Я уже давно хотел написать мануал о том, как с нуля собрать байк. Разумеется, многие из читателей twentysix.ru способны собрать и разобрать свой байк с закрытыми глазами. Но, на самом деле, хватает и тех, кто боится что-нибудь испортить, несмотря на вполне прямые руки. Вообще в сборке байка, или замене той, или иной запчасти, нет ничего сложного, если компоненты совместимы между собой, то поставить их легко и просто. Хотя, во многих случаях, даже несовместимость удается победить по методу «тут подпилим, здесь подрежем», но это, конечно, уже более сложно. До сегодняшнего дня все мои велосипеды собирались и перебирались дома, в начале с помощью друзей, а затем самостоятельно. Однако для создания мануала по сборке я решил обратиться в мастерскую. Зачем? По двум причинам. Во-первых, самому собирать байк, и, при этом, еще и фотографировать процесс, достаточно сложно. Во-вторых, в мастерской имеются все инструменты, которые нужны для «правильной» сборки. Впрочем, если у вас нет некоторых специфичных инструментов, которые будут упомянуты в статье, ничего страшного — я расскажу и о том, как обойтись без них.
Читать дальше →

После Нижнего Тагила Магнитогорск  доставлял обилием спусков: почти 450 метров перепада! Ура! В 2.5 раза больше чем в Нижнем Тагиле. Витек Попов в Тагиле назвал Магнитогорск «центром по реабилитации даунхильщиков» — что, впрочем, оказалось именно так – после трассы ЧР, где на 2000 метров трассы приходилось только 3 торможения, спуски на банном уже очень отчетливо напоминали именно даунхил.
Кроме даунхила в магнитке есть еще и очень прилитчная трасса 4Х, которая в этом году претерпела серьезные изменения и стала намногго более динамичной.
 
Трасса ЧР в Нижнем Тагиле:

Читать дальше →

В этом видео объясняется, как пользоваться автосэгом на задних амортизаторах, произведенных Fox Shox для Specialized. Для России, в принципе, это пока не очень актуально, т.к. байки с такими задними амортизаторами появтся у нас в лучшем случае через полгода, но в любом случае интересно посмотреть, как это работает.

Для тех, кто не в ладах с английским, краткий перевод. Читать дальше →

Воскресенье в Тагиле выдалось особенно жарким: гонщикам предстояло гоняться на трассе 4х, которая представляла из себя четырехсотметровый прямик с сериями непонятных и непрыгаемых волн, несколькими мелкими трамплинами и одним (!) поворотом. Читать дальше →

Та-да!!!
Читать дальше →

Не далее как вчера мой товарищь вернулся из Австрии с презентации моделей спеша 2012 года, и рассказал что там был карбоновый Дш байк прототип, сфоткать его не дали)
фото нашлось само;
 
взято отсюда: http://forums.mtbr.com/showthread.php?s=f74b26a001488fafbe30402fa23feb7b&t=697829

///Фотография — первоапрельская шутка.

Проходящий сейчас эвент в Вистлере был использован компанией для запуска нескольких новых продуктов. Одним из них, даже не обладающим пока названием, стали эти педали, снабженные большим количеством нестандартных решений. Мы писали про их прототип 29 мая, но с того момента они очень серьезно изменились и стали уже не просто обычными тонкими педалями. Читать дальше →

Specialized подготовил подарок для велофетишистов и просто любителей дх-рам от Specialized и Troy Lee Designs — ограниченную серию Demo 8 TLD. Читать дальше →

К сожалению, нормальный интернет в Нижнем Тагиле найти так и не удалось, поэтому все фотоматериалы — только после возвращения гонщиков команды в Москву. Тем не менее, Ник Пухирь смог написать короткий текст о своих впечатлениях от гонки — и даже переслать его нам. Читать дальше →

Фото и видео внутри поста... 

Читать дальше →