Прямой эфир
Кстати, а что в понятии автора есть "настоящие горы"?
все круто — сериал развивается, появляются новые персонажи :D
практика показывает, что в настоящих горах, новичку достаточно стокового железа на подходящем байке не самой дорогой комплектации и чем тяжелее вел, тем уверенее он прет этого райдера)))
Последний раз редактировалось
давно заметил что есть категория людей которым нравится собирать, а не кататься...
паренек, прежде чем вливать бабки — попробовал бы на вкус горы. Составил бы сам впечатление что тебе нужно от велосипеда в горах, а не по советам «Кирила» (который продажи вешает на себя и имеет %, с карбодемы вообще норм заработать должен был) или кто ам у тебя в альенбайке.
и да если тебе тяжело с 17кг — с ходи в зал, не будь дрыщем.
паренек, прежде чем вливать бабки — попробовал бы на вкус горы. Составил бы сам впечатление что тебе нужно от велосипеда в горах, а не по советам «Кирила» (который продажи вешает на себя и имеет %, с карбодемы вообще норм заработать должен был) или кто ам у тебя в альенбайке.
и да если тебе тяжело с 17кг — с ходи в зал, не будь дрыщем.
Последний раз редактировалось
Вообще-то посту место сугубо на локальном форуме, ну на кочке, но никак не на 26. А ну как все вейтвинеры и кастомайзеры начнут тут хваст разводить)
А так, конечно, не с того конца автор начал, кмк, очень надеюсь (шутка, мне пофигу), что все еще сложится в пользу катания, а не железок.
А так, конечно, не с того конца автор начал, кмк, очень надеюсь (шутка, мне пофигу), что все еще сложится в пользу катания, а не железок.
«но за эти деньги пожно
быть уверенным, что велосипед
собран в Австрии, а не на фабрике
дядюшки Ляо»
Остались еще люди, которые верят в это?
быть уверенным, что велосипед
собран в Австрии, а не на фабрике
дядюшки Ляо»
Остались еще люди, которые верят в это?
И Владимир прям кареткой вошёл и опять пострадала только призёма.Это ты так думаешь, что только призема =)
Лол!
Спасибо за тему, сдедали мой день ещё немного веселей.
Жду теста нобиников. На деме. В горах.
Спасибо за тему, сдедали мой день ещё немного веселей.
Жду теста нобиников. На деме. В горах.
А зачем она тяжелая, мягкая и ненакатистая в городе?
Провал это затрепать её об асфальт, а в первые в жизни горы поехать на однослоиных презервативах.
Провал это затрепать её об асфальт, а в первые в жизни горы поехать на однослоиных презервативах.
Последний раз редактировалось
Статья супер, люблю такое! Можно бескамерно поставить the ravenы, всего 400 грамм
Лично по своему опыту скажу — Чувствителен. Я таскал велосипеды в горку и скатывался. Мало того что тащить 24кг/18кг/15кг не просто, но с уменьшением веса становится легче и приятней). Более того легкий велосипед практически не ощущается под тобой. Ты словно парищь над землей. На тяжелом — как на танке)).
у спеша по жизни очень крутые стоковые колеса. У меня на кантрийнике 1550г пара с карбоновыми ободами были, к примеру, хотя это была не верхняя комплектация. На эндурике тоже не в верхней колеса были 1650, тоже очень круто.
Вообще плюс, но для мск почему нет (или где катание происходит)? Их двойная резина тяжелее максисовской, в мск нужен такой же полуторный вариант (хотя все равно будет немного тяжелее той, которая в итоге была поставлена). Но тут вопрос сцепления автора в любом случае вроде не сильно волновал.
Соглашусь, глобальная суть понятна. Развивая идею, когда мы говорим о плавности езды и управляемости, то объектом разговора должна быть плавность траектории центра масс системы «велосипед+райдер». Математика простая: при условном весе человека в снаряге в 90кг уменьшенный вес велосипеда на 2.3кг дает выигрыш системе в ~2.1%. В этом свете вопрос: насколько райдер чувствителен к такому «бонусу»?
Понимаю, что тут ответ — «всё индивидуально», но мало ли, вдруг еще какие-то мнения и аргументы есть.
Понимаю, что тут ответ — «всё индивидуально», но мало ли, вдруг еще какие-то мнения и аргументы есть.
Последний раз редактировалось
DmitryTosenko