В России сайклкросс конечно не популярен (наверное потому, что в европе он проводится зимой, а в России зимой зима), но это очень интересный вид, очень понятный при просмотре в интернете или по телевизору.
А еще это постоянная плотная борьба лидеров, которым очень тяжело уехать друг от друга.
Банники через деревяшки на сайкл-кроссовых байках не так просты как может показаться, а быстрое прохождение плоских поворотов на 180 градусов — то, что имеет очень мало общего с поворотами в даунхиле и требует других навыков.

Итак, господа и дамы, настало время всем нам перейти от слов к делу и наконец-таки заняться развитием нашего спорта в полной мере. Trailbuilders.ru coвместно с компанией AECOM проводят исследование перспектив развития маунтинбайка в России. Вам может показаться, что данный опрос несколько не связан с перспективами, и развитием, но, поверьте — вам только кажется. Эти данные очень и очень важны. Поэтому — просьба. Максимальный репост по всем мтб ресурсам, теперь у каждого есть возможность повлиять на ход истории, максимально точно ответив в опросе. Отнеситесь, пожалуйста, к этому со всей серьезностью.
Ваш Che.
И да, раз уж у нас опрос полностью анонимный — убедительная просьба не накручивать. От объективности данных многое зависит, и вам же самим от этого будет лучше.


P.S. Если нужен html-код для встраивания — пишите в ПМ или в Читать дальше →

Пока мы тут все зимуем, обсуждаем колеса, рамы и таможенные пошлины, настоящие чемпионы вовсю упорно тренируются. Они используют все возможные способы, не рассуждая, а стоит ли или не стоит… Они просто делают. Идут тернистым путем настоящих богов спортивного Олимпа. Чтобы взять то, что им причитается по праву.

23-25 мая 2014 года в городе Новороссийск в районе перевала Андреевский (Семи Ветров) пройдет 1й этап кубка России по даунхиллу. Соревнования будут проходить на трассе длиной 2400 метров с перепадом высоты более 300 метров.
Читать дальше →

Неплохой профайл, совмещающий даунхилл и эндуро с интересной задумкой.
 

   

Вы давно хотели попробовать звезду с разношироким зубом? Сейчас у Вас есть такая возможность.

Сегодня в нашем магазине пополнение ассортимента отечественного бренда Neutrino Components!

В двух словах о деталях, а так же фото – внутри.

Читать дальше →

Тест-райдер — AJ Barlas, который как большинство из нас, начинал с катания по кочкам в ближайшем парке и городским постройкам. Со временем, особенно после поездки в Вистлер, его кочки превратились в большие горы, а стрит отошел на второй план. Сейчас ЭйДжей любит закатнуть 8-часвой эпик по всем окрестным трейлам, а накатавшись, завершить день несколькими 20-минутными сессиями на памп-треке. ЭйДжей ведет свой блог Straightshot MTB, в котором рассказывает о себе, о том, как, где и на чем он катается. Этот фанат маунтинбайка уверен в том, что пока крутятся колеса его байка (предпочтительнее по грунту, ещё лучше — по сухому) – жизнь удалась!


Читать дальше →

У кого снег, зима, а в Чили солнечно и жарко. Чем не повод провести эндуро-гонку? Тем более, что именно в Чили, в местечке Nevados, состоится первый этап мировой серии эндуро. Даже прыжки есть, чего, обычно, на видео мы не видим. В общем, приятного просмотра, сезон все ближе!

В магазин «Веломир» пришла первая поставка в 2014 году новых рам Intense. Cреди них оказались рамы как для ол-маунтин и эндуро с 29 и 27,5 колесами, так и для скоростного спуска. 
Прямо сейчас в Москве или с доставкой по России можно приобрести раму приехавшую из США: Carbine 29, 951 EVO, Uzzi VP и Tracer 275.
Intense 951 EVO представлен в матовом черном цвете, размер М, цена 98 600 руб. 

Читать дальше →

Оригинальный текст — Mike Levy

Традиционные колеса со стальными спицами вряд ли когда-нибудь канут в Лету, но Industry Nine считает, что существует лучшее решение по сборке вилсета. I9 используют толстые прямые алюминиевые спицы, которые продеваются напрямую через фланцы втулок собственного производства. Но это еще не все – они предлагают готовые вилсеты, собранные из ободов собственного производства (наш ДХ тестовый вилсет был собран на 530-граммовых «хромированных» Gravity ободах), спиц с синей анодировкой и втулок в цвете хром. Вилсет не только выглядит невероятным, он еще и очень легкий, учитывая заявленную область применения. Переднее колесо весит всего лишь 817 грамм, заднее – 976 грамм. I9 заявляет, что этот 1793-граммовый вилсет достаточно крепкий для ежедневного использования на даунхильном байке. Вес колес по сравнению с другими DH-вилсетами впечатляет, но ведь надежность является козырем даунхильных колес, не так ли? Взяв это на заметку, мы жестко катали 5 месяцев на вилсете I9 Gravity, чтобы узнать, как он справляется с ежедневными издевательствами.

 

Читать дальше →