Ремонт и настройка — Сервис Rock Shox Vivid 5.1 aka r2c в домашних условиях

В общем имеем такой аморт, который по середине зимы стал иногда работать так — буд-то на уровне демпфера нет масла, да и чвакал он сильно, что вызывало подозрение о наличии воздушных пузырьков в масле.

Начитавшись всяких страшных отзывов о том — что после появления вот таких вот признаков у аморта шток откручивался от нижнего ушка решил что пора делать ТО. Проблема заключалась в том — что у вивида нестандартный порт для клапана шредера, а мелкий и нужен переходник, который весьма проблематично достать, но об этом — позже.

Итак что нам необходимо:

— Съемник для кругов болгарки, ибо на вивиде крышка не со стандартными насечками для ключа, а с дырочками под спец ключик. Съемник найти можно в любом хоз.магазе но прийдется немного допилить т.к. его пины не влазят в крышку тушки и бачка.


(слева — стандартное ухо, справа — то как нужно допилить напильником).

-Маслецо 2.5в
-Насос высокого давления
-Ненужная камера
-Фум лента
-Пару тряпочек
-Свободные 2 часа времени

Итак выкручиваем все крутилки в минус, отскоки — на самый быстрый, стандартно зажимаем аморт в тисках через тряпочку дабы не покоцать, спускаем воздух предварительно открутив заглушку с бачка, берем съемник, вставляем в дырочки и откручиваем крышку бачка. Прожимаем шток аморта на весь ход дабы из бачка было удобнее достать мембрану разделяющую воздух и масло. В мембране вкручен болтик под звездочку, который мы успешно выкручиваем, а затем через образовавшуюся дырочку поддеваем и вытаскиваем саму мембрану. Выглядеть все будет примерно так:



Вынимаем аморт из тисков и сливаем старое масло. Если грязное — необходимо разобрать и демпфер (который у нас на штоке) дабы вычистить всю грязь, если чистое — демпфер можно не разбирать.



У меня масло было грязновато, решил разобрать, выглядит все опять же так:



Болт откручивается ключом на 14, а мелкий болтик — самым мелким 6тигранником. Снимаем, вытираем насухо. Собирается с лева на право против часовой стрелки путем нанизывания на болт шайб.
Так же желательно осмотреть все сальники/прокладки в крышке тушки ибо в основном оттуда и подсасывает воздух/бежит масло.



Синий сальник/пыльник втаскивается очень туго, но он очень нежный, дозируйте силу. За ним идет мелкий толстый черный самый большой — стоит за резьбой, а верхний — с тыльной стороны пробки.
Осмотр показал что все в порядке, но я на всякий случай проварил 10 минут все резинки в воде, от этого они немного разбухают и будут сидеть еще плотнее, то что нужно!

После — чистим тушку с бачком теплой, немного мыльной водой. Вымываем все остатки грязи большим объемом теплой воды, Продуваем компрессором, можно открутить звездочку с «мостика» между тушкой/бачком и вдуть туда, выйдут небольшие остатки влаги. Протираем насухо.
получается так:



Ставим аморт в тиски, заливаем небольшое количество масла в бачок, оно проходит в тушку забирая пыль которая осталась от компрессора. Сливаем масло, закручиваем звездочку и заливаем нормальное масло в бачок. Пару раз до упора вращаем крутилку компрессии и отскока в конце хода, выйдет пару пузырьков воздуха.
Погружаем в тушку трубку и демпфер, даем маслу заполнить все полости демпфера, вращаем его в разные стороны. Можно пару раз медленно поднять/опустить его, но будьте осторожны дабы не забрызгать маслом все вокруг. Возвращаем клапан разделяющий воздух с маслом в бачке на место, продавливаем его немного дабы через дырочку вышло немного масла, закручиваем дырочку.

Теперь давим на клапан что бы уровень масла в тушке — поднялся почти до максимума, опускаем крышку тушки по штоку и начинаем закручивать. Необходимо что бы крышка выдавливала немного масла наружу дабы в тушку не попал воздух.
Закручиваем до конца крышку тушки и медленно продавливаем шток до упора, откручиваем болтик на звездочке и втапливаем клапан где-то на 3 см в бачок, закручиваем  болтик, сливаем остатки масла из бачка и вытираем тряпочкой. Закручиваем крышку бачка.

И вот мы подошли к самому интересному — аморт необходимо накачать, для этого воспользуемся старой камерой и длинным автозолотником. Обрезаем у камеры сосок и стачиваем его где-то до 30-25мм, потом делаем небольшую «полочку» по окружности. Длинный автозолотник разбираем — снимаем пружинку, вставляем и закручиваем в ваш сосок, сосок закручиваем в насос высокого давления, а сильно выпирающий золотник — обрезаем до 5мм и загибаем на конце дабы было удобнее нажимать ним на клапан шредера в аморте. Обматываем все это дело фум лентой и получаем такое:



Теперь вам понадобится помощь друга, хотя я делал сам. Плотно прижимаем наш переходник к клапану шредера и качаем до 200пси (5.1 aka r2c) либо 230 (4.1 aka r2). Готово — ваш аморт перебран, чист и великолепно работает!



PS. После переборки пропало не только сильно чваканье, но и казалось бы характерное для вивидов поклацивание при максимально закрученной компрессии.