Прямой эфир
блинн! Написал столько и вышел случайно)
Короче ты меня криво понял. Я за честность. Среднестатистический тест наебывает через слово. Поэтому если нет мегановой технологии, возможности поговорить с инженерами, реально объективно сравнить кучу конкурирующих байков, то лучше, имхо, не покушаться вообще на «тест» и писать статью о том, что известно точно: компонентах, которые на байк смогли поставить, изменениях в гео и том, о каких надеждах на поведение байка рассказали инженеры. Но не делать вид, что с ходу заглянул в душу этому велосипеду и идеально понял его поведение. Ибо это будет рекламной лажей.
О байке почти всегда есть очень дофига объективной информации, которой хватит на интересную статью. Грань «не наебывать» тонкая, но важная.
Короче ты меня криво понял. Я за честность. Среднестатистический тест наебывает через слово. Поэтому если нет мегановой технологии, возможности поговорить с инженерами, реально объективно сравнить кучу конкурирующих байков, то лучше, имхо, не покушаться вообще на «тест» и писать статью о том, что известно точно: компонентах, которые на байк смогли поставить, изменениях в гео и том, о каких надеждах на поведение байка рассказали инженеры. Но не делать вид, что с ходу заглянул в душу этому велосипеду и идеально понял его поведение. Ибо это будет рекламной лажей.
О байке почти всегда есть очень дофига объективной информации, которой хватит на интересную статью. Грань «не наебывать» тонкая, но важная.
Последний раз редактировалось
Проблемой это было и будет видимо по тому — что те люди, что решают «кому отдать» слабо понимают в специфике велоиндустрии и не только. Когда «менеджеры» берутся делать бизнес в узкой субкультуре — им крайне сложно понять «кого брать» и «кому платить», для этог нужно быть в теме этой «суб культуры» а именно велоиндустрии и горнолыжке РФ.
Но, видать, ребятам не до этого — они деньги делают...
Но, видать, ребятам не до этого — они деньги делают...
А я и после телефонного просмотра кончил бурно)
ой лукавите… связями с общественностью не может заниматья кто попало. Да и время такое — что спят уж все. Лукавите, уходите от ответа — и этим себя выдаёте! Как звать то?
У нас много сотрудников могут писать под корпоративным аком.
Ну вопервых: мальчики мне не нравятся — убогие они, во вторых: Вас там что группа???8-0
(Модератор — прости нас!!!)
(Модератор — прости нас!!!)
Последний раз редактировалось
ну я же должен знать не поменялось ли что у меня в ориентации...
и уж если окажется — что я не прав — расстроюсь сильно! Больно Вы хорошо «извиваетесь» :)
и уж если окажется — что я не прав — расстроюсь сильно! Больно Вы хорошо «извиваетесь» :)
Последний раз редактировалось
Нет, отвечает лучший продавец ( он же девушка )
Последний раз редактировалось
Ну разве есть разница какой пол, если вам приятно? :)
Если ответим — вдруг вам неловко теперь будет...
Если ответим — вдруг вам неловко теперь будет...
Я нашёл пару, но в одном 25, в другом 15. Склоняюсь что реальная цена будет между этими двумя, особенно учитывая что навеска там никакая. Ну и учтите что колёса у него — 24"
Последний раз редактировалось
Свет на Спеше клином сошелся? На 6 часах в августе можно было протестировать фэт от РМ.
:) эко Вы повернули!!! Если настолько помните мои комменты — должны помнить что я недавно сходил ещё за пивом — а тут вот!
Отвечу так: когда девушки «слишком» стараются меня перестают волновать причинно-следственные связи, скажу честно — мозг отключается напрчь… я расслабляюсь и получаю удовольствие...
А на вопрос то не ответили :(
Отвечу так: когда девушки «слишком» стараются меня перестают волновать причинно-следственные связи, скажу честно — мозг отключается напрчь… я расслабляюсь и получаю удовольствие...
А на вопрос то не ответили :(
Фанаты экологии начинают мямлить что-то нечленораздельное при вопросе об утлизации батарей ;).
Или трассы для пит-байков или картодромы.
s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/ktm-backs-off-on-the-electric-bike-front_1.jpg
Если будет регламентироваться по весу байка — будет круто, в первую очередь с точки зрения технического прогресса очень интересно, какие будут байки и какие движки\батареи будут использовать. Современные электробайки сложно использовать в горах, они тяжелые и при длинных поездках быстро будут разряжаться. Им надо будет использовать систему рекуперации, надо будет продумать мотор, способный при небольшом весе батареи выдавать большое количество резких и коротких разгонов для выходов из поворотов. Да и еще много интересного будет. По-моему, интересно. По крайней мере в разы интереснее фэтбайков — это уж точно.
Nik