Dustman — Дзержинский мини-ДХ: хороша жизнь с подъемником!

«Все мы любим гонять вниз по интересным трассам, а чтобы оттачивать свою технику нужно сделать много спусков, и если подниматься наверх своими силами – можно большую часть этих сил там и оставить, на подъеме».  – примерно так сказал Серж Мальцев, завершая эту гонку. Но на горнолыжке в Дзержинском подъемник был, и все желающие могли вдоволь накататься и померяться силами на трех новых трассах. О том, как прошло мероприятие можно узнать, заглянув под кат.

Соревнования в Дзержинском карьере становятся хорошей традицией – за последний месяц здесь прошло три гонки и организаторы не собираются на этом останавливаться. Идея в том, что если каждые выходные собирать минимум по 10 человек, то можно наслаждаться рубиловом и тренироваться по интересным техничным трассам, не растрачивая время на хождение в гору.
Сильнейший ветер встречал всех, кто отважился в этот день испытать себя на прочность, гоняя по трассам, которые проложил и построил известный затейник этого дела Серж Мальцев. Всевозможные плоские повороты, съезжалки, полки, шпильки и другие радости маунтинбайкеров были с щедростью разбросаны по дистанциям. Большая часть горы успела просохнуть, но остался один снежный контруклон со льдом на выходе, грязевая поляна, которая пролеталась на ходах после крутого склона и мерзлая земля на финишной съезжалке первой трассы. В общем, все радости жизни. На тренировки отводилось 2,5 часа за которые можно было укататься по всем трем трассам, но по техническим причинам старт отодвинули еще на час, продлив удовольствие от бесчисленных спусков.













Вжало! Этот поворот решил ехать без ноги, чудом выкатил)





 
Немного про технические причины. Замер времени должен был осуществляться электронной системой с лазерной отсечкой. Это невероятно важно в мини-дх, когда разрывы зачастую не превышают десятых долей секунды, поэтому решимость организаторов отказаться от ручных секундомеров заслуживает всяческих похвал. К сожалению, один из модулей сгорел, его пытались реанимировать, но паяльник найти не удалось, и в строю осталась лишь финишная осечка, а старт давали по синхронизированным часам каждые 30 секунд. К следующей гонке обещали все отладить и припасти запасной блок на всякий случай.


 
Отдохнуть от безудержного катания, и спрятаться от ураганного ветра можно было в закрытой палатке, где участников ждал бесплатный чай с овсяными печеньями. Рядом на мангале делали хотдоги по 50р, так что никто не голодал и не мерз.   
Основные проблемы у большинства вызывали съезжалки на финише первой и третьей трасс. Большой уклон и крутые повороты не всем давались легко. Здесь важно быстро перемещать центр тяжести и вовремя отпускать тормоза.
В какой-то момент на самой крутой съезжалке остались только неопытные ребята, которые то и дело кувыркались вниз по склону, а большинство лидеров переместились на самую простую третью трассу, которая оказалась не такой тривиальной, как могло показаться по началу. Плоские повороты сменялись небольшими волрайдами, между которыми нужно было вкручивать по кочкам.









 
 
Заезды проходили молниеносно – если стартовать каждые 30 секунд, можно без проблем успеть провести гонку по трем трассам для 80 человек, даже если начать заезды почти в 15 часов дня. Да, периодически народ догонял друг друга, особенно этим отличились девушки, но глобальных подстав в этот раз удалось избежать. Думаю, в будущем стоит подумать, как расставить всех по силам, чтобы исключить обгоны. Для меня гонка сложилась неоднозначно. На первой трассе удалось преодолеть психологический барьер и съехать финишные повороты быстро, не выставляя ноги. Похоже, я был единственный, кому это удалось. Но результат оказался не столь впечатляющим – похоже я потерял несколько секунд, когда меня размотало на грязевой поляне, потому что по деревянному настилу я раскручивался почти с нуля. На второй трассе и вовсе упал во втором повороте, поскользнувшись на льду. Довольно быстро поднялся, вернулся за байком и постарался вкрутить на полную, но перед финишем, почему-то пропала мотивация, последнюю съезжалку проехал без азарта и финишировал накатом. На третьей трассе не хватало контактных педалей, крутить по расколбасу и скакать по кочкам в топталках я давно отвык, но мерзнуть при около нулевых температурах целый день в контактной обуви тоже не могу, так что продолжаю заново осваивать платформы – возможно, еще пригодится.

Немного видео заездов со 2 и 3 трасс




Элита
 

Девушки


Юниоры


Мастера

 
Награждение состоялось уже в темноте, но благодаря тому, что результаты не объявляли до последнего, многие остались ждать в надежде на тумбочку. Неожиданно я оказался в числе призеров элиты, и это несмотря на падение! Также очень хорошие шансы имел Вова Спиридонов, который привез мне 0.2 сек. на первой трассе и пару сотых на третьей, но также упал на второй трассе и потерял очень много времени. С Вовой мы уже боролись на эндуро в Нижнем Новгороде, он явно прогрессирует, так что следите за этим парнем, он будет достойным конкурентом в гонках Российской Эндуро Серии.


 
Следующая гонка в Дзержинском карьере состоится 12 апреля и будет посвящена дню космонавтики. По этому поводу, кроме мини-дх обещают прыжки в подушку,  так что не пропустите это шоу. Будет полноценная Омега и, конечно, подъемник.

Результаты: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1buj_uVKxVpznNHU2_Xz-Vf7h2BEoKq6W1ozZwt0fEWI/edit#gid=0

Много фото:

Обгон во  время гонки!
 

разборки до финиша













 


Лезгинка с байком




Ваня очень спешил!