Новое железо — Обновлённая FOX 40 2027 модельного года

Вслед за амортизаторами Fox выкатили обновлённую Fox 40 2027 модельного года в новом дизайне со слегка переработанным демпфером Grip X2. 

Появление новой 40-ки для нас не новость, мы её видели ещё с лета прошлого года на байках всяких профиков. По своей сути обновления очень напоминают весенние обновления 36 и 36 SL, но есть и специфические решения.

Вилка получила штаны в новом дизайне с отверстиями у гориллы, как у 32 Step Cast, 36, 36 SL и 34 SL. Говорят, их разрабатывали с помощью генеративных технологий (когда ИИшка рисует оптимальный дизайн с точки зрения жесткости и веса). Но если младшим вилкам добавляли таким образом больше торсионной жесткости, но в новой 40-ке жесткость осталась прежней. Внутри самих штанов изменили расположение каналов для стравливания давления, теперь они находятся не сзади, а с внутренней стороны у колеса. Говорят, с таким расположением башинги меньше закусывает на серьёзных нагрузках, так что вилка работает плавнее. Новые штаны достались только 29" версии вилки. У 27.5" версии штаны старого образца.

К штанам также прикрутили новое крыло, которое теперь крепится на 4 болта, а не на 2 в гориллу и клапанами для стравливания воздуха. Клапаны тоже новые, как у 36, они легче нажимаются.

В компании не ограничились штанами. Вилка также получила новую воздушную пружину Glide Core, которую мы видели в 36 и 36 SL, а также в перевёртыше Podium. Благодаря добавлению дополнительных резинок в конструкцию поршня и его крепления в ноге — при срабатывании вилки на изгибающих нагрузках его будет меньше закусывать и работа вилки будет плавнее. Кроме того, объём негативки слегка увеличили, что должно позитивно сказаться на плавности страгивания. Народ отмечает, что в новой 36 улучшенная чувствительность была заметна невооруженным глазом, так что 40-ке такие обновления тоже пойдут на пользу.

Как и у амортизаторов — демпфер Grip X2 получил обновления поршня и шимстека. Шимстек отскока больше не круглый, а обрезан по краям, что обеспечивает более прямой путь масла к новому поршню среднего клапана с увеличенными каналами. При проезде неровностей масло легче проходит через основной поршень, повышая чувствительность. Также появилась новая пластина VVC, которая улучшает поток масла и обеспечивает более равномерные шаги демпфирования между каждым щелчком высоко-скоростного отскока. Контур компрессии получил новую систему клапанов с немного более жестким демпфированием, чтобы соответствовать снижению трения благодаря новой пневматической пружине и штанам. Как и прежде, снаружи четыре регулировки (LSC, HSC, LSR, HSR) с тем же количеством кликов: 8 для высоко-скоростной компрессии и отскока, 16 для низко-скоростной компрессии и отскока. 

Топкеп пружины теперь также перевели на шлиц от кассеты, что должно слегка упростить добавление токенов. И никаких больше некрасивых слизанных граней от ключа на топкепе!

40-ка пока доступна только в серии Factory. Цена одинакова для вариантов для 27.5 и 29" колёс. 27.5" версия имеет все новые плюшки, кроме новых штанов. Также у 27.5" версии крепление ротора PM203 и оффсет 48мм, а у 29" версии уже PM200 и оффсет 52мм. При этом заявленная поддержка максимального размера ротора вплоть до 230мм! Версии с оффсетом на 44 и 56мм будут только в ОЕМ исполнении. 

Вилки под оба колеса доступны в расцветке чёрный глянец, но оранжевой будет только 29" версия. Графика на вилках вполне стандартная, от FOX RAD ничего не перенесли. Новая цена подросла на 60$ и теперь составляет 2 000$, психологический барьер для многих. Отдельно доступны воздушные пружины на 190мм хода.

Коротенькое видео с экшноном и пояснениями по вилке от Fox и команды FrameWorks.