Прямой эфир
может посоветовать им делать ступеньки не 90 градусные, а со скосами, чтобы грязь могла нормально из-под цепи уходить по звезде?
Кстати вопрос: я б с палаткой поехал, там недалеко от старта есть где встать?
Даже не знаю, ещё ни разу не интересовался. Следующий заказ будем делать у них в конце марта на конец апреля (так долго из-за кастомных звёзд — нужно заинженерить и выточить; обычно отправляют через день-два по EMS), могу узнать у них когда буду составлять список. Какой нужен BCD, кол-во зубов, профиль звёзд (NW/стандартный)?
принципиального новый принцип защиты
Неплохая попытка))
Надувные велосипеды — это к белорусским инженерам ))
Интересно, почему они в первом ролике d3о не тестировали? Мjжет потмоу что он работает не хуже их воздуха?)
То есть для защиты спины теперь достаточно просто надувать гидропак когда там вода заканчивается?)
Спасибо за идею :)
То есть для защиты спины теперь достаточно просто надувать гидропак когда там вода заканчивается?)
Спасибо за идею :)
Видел и в посте, и живьём, проточенную уже после анодировки.
У меня сейчас «китайские» оси, в них есть конструктивные проблемы. Охота заменить, болтовые полностью устроют, плюс существенно легче (карбон в круг, 100 г на осях интересно).
Номинальные диаметр * шаг, плюс фактический диаметр до сотки — этого будет достаточно?
У меня сейчас «китайские» оси, в них есть конструктивные проблемы. Охота заменить, болтовые полностью устроют, плюс существенно легче (карбон в круг, 100 г на осях интересно).
Номинальные диаметр * шаг, плюс фактический диаметр до сотки — этого будет достаточно?
Напишу-ка и я.
Я — тот человек, который всё это организовывал (звёзды из этого поста прошли через мои руки, да).
Почему DriveLine? Потому что уже не первый год ездил на их системе и шоссейных звёздах, имел возможность сравнить с системами и звёздами тех же Shimano и FSA: отношение цена/качество меня полностью устроило — я спокойно могу заказывать у них звёзды/каретки, не боясь что что-нибудь пойдёт жутко не так. Товарищ шоссейник взял у них систему ещё повыше уровнем — и так же рад отношению цена/качество, заменил свой тяжёлый SRAM.
Вторая причина: DriveLine единственные согласились сделать кастомные шоссейные/велокроссовые NW звёзды под 130mm BCD пятилапку в разумную цену: 44T за $20 (48T — $21). Вот пример других цен:
www.wolftoothcycling.com/products/130-bcd-cyclocross-chainrings
absoluteblack.cc/cx-rings.html
Разница, как бы, видна.
Год назад местные фиксеры взяли у них трековые CNC звёзды — тоже живы и ездят.
Ну и да, т.к. это тайваньцы, у них гибкое ценообразование: с увеличением звёзд в заказе цена на них падает.
В общем и целом, не сказать, что их продукты прямо так превосходны и божественны, нет, это обычные детали которые «просто работают», стоят дёшевле аналогов и которые не стыдно кому-нибудь советовать.
Такая вот кулстори.
Я — тот человек, который всё это организовывал (звёзды из этого поста прошли через мои руки, да).
Почему DriveLine? Потому что уже не первый год ездил на их системе и шоссейных звёздах, имел возможность сравнить с системами и звёздами тех же Shimano и FSA: отношение цена/качество меня полностью устроило — я спокойно могу заказывать у них звёзды/каретки, не боясь что что-нибудь пойдёт жутко не так. Товарищ шоссейник взял у них систему ещё повыше уровнем — и так же рад отношению цена/качество, заменил свой тяжёлый SRAM.
Вторая причина: DriveLine единственные согласились сделать кастомные шоссейные/велокроссовые NW звёзды под 130mm BCD пятилапку в разумную цену: 44T за $20 (48T — $21). Вот пример других цен:
www.wolftoothcycling.com/products/130-bcd-cyclocross-chainrings
absoluteblack.cc/cx-rings.html
Разница, как бы, видна.
Год назад местные фиксеры взяли у них трековые CNC звёзды — тоже живы и ездят.
Ну и да, т.к. это тайваньцы, у них гибкое ценообразование: с увеличением звёзд в заказе цена на них падает.
В общем и целом, не сказать, что их продукты прямо так превосходны и божественны, нет, это обычные детали которые «просто работают», стоят дёшевле аналогов и которые не стыдно кому-нибудь советовать.
Такая вот кулстори.
плюсую. почитайте в посте, как у нас получилось в резьбой.
в веложелезках обычно резьбу приходится подбирать по образцу-ответной детали
Последний раз редактировалось
Река замерзла, значит купаться можно! Может поставим лагерь внизу у реки, на песочке?
альтернатив эвоку сейчас уже много, думаю, что 4-5 брендов можно найти. Но из того, что я знаю, fr lite эвоковский — самый легкий (900г против 1100+ у конкурентов).
Последний раз редактировалось
Ты только что плюнул в лицо команде маркетологов, трудившихся не одну неделю над выдумыванием очередного архиполезного продукта =)
Какая то слишком тонкая лямка для фиксации на поясе. Для примера можно посмотреть какая она у Evoc по ширине.
А вообще радует что кто то кроме Evoc зашевелился в сторону рюкзака с защитой.
п.с. у Evoc защита какая то слишком тоненькая...
Я бы совместил спину например от Дайнесы (плстик+демферирубщие соты) с рюкзаком.
А вообще радует что кто то кроме Evoc зашевелился в сторону рюкзака с защитой.
п.с. у Evoc защита какая то слишком тоненькая...
Я бы совместил спину например от Дайнесы (плстик+демферирубщие соты) с рюкзаком.
Последний раз редактировалось
запросто!
а велосипед тогда куда (и зачем?) ?
а велосипед тогда куда (и зачем?) ?
Дакайн как шимано — всю тему с защитой спины слил. Говорю как обладатель. А жаль, такой отличный бренд мимо пролетел. Собственно и фокс тоже ничего в этом направлении не сделал. Не понимаю.
fman