ВидеоПробитых подвесок псто - 8 эндуриков с полевого теста Pinkbike 2023


В эфире самая лучшая (и самая объективная) рубрика на всех полевых тестах пинкбайка — плоскачи! Безусловный фаворит — новый Nicolai Nucleon 16 со своей кастомной трансмиссией от Lal Bikes. Под катом полный список велосипедов, поучаствовавших в тесте.

Ibis HD6
• Ход подвески: 165мм и 180мм вилка
• Карбоновая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 64°
• Угол подседела: 76.5°
• Рич: 480мм (L)
• Перья: 435мм
• Вес: 15.1кг
• Цена: 11 200$


Nukeproof Giga 297
• Ход подвески: 180мм
• Карбоновая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 63.5°
• Угол подседела: 78°
• Перья: 435мм
• Рич: 475мм (L)
• Вес: 15.7кг
• Цена: 7 000$


Trek Slash
• Ход подвески: 170мм
• Карбоновая рама
• Маллет (можно поставить 29" колёса вкруг)
• Угол рулевой: 63.3°
• Угол подседела: 77°
• Рич: 488мм (L) / 468 (M/L)
• Перья: 434мм
• Вес: 16.4кг
• Цена: 9 400$


Chromag Lowdown
• Ход подвески: 158мм и 170мм вилка
• Стальной передний треугольник, алюминиевый задний
• 29"
• Угол рулевой: 63.5°
• Угол подседела: 79°
• Рич: 490мм (M/L)
• Перья: 440мм
• Вес: 17.2кг
• Цена: 6 000$


Pole Onni
• Ход подвески: 160мм и 170мм вилка
• Алюминиевая рама
• Маллет (можно поставить 29" колёса вкруг)
• Угол рулевой: 63.5°
• Угол подседела: 79°
• Рич: 467мм (K2)
• Перья: 448мм
• Вес: 16.5кг
• Цена: 6 952$


Commencal Meta SX
• Ход подвески: 165мм и 170мм вилка
• Алюминиевая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 64°
• Угол подседела: 77.5°
• Рич: 480мм (L)
• Перья: 447мм
• Вес: 16.7кг
• Цена: 6 900$


Nicolai Nucleon 16 Supre
• Ход подвески: 165мм и 170мм вилка
• Алюминиевая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 64.6°
• Угол подседела: 78.8°
• Рич: 492мм (M)
• Перья: 441мм
• Вес: 18кг
• Цена: 3 500$ (рама) / 11 146$ комплит на фото


Unno Burn
• Ход подвески: 160мм и 170мм вилка
• Карбоновая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 64°
• Угол подседела: 76.5°
• Рич: 470мм (S2)
• Перья: 445мм
• Вес: 15.1кг
• Цена: 8 900$

  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +41
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (15)

+11
А 38мм. супержестких ноги вилок всё равно продолжают гнуться...)
Раньше шуточки за триста были про сломанный там Полэ, теперь про Трек)) 
avatar

amstafff

+9
Так и были заявлены жалкие +2% во фронталке. Чего я по-вашему Зэб хуесосю с момента его появления?)
avatar

GeraRuckus

0
Подождём 40-ых и плюс 12 к жоскости)) 
avatar

amstafff

+4
ну 40-е то тоже гнутся. Бери вон, тотем и катайся на здоровье.
Zeb круто работает, но огромного отличият от длинноходных лириков не чувствуется. У меня имеется лирик на 180, катался пару лет. Сейчас вот zeb на 190 мм. Жалоб вообще нет, работает, регулируется. Но и то и то с кишками Charger 2.1. Перебираю примерно раз в пол года.
avatar

mor

+9
По моим ощущениям в  плане жёсткости шасси, всё равно мои запястья раньше моего лирика гнуться начинают. ))
avatar

amstafff

0
А что за пробеги такие и где, что перебирать раз в пол года приходится?
avatar

Iscander

+5
В смысле? Ксли катать круглый год 2 раза в неделю по 2-3 часа, то примерно так и придётся перебирать, не?
avatar

SergeiZ

+16
ну да. Зимой у нас дождей больше, катаюсь чуть реже, но больше грязи получается. Летом только пыль, но катание более активное. 
avatar

mor

+27
Ну по инструкции сервис штанов Rockshox просит проводить каждые 50 часов горного катания. Полную переборку — каждые 200 часов. 
Первую переборку я бы наверное делал даже чуть раньше (масла в штанах изначально маловато, в воздушной пружине тоже выглядит и работает странно). А потом можно и пореже, масло более менее чистое, визуально свойства и консистенция не меняется, но поролонка темнеет, грязь таки набирается постепенно. 
Я катаюсь не сильно много, но 2-3 раза в неделю в горы выбираюсь часа по 3. Иногда пару недель пропущу из-за поездок. Иногда каждый день катаюсь и подольше. Бывает сильная пыль, бывает грязь. В итоге на пробегах в районе 100 часов я делаю сервис штанов (50часов — это немного перебор). Процедура простая, относительно быстрая и не дорогая (только время, спирт, салфетки и масло). Но со свежим маслом в уплотнениях плюша добавляется на страгивании и уверенность что внутри всё в порядке. Вилке это не вредит, а мне процедура нравится, немного медитативная. Я еще совмещал это с изменением настроек (пружину\ход менял или набор проставок).
avatar

mor

+21
Гера, зато куда не приеду в горы — все на Зёбе, все по моде)))
так то видел искривленные ноги от жесткача и старости даже на 888 38х...
ЗЫ: Был варик поставить себе 38, взял 36 т.к. не вижу смысла каждый раз на морде лишних 250-300гр возить. ход на 170 сделал и в путь…
ЗЗЫ: а за жесткость ИМХО выскажу -   тут 90% всех строчащих в ряд ли когда нить раскроют потенциал на 100% 35х/36х шасси. а ставить 38, это компенсация чисто на лицо)))))
Последний раз редактировалось
avatar

NixonElite

+1
Первое ЗЫ: всё правильно сделал.
Второе ЗЫ: естессна)
avatar

GeraRuckus

0
отбой покрышки мешает наслаждаться складыванием подвески
они б или давление в покрышке подняли или компрессию на демпферах распустили
avatar

vnm

0
нюкпруф и уно понравились
avatar

vnm

0
Ух, у Коменса видно как верхняя труба страдает. Жестко!
avatar

Willy

+1
Да он весь как то, в полностью сжатом состоянии продолжает сокращаться и вздрагивать) 
avatar

amstafff

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.