Прямой эфир
а я купил для 8хлетних джуси7 ребилд-кит за копейки — теперь работают как новые :)
я с этим столкнулся лично — купил б\у тормоза хт. работало идеально месяц, потом сзади начали засираться минералкой колодки. всё. приехали. калипер на помойку. уплотнители на поршнях отдельно не продаются совсем.
Последний раз редактировалось
Вот на что наткнулся в пробеге, я так понял он с ротором идет!!! Мож у кого поршень уже износился или ротор стерся, будет актуально)
а кассету ни кто не заметил или я что-то пропустил?
Касета:SRAM «X1», 11 скоростей, 11-42 Т
Касета:SRAM «X1», 11 скоростей, 11-42 Т
Кстати, а что такое «регулируемый ход»? У него всего несколько фиксируемых позиций?
Ручка всего 27. Но в целом да, проще менять целиком тормоза раз в пару-тройку лет, пока они нормально работают. Продал на барахле, докинул немного и вот уже новый тормоз с новыми резинками и ультрамодными технологиями типа дайрект-ручка )
ага, поменять ручку 36 евро + поменять калипер 36 евро. так проще новый тормоз купить, не? :)
Согласен, но менять их приходится не часто.
А тут целый калипер от ХТ стоит всего 36,5 евро. Имхо, это совершенно не дорого и, при таких ценах, заменить его раз в несколько лет не составляет проблемы. Особенно, учитывая, что большинство катак сами не лезут в внутрь механизмов, а несут мастеру, который возьмет деньги за работу. Итого, получаются сопостовимые величины: кит+работа мастера и калипер целиком.
А тут целый калипер от ХТ стоит всего 36,5 евро. Имхо, это совершенно не дорого и, при таких ценах, заменить его раз в несколько лет не составляет проблемы. Особенно, учитывая, что большинство катак сами не лезут в внутрь механизмов, а несут мастеру, который возьмет деньги за работу. Итого, получаются сопостовимые величины: кит+работа мастера и калипер целиком.
почти любой оринг я из без БК куплю в РТИ. а вот манжеты на поршни, сами поршни, резинки с юбками в мастер-цилиндр — шиш. а именно они изнашиваются в тормозах.
Я, собственно, и написал, что китов там нет. Разговор ведь вообще о резиночках/о-рингах.
www.bike-components.de/en/Shimano/O-Ring-fuer-Bremsleitungsschraube-BL-M755-p39696/ — о-ринг. Для шиманы.
www.bike-components.de/en/Shimano/O-Ring-fuer-Bremsleitungsschraube-BL-M755-p39696/ — о-ринг. Для шиманы.
Ищите по парт-номеру и все найдете. Я так запчасти на педали нашел
по ссылке — винтики, болтики и ручки с калиперами в сборе. ни одного сервис/ребилд кита нет.
Это для нас камень в огород, а для японцев это просто камень для каменного садика — положат его рядом с цветущей сакурой и будут дальше наблюдать красоты жизни, эпизодически продавая желающим ручки и суппорта отдельно…
Ну враньё же!
www.bike-components.de/en/Brakes/Bits-Pieces-MTB-Disc-Brake/?filter_manufacturer_id=29
Море разных запчастей, в том числе и кое-какие о-ринги.
Да, там нет целых ребилд китов, как у авида, но и стоимость целиком ручки или калипера практически сопостовима с таковой для авидовского кита.
www.bike-components.de/en/Brakes/Bits-Pieces-MTB-Disc-Brake/?filter_manufacturer_id=29
Море разных запчастей, в том числе и кое-какие о-ринги.
Да, там нет целых ребилд китов, как у авида, но и стоимость целиком ручки или калипера практически сопостовима с таковой для авидовского кита.
Ну не знаю что там с шиманами надо делать что бы они ломались. У меня м810 прожили 3 сезона без каких либо проблем, на втором байке деоры два сезона, мучал их в магнитке, пашут на все бабки и да же больше. А всякие ркзиночки, ну если сильно припрет можно аналоги поискать в РТИ или подобрать от хопов, сам не пробовал, но говорят подходят, правда не знаю как хоповская резина на минералку реагирует.
А вот тут оч интересная особенность комплита фэтбойпро "11-ти скоростная трансмиссия SRAM «X0» с картоном". Видимо для еще большего снижения веса SRAM для спешей разработал очередной кастом.
шимана еще и керамические поршни не продает отдельно. а они ломаются :)
YakuT