Видео — Пробитых подвесок псто - 8 эндуриков с полевого теста Pinkbike 2023
В эфире самая лучшая (и самая объективная) рубрика на всех полевых тестах пинкбайка — плоскачи! Безусловный фаворит — новый Nicolai Nucleon 16 со своей кастомной трансмиссией от Lal Bikes. Под катом полный список велосипедов, поучаствовавших в тесте.
Ibis HD6
• Ход подвески: 165мм и 180мм вилка
• Карбоновая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 64°
• Угол подседела: 76.5°
• Рич: 480мм (L)
• Перья: 435мм
• Вес: 15.1кг
• Цена: 11 200$
• Ход подвески: 165мм и 180мм вилка
• Карбоновая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 64°
• Угол подседела: 76.5°
• Рич: 480мм (L)
• Перья: 435мм
• Вес: 15.1кг
• Цена: 11 200$
Nukeproof Giga 297
• Ход подвески: 180мм
• Карбоновая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 63.5°
• Угол подседела: 78°
• Перья: 435мм
• Рич: 475мм (L)
• Вес: 15.7кг
• Цена: 7 000$
• Ход подвески: 180мм
• Карбоновая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 63.5°
• Угол подседела: 78°
• Перья: 435мм
• Рич: 475мм (L)
• Вес: 15.7кг
• Цена: 7 000$
Trek Slash
• Ход подвески: 170мм
• Карбоновая рама
• Маллет (можно поставить 29" колёса вкруг)
• Угол рулевой: 63.3°
• Угол подседела: 77°
• Рич: 488мм (L) / 468 (M/L)
• Перья: 434мм
• Вес: 16.4кг
• Цена: 9 400$
• Ход подвески: 170мм
• Карбоновая рама
• Маллет (можно поставить 29" колёса вкруг)
• Угол рулевой: 63.3°
• Угол подседела: 77°
• Рич: 488мм (L) / 468 (M/L)
• Перья: 434мм
• Вес: 16.4кг
• Цена: 9 400$
Chromag Lowdown
• Ход подвески: 158мм и 170мм вилка
• Стальной передний треугольник, алюминиевый задний
• 29"
• Угол рулевой: 63.5°
• Угол подседела: 79°
• Рич: 490мм (M/L)
• Перья: 440мм
• Вес: 17.2кг
• Цена: 6 000$
• Ход подвески: 158мм и 170мм вилка
• Стальной передний треугольник, алюминиевый задний
• 29"
• Угол рулевой: 63.5°
• Угол подседела: 79°
• Рич: 490мм (M/L)
• Перья: 440мм
• Вес: 17.2кг
• Цена: 6 000$
Pole Onni
• Ход подвески: 160мм и 170мм вилка
• Алюминиевая рама
• Маллет (можно поставить 29" колёса вкруг)
• Угол рулевой: 63.5°
• Угол подседела: 79°
• Рич: 467мм (K2)
• Перья: 448мм
• Вес: 16.5кг
• Цена: 6 952$
• Ход подвески: 160мм и 170мм вилка
• Алюминиевая рама
• Маллет (можно поставить 29" колёса вкруг)
• Угол рулевой: 63.5°
• Угол подседела: 79°
• Рич: 467мм (K2)
• Перья: 448мм
• Вес: 16.5кг
• Цена: 6 952$
Commencal Meta SX
• Ход подвески: 165мм и 170мм вилка
• Алюминиевая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 64°
• Угол подседела: 77.5°
• Рич: 480мм (L)
• Перья: 447мм
• Вес: 16.7кг
• Цена: 6 900$
• Ход подвески: 165мм и 170мм вилка
• Алюминиевая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 64°
• Угол подседела: 77.5°
• Рич: 480мм (L)
• Перья: 447мм
• Вес: 16.7кг
• Цена: 6 900$
Nicolai Nucleon 16 Supre
• Ход подвески: 165мм и 170мм вилка
• Алюминиевая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 64.6°
• Угол подседела: 78.8°
• Рич: 492мм (M)
• Перья: 441мм
• Вес: 18кг
• Цена: 3 500$ (рама) / 11 146$ комплит на фото
• Ход подвески: 165мм и 170мм вилка
• Алюминиевая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 64.6°
• Угол подседела: 78.8°
• Рич: 492мм (M)
• Перья: 441мм
• Вес: 18кг
• Цена: 3 500$ (рама) / 11 146$ комплит на фото
Unno Burn
• Ход подвески: 160мм и 170мм вилка
• Карбоновая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 64°
• Угол подседела: 76.5°
• Рич: 470мм (S2)
• Перья: 445мм
• Вес: 15.1кг
• Цена: 8 900$
• Ход подвески: 160мм и 170мм вилка
• Карбоновая рама
• Маллет
• Угол рулевой: 64°
• Угол подседела: 76.5°
• Рич: 470мм (S2)
• Перья: 445мм
• Вес: 15.1кг
• Цена: 8 900$
-
добавить в избранное
- +41
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (15)
Раньше шуточки за триста были про сломанный там Полэ, теперь про Трек))
amstafff
GeraRuckus
amstafff
Zeb круто работает, но огромного отличият от длинноходных лириков не чувствуется. У меня имеется лирик на 180, катался пару лет. Сейчас вот zeb на 190 мм. Жалоб вообще нет, работает, регулируется. Но и то и то с кишками Charger 2.1. Перебираю примерно раз в пол года.
mor
amstafff
Iscander
SergeiZ
mor
Первую переборку я бы наверное делал даже чуть раньше (масла в штанах изначально маловато, в воздушной пружине тоже выглядит и работает странно). А потом можно и пореже, масло более менее чистое, визуально свойства и консистенция не меняется, но поролонка темнеет, грязь таки набирается постепенно.
Я катаюсь не сильно много, но 2-3 раза в неделю в горы выбираюсь часа по 3. Иногда пару недель пропущу из-за поездок. Иногда каждый день катаюсь и подольше. Бывает сильная пыль, бывает грязь. В итоге на пробегах в районе 100 часов я делаю сервис штанов (50часов — это немного перебор). Процедура простая, относительно быстрая и не дорогая (только время, спирт, салфетки и масло). Но со свежим маслом в уплотнениях плюша добавляется на страгивании и уверенность что внутри всё в порядке. Вилке это не вредит, а мне процедура нравится, немного медитативная. Я еще совмещал это с изменением настроек (пружину\ход менял или набор проставок).
mor
так то видел искривленные ноги от жесткача и старости даже на 888 38х...
ЗЫ: Был варик поставить себе 38, взял 36 т.к. не вижу смысла каждый раз на морде лишних 250-300гр возить. ход на 170 сделал и в путь…
ЗЗЫ: а за жесткость ИМХО выскажу - тут 90% всех строчащих в ряд ли когда нить раскроют потенциал на 100% 35х/36х шасси. а ставить 38, это компенсация чисто на лицо)))))
NixonElite
Второе ЗЫ: естессна)
GeraRuckus
они б или давление в покрышке подняли или компрессию на демпферах распустили
vnm
vnm
Willy
amstafff