всем привет! Меня зовут Пуляевский Владимир и в этом году я буду выступать на велосипеде фирмы Norco, при поддержке сети магазинов ТРИАЛ СПОРТ. 
Моя модель велосипеда на этот год Norco Aurum 6.1.

Байк достаточно лёгкий с очень удобной геометрией и ходом подвески 200мм. Читать дальше →

Итог сравнительного теста Compare-O от MTBR: Рожденный в North Shore, BC, Canada Norco Range 7.1 имеет повадки велосипеда для скоростного спуска, оставаясь отличным байком для all-mountain.

Читать дальше →

На фестивале Crankworx 2013 Norco продемонстрировали некоторые модели коллекции 2014 года.

Вот что пишет о новинках журнал Flow Mountain Bike:

Новый Sight Killer B Carbon выглядит очень горячим! Мы тестировали алюминиевую модель 2013 года, когда ездили в Tathra и любили предыдущие 26-дюймовые версии. Так что, теперь не можем дождаться выхода новинки, чтобы оценить эволюцию.


Читать дальше →

Итак: 

The Revolver доступен в версиях 27.5 и 29 дюймов
Модель нового года полностью карбоновая, стала еще легче и жёстче.

MSRP — -   CAN
Вес – от 8,2 кг! Читать дальше →

Представляете — вы приходите домой этим отличным пятничным вечером, все хорошо, впереди встреча с друзьями и выходные, но есть проблема. Серьезная. В домашнем холодильнике каким-то образом кончилось пиво. В смысле совсем кончилось. Ситуация осложняется тем, что дело происходит неподалеку от Ванкувера — пиво там продают даже ночью, но от вожделенного магазина с вкуснейшим крафтовым пивом вас отделяет довольно приличное расстояние по пересеченной местности. Что же делать?
Читать дальше →

В то время, как многие начали экспериментировать с карбоном, Norco продолжала оставаться верной алюминию. Впрочем, никто не говорил о том, что так все и будет продолжаться — каждый раз на «Евробайке» я спрашивал норковцев насчет карбона и каждый раз получал ответ «да, мы думаем над этим, посмотрим, может быть в следующем году». После чего в линейке продолжали оставаться только алюминиевые рамы. 
Читать дальше →