temazarodinu — ХСО "Калиновка-трейл"

Про «Калиновку-трейл» я ничего не знал ровно до июня этого года, когда в группе «Кросс-кантри Россия» попался репост с фоточками и новостями о новых постройках на трассе. Сказать, что я загорелся – ничего не сказать. Ребята очень круто ведут соцсети, постоянно активны, а после прочтения их постов хочется всё отложить и срочно сделать велосипед-вокзал-Киров-Екатеринбург. Всё сложилось 23 августа, когда мы с Андреем Игумновым, у которого, помимо участия в гонке, несколько лет пылился маршрут по окрестностям Красноуфимска, выехали в Екатеринбург несмотря на наличие в эти же даты ХСО «Эпик» в Златоусте и ХСО в Нечкино, куда тоже очень хотелось бы попасть.
История становления спота довольно интересная (пост вк с более детальными фото)

Выбор был сделан в пользу Урала ещё и потому, что последний раз я там был в 2015 году в Слюдоруднике, с  тех пор по камешкам особо не скучал, но в последние годы всё же хотелось побывать где-то в той стороне. А ещё пришлось не ехать божественный марафон «Коскиярви», ведь на машине ехать ну его на фиг, на самолёте дорого и неудобно, на поезде дорого и нужно 5 дней на одну гонку, вдобавок, после него я восстанавливаюсь 3 недели, поэтому решил в этом году пропустить.

Доехали до места мы к вечеру субботы, переночевали, утром на просмотре отмечали, насколько нам повезло с погодой – было прохладно, сухо, очень комфортно, а лес – просто сказка! «Калиновка байк-парк» уже обзавёлся множеством приятнейших трейлов, а рельеф для этих трейлов позволяет не упарываться в подъёмы и относительно долго ехать спуски. Спуски – просто вау! Они подготовлены, на них контры, вылеты, столы, естественные повороты

Всё это поддерживается и развивается благодаря очень активному Михаилу Азанову и его помощникам. В общем, восторг от увиденного в соцсетях умножился уже на месте старта, ведь это прямо то, что мне нужно, что я люблю и ради чего страдаю в подъёмы. Весь круг посмотреть не получилось, но самые приятные спуски были обкатаны и облиты виртуальным кипятком счастья.

Дорога к месту старта и построение на нём были немного сумбурными, но за минуту до старта я вылез из 5 ряда и встал сбоку, чтобы спокойно стартовать в качественный подъём, который, собственно, сразу же просеял всех по силам. Сначала не поверил своим глазам, когда, находясь на середине подъёма, увидел гонщиков, его закончивших, но это были ребята на электричках, благодаря чему немного отлегло. Ещё один момент участия в гонках на Урале: я не знаю кто как едет и как на их фоне еду я, из-за чего не мог никак успокоиться в своём предстартовом мандраже. Стартовый подъём сразу успокоил в этом плане, но стал убивать цифрами пульса. Поначалу думал, что снова ремень глючит, но нет, пульс оказался правдой, а всё потому, что за неделю до старта я катался ровно полтора раза на работу

Первый круг был довольно длинным, поскольку включал в себя часть трейлов разгонного круга. Там я работал с мужиком в чёрной форме, подсознательно подозревая, что он едет в моей категории. В какой-то момент обошёл его и немного отъехал, но на всех петлях, проходящих рядом, он был на одном и том же расстоянии, а сил наращивать отрыв уже не было. Решаю сбавить, чтобы раньше времени не умереть, но и соперник мой как будто тоже решил сбавить – наши темпы синхронизировались. Параллельно с этим стал приближаться к мужику в белой джерси и к концу первого круга сел ему на колесо

Он не спешил в подъёмы и офигенно наваливал на спусках – то, что нужно! На втором круге всё ещё в конце подъёмов видел пульс 176 (смерть моя), а в конце спусков – 171, но к его середине как будто восстановился и решил выйти вперёд, через какое-то время отъехав от соперника, который оказался в категории помладше. Так я и работал, наблюдая на параллельных курсах за гонцами и контролируя отрыв, который потихоньку рос, не забывая, при этом, наслаждаться разнообразными спусками

Немного не понял только секции с тремя вылетами подряд и приземлением в плоскач с последующим столом

Стол хорош, но на небольшой скорости, а на гонке пришлось просто перелетать его в виде мешка с конским навозом. Ещё был трейл «Витиеватый», который оказался чересчур витиеватым и предъявлял повышенные требования к красоте и эффективности траектории каждого поворота. В остальном – просто наслаждение идеальным местом, трейлами и попаданием с выездной гонкой прямо в яблочко

Всё шло гладко и приятно до середины третьего круга, где я начал добирать кругового, но по темпу гонщика понял, что это не круговой. И ведь грёбаный бзик работать до последнего и тратить на гонку совершенно все силы снова стриггерил меня на включение в борьбу и всё испортил! Если до этого я старался плавно проезжать подъёмы и работать на прямых (которых почти не было) и спусках, то теперь пошёл валить в подъёмы, довольно быстро приблизившись к сопернику. Но он ведь тоже не лыком шит – начал сопротивляться, не давая сесть ему на колесо. Да, я видел, что парень не в моей категории, но внимательные читатели с хорошей памятью помнят, что я всегда борюсь за абсолют, а если проигрываю, то говорю, что в группе-то всё на том же месте. В какой-то момент гонщик запереключался на шпильке вверх и остановился поправить цепь и переклюк, пропустив опыт вперёд, но за счёт молодости быстро добрал и на финишный спуск ушёл за мной. Обгонять ему было особо негде, а я и повода старался не давать, уйдя на финишную прямую впереди и немного скорректировав тракеторию, чтобы ему было неудобно пытаться обойти, хотя резкости на финиш (да и в целом) у меня совершенно не было. Так я и упахался в сопли в очередной раз, вырвав победу в бесполезной борьбе ни за что, а потом лежал на финише не желая подниматься

Это было прекрасно, волшебно, больно, практически идеально! Самый кайф произошёл на заминке, где я кое-как со сведёнными ногами ехал вверх, но уже разогретый и прикатанный наваливал вниз – просто ААА, не хотелось уезжать! Не передать словами эти ощущения, но пришлось заканчивать и двигаться на награждение. Мои гуси

Там всё было хоть и долго, но душевно, а стол с вкусняшками даже спустя долгое время после финиша по-прежнему ломился от еды. На финише каждому финишировавшему участнику была заготовлена шаурма, чтобы никто не смог заголодать. После этого надо ещё хоть что-то говорить о заботе об участниках со стороны организаторов? Думаю, слова излишни. Также точно слова излишни, если посмотреть на медали и кубки, сделанные из змеевика, найденного на этой самой Калиновой горе


В общем, это надо просто прочувствовать – настоятельно рекомендую участие здесь, равнодушным остаться невозможно, а я поставлю галочку на следующий сезон об обязательном посещении этой гонки, ведь пока организаторы настолько сильно горят развитием своего спота, постараюсь подкидывать полено в виде себя в их огонь!

Видео с пары элементов

Максимально довольные мы уехали в Красноуфимск через небольшие городки, разглядывая живописные окрестности, а на следующий день поехали кататься по местным достопримечательностям, главные из которых – железнодорожные виадукиВидовые точки тоже кайф!Щебёночный заводПростСпасибо Андрею за доставку, компанию и топовый маршрут, природе, инженерам и строителям прошлого столетия за окружающую красоту, а фотографам за качественное самолюбование!