Новое железо — Taipei Cycle Show 2023: Новая вилка для эндуро DVO Onyx D1

В новой вилке от DVO Suspension оказалось чуть больше сюрпризов. К счастью — стрёмные надписи на ногах не входят в их число.

Прототипы новой вилки Onyx D1 мы видели в начале месяца, а на Taipei Cycle Show 2023 привезли уже финальную версию вилки. Самым большим откровением стал возросший диаметр ног, в вилках 2024 модельного года 36мм ноги уйдут на покой и их сменят ноги с диаметром 38мм (прям как Zeb)! В линейке вилок Onyx будет несколько моделей, включая D1, D2 и D3. У всех вилок полая кованая корона, но у D1 и D2 она из алю 7000-серии, а у D3 из алю 6000-серии. Также, благодаря новому шасси максимальный ход вилки увеличили на 20мм.

Внешняя регулировка негативной пружины OTT останется только у модели D1. Для вилок D2 и D3 сделали полностью воздушную пружину SL. У SL нет никаких хитрых витых пружин, а давление в позитивной и негативной камере выравнивается самостоятельно (наверняка, благодаря соответствующей проточке в ноге). Кстати, пружина SL будет доступна как опция и для модели D1. У всех вилок линейки D будет возможность регулировки объёма позитивки с помощью токенов.

Из других отличий, в D1 засунут самый жирный демпфер с крутилками высоко/инизкоскоростной компрессии и отскока. У D2 будет демпфер попроще с крутилкой только инизкоскоростной компрессии и отскока. У D3 вообще будет самый базовый демпфер, в котором, впрочем, будут крутилки инизкоскоростной компрессии и отскока. Предположительно, вилку D3 вообще будут ставить только на OEM-комплиты и купить её отдельно будет нельзя.

Как уже было понятно по шпионским фото — вилка получила и новые штаны. На них будут клапаны для автоматического сброса избыточного давления, трогать и жмакать там ничего не нужно, всё работает без вмешательства человеков. Вроде в предыдущих версиях такого не было (если не так — прошу поправить в комментах). Если не брать в расчёт появившиеся в процессе эксплуатации лишние отверстия в штанах и травящие сальники — это первая вилка с таким функционалом, который доступен в штатной комплектации. Пока SRAM подаёт патенты на похожую систему — DVO уже выпускает с ней готовый продукт!

Ну и про новую конструкцию оси, с одним болтом для её фиксации в дропауте, тоже стоит упомянуть. Естественно, она такая у всей линейки Onyx D.

Спеки

— Дропауты Boost 110*15

— Пока только в 29" исполнении

— 44мм оффсет

— 597мм расстояние от оси до короны

— 203мм крепление ротора

— Конусный шток

— Интегрированные крепления для защитных крыльев

— Ход 160-180мм!

Вилка поступит в продажу этой осенью, примерная РРЦ на Onyx D1 — 1 200$. Все три модели линейки D также выйдут в специальной версии для ебайков с индексом E1/E2/E3. У серии E будут увеличенные на 28% башинги и лишний вес для пущей крепкости.

Поделиться
добавить в избранное
+45
- 15
- 0
- 0
Мнения
- homyak,
- GrifonI,
- mothers_little_helper,
- Chute,
- DeusEX,
- Logoffski,
- reat,
- uzur,
- sayrius,
- Andrew65,
- Lebowski,
- SPY,
- SergeiZ,
- Betaal,
- 77stalker77

kuzlich Кузька

Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (7)

+10

D3 хороша, особенно её курилки.

homyak

27 марта 2023, 13:50
↓

А мне, вот, вес интересен… Кто первый из производителей сможет «уложить» 38-ю вилку в 2 кг? Не «рекордную» и не «эксклюзивную», выпущенную в 100 экземплярах, а обычную серийную? И не «макет», а реально рабочую. И, вообще, возможно ли такое? Чтоб ещё и по цене сопоставима с конкурентами была, а не как байк в сборе стоила…