Мечта? Как же здорово они умеют строить флоу. Одной горы для этого мало. Всем строителям на заметку.

Привет дружок! Законы этого мира просты, если судьба дает тебе шанс заполнить пустоту то шанс нужно использовать и не нарушать планы космоса. Так и тут, если ты живешь в Москве, или просто можешь приехать в Москву, и не знаешь что делать в субботу 26 сентября, вселенная направляет тебя прямиком на дертовый контест «ЛСнавсегда», и даже если ты не прыгаешь дерт ты можешь участвовать в фановой гонке на местном пампе, а заодно посмотреть как крутые ребята проедут серию дертов из 14-ти (sic!) трамплинов. Го под кат, я создал!

Читать дальше →

Прототипов Ohlins на глаза попало сразу два. Причем один из них — ни много ни мало однокоронная вилка. Читать дальше →

Пишу этот пост, так как попалась мне на глаза забавная новость о том, как один бренд решил зайти с тыла на рынок трейловых байков. Я сейчас объясню, в чем здесь прикол. Начнем с того, что у немецкого бренда Silverback есть политика — он вообще не усердствует по части маркетинга. Он проектирует свои байки, потом производит там, где и остальные, присутствует на Евробайке, есть у него своя про-тест-команда, но при этом больших средств на все это не уходит, в отличие от немецкого же Cube, к примеру.
И что делать бренду, когда гиганты маркетинга в короткие сроки славно поработали, поддержав эндуро, перейдя на 27.5, атаковав фетбайками и теперь анонсируя 27.5+? Именитые по куче обзоров бренды выпустили под это всё кучу байков, сели в джакузи и ждут, когда потребители закидают их евробаксами. В Silverback посмотрели на это, подумали и сделали ход конем. Читать дальше →

Как вы знаете, Specialized крайне редко делает обновления своих хитов. Demo, Enduro, Stumpjumper и другие меняются очень-очень редко. Раму проектируют очень долго, но и работает она спокойно без изменений лет 5. Именно поэтому любая новинка — это огромная ставка калифорнийцев и серьезный ориентир для конкурентов на долгие годы.
Лично у меня к этому анонсу особое отношение, ведь на днях я должен забрать Stumpjumper FSR EVO 2015 года и мне как никому интересно, чего именно я недождался. Читать дальше →

Привет, друзья! С минувшим днем Великой Победы!
Хочу представить вам поездку двух отчаянных велосипедистов по заурядному маршруту.
Маршрут 91 км, из которых 80% пересеченной местности.
Кому стало любопытно, для чего там этот деревянный выход с отвесного обрыва, переходите по ссылке в конце видео, на вторую часть. 

Хелметкам от прорайдера — это всегда здорово. Хэлметкам от прорайдера на узкой скоростной трассе — здорово вдвойне. Но что если это еще и его прикатанный домашний трейл? В общем смотрите)

Все лето снова провел в Червинии, курорт в долине Аосты, Италия и готов поделиться впечатлениями! Для маунтинбайка Червиния обладает широкими возможностями и особой выскогорной красотой, кататься на фоне заснеженных вершин привилегия не многих мест в Европе. Гигантский перепад дает уникальные возможности для очень длинных спусков, длиной под десять километров, а если вы готовы преодолевать подъемы возможны маршруты до 40 км!

Читать дальше →

Пока вся страна с замиранием сердца ожидает отчетов о прошедшем тренировочном лагере с Седриком, мы можем посмотреть это:

И возникает резонный вопрос — ПОЧЕМУ СЕДРИК НЕ КАТАЕТ ВСЕ ЭТИ МЕГА КОНТРИКИ И ГЭПЫ?!
Какие идеи пасаны? 
И да, мы видим что Жорди пересел на вел полегче! )) 

Как я уже говорил, финальный этап кубка мира по эндуро среди солнечных пальм Finale Ligure приходится пропустить по болезни, но там завтра поедет Дима Репкин.
На видео выше — пример прекрасных трейлов, которые предлагает побережье западной Италии. Райдер на видео — британец Gary Forrest, он едет эту трассу впервые и вы можете представить, какие жесткие скорости на этой трассе будут в гонке. Пожелаем Диме удачи!
Смело проматывайте на 4 минуту, от которой начинается визитная карточка этого (одного из 6 на гонке) трейса с панорамным видом на побережье.