Даже если бы существовала вечная каретка с квадратом — нафига она нужна, если она шатуны превращает в расходник.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Я понял, что имелось в виду.
Даже если бы существовала вечная каретка с квадратом — нафига она нужна, если она шатуны превращает в расходник.
Даже если бы существовала вечная каретка с квадратом — нафига она нужна, если она шатуны превращает в расходник.
Ну да, всю зиму жить в центре барсы это скромно выйдет… тыщ 5 наверное рублей… а до самой барсы на собаках добраться можно. Наверняка он так и сделал!
ценник. ценник же указывай :)
здесь имелась ввиду каретка.
у меня квадрат отбегал 12к км без единого ТО покатушек и сорев всесезонно по воде и говнам — и продолжал крутится плавно и бесшумно. на зимнем байке сейчас тоже каретка под квадрат стоит.
какие у вас претензии к квадрату?
у меня квадрат отбегал 12к км без единого ТО покатушек и сорев всесезонно по воде и говнам — и продолжал крутится плавно и бесшумно. на зимнем байке сейчас тоже каретка под квадрат стоит.
какие у вас претензии к квадрату?
Последний раз редактировалось
дюраль в принципе не стойкая к истиранию
альтернатива нержавейке имха только титан
альтернатива нержавейке имха только титан
Каретка hope + набить от души смазкой = ничего не обслуживал с того момента, полное отстутствие каких либо проблем уже 10к км.
это не верхние модели а старые :)
www.chainreactioncycles.com/ua/ru/%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B8-time-atac-mx12-/rp-prod120908
на современных таймах нет регулировок
www.chainreactioncycles.com/ua/ru/%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B8-time-atac-mx12-/rp-prod120908
на современных таймах нет регулировок
вот это скорость ответа)
Ну, то есть как раз, говоришь.
а то родные-то из латуни или бронзы
Ну, то есть как раз, говоришь.
а то родные-то из латуни или бронзы
нержавейка мягкая :) но нужно качественно обтачивать, сначала болгаркой вырезка потом на шлифовальном доводка
мм, а нержавейка педали не стирает?
А то я из шимановских шипов запилил таймовские — пружинки стали стираться. Нержа помягче, конечно, но всё же
А то я из шимановских шипов запилил таймовские — пружинки стали стираться. Нержа помягче, конечно, но всё же
Последний раз редактировалось
Стрижак все снимает в одном конкретном месте, Петян же снимает свои путешествия.Все-таки разные форматы.
З.ы.Про лайфхаки всем будет интересно, Петь)
З.ы.Про лайфхаки всем будет интересно, Петь)
дрожь перед WC!
Последний раз редактировалось
сейчас впроде вообще отказались от регулировки
Надеюсь вы не думаете, что у меня большой бюджет?) на самом деле в видео это пока не видно, но идея этого журнала такая что бы донести зрителю, что даже с минимальным бюджетом, при желании можно отправиться кататься или на соревы в европпу. Для этого постараюсь добавлять в видео полезную инфу и лайфхаки, как выжить на бичах.
технарю +, для обычного обивана это непостижимо.
статья бодрая.
статья бодрая.
Может только мне показалось, но у Стрижака, похоже, бюджет сильно ограничен, чтобы с таким размахом и видами. Да и формат другой немного — упор больше на рассказы и впечатления, меньше на картинку.
Хотя это видео понравилось. Ощущается некий дух свободы.
Хотя это видео понравилось. Ощущается некий дух свободы.
Методиги продает Югий, так что и в мыслях не было, что у него появится конкурент:D
Задачу вы себе поставили очень сложную, так как все таки в дх очень много граней, которые надо тренировать — психика, техника, реакция, функциональное развитие мышечного скелета, сочетание спритерской выносливости, взрывной силы и даже общей мышечной массы — отношение подрессоренной и неподрессоренной массы никто не отменял. Не стоит так же забывать о знании техники, с которой работаешь. Я думаю — стоит взять для какой то основы базовые тренировки мотокросса.
Задачу вы себе поставили очень сложную, так как все таки в дх очень много граней, которые надо тренировать — психика, техника, реакция, функциональное развитие мышечного скелета, сочетание спритерской выносливости, взрывной силы и даже общей мышечной массы — отношение подрессоренной и неподрессоренной массы никто не отменял. Не стоит так же забывать о знании техники, с которой работаешь. Я думаю — стоит взять для какой то основы базовые тренировки мотокросса.
*снимал-переставлял свои шатуны уже наверное с 10-12 раз — ничего с ними не становится. есть фотки с 5 разных рам :)
кстати, есть знакомый, который укатал шатуны LX Hollowtech — тупо перестали держать шлицы от износа. а уж как постепенно ушатываются резьбы под болтики — не мне вам рассказывать.
сам сейчас юзаю RF X-type, шлицевое соединение и болт М8 «вечные».
pashevich