Прямой эфир
Они ж скорее клиренс увеличили, чем каретку подняли. Но это нужно смотреть цифры геометрии и их сравнивать, а в посте их нет, увы
Что мешает покупателю купить алю раму (когда она появится) в 2 раза дешевле и собрать велосипед с таким же весом?Ничего не мешает. Что кому ближе, то и возьмет
В не такие давние времена существовали вилки аж на 150мм хода с 32мм ногами (правда, на 26" колеса; с 29" колесами максимум был 140мм). Но эти вилки флексили как сопли, буквально глазами было видно, как уходит колесо назад при торможении. И вот смотрю я на эту конструкцию на 32" колесах, с длинной тощей вилкой и такой же дохлой рамой и понимаю, что у текущего прототипа есть реальное ограничение на вес гонщика.
Для массового применения тут, по-хорошему, нужно радикально менять стандарты (на радость маркетологам!) и подходы: или двухкоронки ставить, как у старой лефти, или диаметр штока опять увеличивать. С выносом тоже что-то нужно делать. Например, перенсти его крепление крепление на корону вилки (нижнюю корону, если пойдут двухкоронки). Звучит дико, но почему нет? Это позволит увеличить высоту рулевого стакана и жесткость рамы. А если внедрять велосипеды с большим ходом вилки, то там стэк будет еще выше, не ставить же вынос на -100мм?
Для массового применения тут, по-хорошему, нужно радикально менять стандарты (на радость маркетологам!) и подходы: или двухкоронки ставить, как у старой лефти, или диаметр штока опять увеличивать. С выносом тоже что-то нужно делать. Например, перенсти его крепление крепление на корону вилки (нижнюю корону, если пойдут двухкоронки). Звучит дико, но почему нет? Это позволит увеличить высоту рулевого стакана и жесткость рамы. А если внедрять велосипеды с большим ходом вилки, то там стэк будет еще выше, не ставить же вынос на -100мм?
Последний раз редактировалось
Это они гандикап так делают. Вот же честные люди!
specialized demo weigth: 19kg
santacruz v10 weight: 16kg
specialized demo weigth: 19kg
santacruz v10 weight: 16kg
Я понимаю, что щас мода на тяжелые дх-байки. Но, при весе в 19кг, как можно аргументировать использование карбона? Что мешает покупателю купить алю раму (когда она появится) в 2 раза дешевле и собрать велосипед с таким же весом?
масса вариаций же, особенно если набора больше чем емкость аккума позволит — переключай режимы, экономь силы не только себя и доедешь и т.д.) и зрелищность должна быть выше с увеличением скорости.
Да фиг с болтами. Лазером на них логотип нафигачить и норм. Но как, блин, можно забыть про крепления гидролинии (а по хорошему и про крепление для тросика) на пере на изготовленной вручную раме?
Апхил на электричках???
А смысл?
А смысл?
Так то оно так, но даже на рядовом современном сосисе с флипчипом каретки, положение верхнее чувствуется табуреткой уже. Есть плацебо ощущение некое что с нижнем положением увереннее больше в центре масс находишься.
Это помогает выше поднять жопу и сильнее растянуться над байком, а в динамике каретка будет не так высоко ну и сэг же. + клиренс позволит лезть в секции большей амплитуды без риска задеть башем.
Вольфрамовые лучше
А в топовом варианте в виде ёмкостей с жидкой ртутью, чтобы работала как массдемпфер
А в топовом варианте в виде ёмкостей с жидкой ртутью, чтобы работала как массдемпфер
В отрыве от общего вполне нормального впечатления аккуратного байка, исполнение болтов шарниров подвески конечно ниже плинтуса, и анодировка на них наверное действительно выполнена вручную… перманентным маркером…
а зачем они так подняли каретку? центр тяжести вверх, управляемость и стабильность вниз :)
или этим можно управлять и настроить флипчипами как нравится?
или этим можно управлять и настроить флипчипами как нравится?
С первого взгляда представляется, что при падении будет «п*да рулю»© )
Ну это же бред какой-то кромешный, не? Ну т.е. зачем это всё? Чтобы что?
Раньше мы выглядели как супер-говно, теперь у нас новый модный передний треугольник, на хайповых технологивях, но мы всё ещё выглядим как говно. Чтобы не терять марку, мы покрасим задний недотреугольник поярче!
За чей счёт и что жрут эти упорки?
Раньше мы выглядели как супер-говно, теперь у нас новый модный передний треугольник, на хайповых технологивях, но мы всё ещё выглядим как говно. Чтобы не терять марку, мы покрасим задний недотреугольник поярче!
За чей счёт и что жрут эти упорки?
Последний раз редактировалось
В орбее так уже. Грузы в комплекте.
kuzlich