Прямой эфир
Да вроде бы 34-35 мм ноги уже давно плотно прописались в КК…
Все верно, псевдо 4-рычажка. Спасибо за правки
Ну собственно это high pivot однорычажка с гнущимися перьями. сколько линков до аморта идёт это только для задания графика прогрессии.
Насколько я помню как считается антисквад для однорычажки, если ось вращения рычага подвески выше линии цепи, то это больше 100% и подвеска будет пытаться разжаться при педалировании.
Насколько я помню как считается антисквад для однорычажки, если ось вращения рычага подвески выше линии цепи, то это больше 100% и подвеска будет пытаться разжаться при педалировании.
Ну назад сшивают уже с большим объемом. Ну и по итогу объем мышечной массы увеличивается. В первую очередь это необходимость, чтоб пофиксить последствия профессиональных нагрузок, а потом уже незначительный апгрейд. Ну и мотогонщики так-же тренируют силу хвата, но главное это выдерживать длительные нагрузки, а не выжать красивые циферки в моменте. Так что эта процедура не так часто требуется пилоту и обычно проводится в межсезонье.
Короче, не революция, но эволюция.
Основные изменения сосредоточены в более удобном расположении аморта и, вероятно, возможности установки электронной блокировки.
Основные изменения сосредоточены в более удобном расположении аморта и, вероятно, возможности установки электронной блокировки.
Собственно, да. Потому что основным шарниром получается тот, который на подседельной (на кареткой). От него и получается однорычага. А под кареткой — просто дополнительный линк на аморт, т.к. сама каретка-то неподвижна относительно рамы.
Последний раз редактировалось
Хагисы потерял, там вон и свободный персонаж имеется...
А. Ну, и впереди хай бежит КУРА :)
А. Ну, и впереди хай бежит КУРА :)
Последний раз редактировалось
34 вилка не слишком жирно для кантрийника? Или 32 уже настолько облегчили, что приходится ставить 34ку?
Как вы уже догадались — подвеска теперь 4-рычажная.
Честно говоря, я не понял. На первый взгляд, они просто перевернули вверх ногами то, что было в прошлый раз.
насколько я понял — разрезают чтоб снизить давление и уменьшить отек\воспаление от пережима. Потом назад зашивают. Т.е. это не апгред, а временная помощь когда все плохо. Это так?
Последний раз редактировалось
И вместо надписей производителя добавить «безумно можно быть первым» – будут чисто тормоза для топовых гонщиков
Последний раз редактировалось
У мотогонщиков как раз проблема из-за выжима сцепления и удерживания руля предплечье перекачивается настолько, что через операцию периодически разрезают его вдоль, чтоб мышцы не мешали друг другу работать и не сводило руку судоргами…
Чет вспомнилось, как политосы в 2014 кричали вкладывайтесь в рубль, он крепкий. А тот телеканал, который давал реальные прогнозы, после очередного дефолта исчез из вещания…
Не помню эндуро шлемов из карбона. Карбоновая версия даунхильного шлема вполне объяснима — там достаточно много материала, чтоб предотвратить разрушение скорлупы на фрагменты, которые гораздо опасней, чем неармированный пластик.
А STAGE и ему подобные в любом случае до первого серьезного падения, а там уже без разницы из карбона он или пластика — покрошится, вот только карбоновые ошмётки не так приятно выколупывать будет.
А STAGE и ему подобные в любом случае до первого серьезного падения, а там уже без разницы из карбона он или пластика — покрошится, вот только карбоновые ошмётки не так приятно выколупывать будет.
Хотел бы я себе титановый байк, недавно на езленке обсуждали такойвопрос про байки титановые, бренды какие то упоминалсь, непомню уже названий. Вроде как все привыкли что https://lolz.live это ресурс для игроманов, любителей соцсетей, купить продать аккаунты можно разные — а тут вдруг велотема открылась. Но ничего, пообщались да и забыли. Опять брут в тренде стал и все такое аналогичное для лолза привычное
Последний раз редактировалось
reat