Очевидно.
Еще я думаю чисто сс байк не будет пользоваться большим спросом.
Прямой эфир
Просто чем выше поднимешь седло, тем дальше оно отодвинется за каретку. Крутить толкая ногами вперед сомнительное удовольствие)
Как сказала одна знакомая фотограф — "ПЕРЕСТАНЬТЕ ДУМАТЬ О ТОМ, ЧТО ВЫ ВСЁ ЗНАЕТЕ!!! УЧИТЕСЬ !!!"
Или знакомого ))
Последний раз редактировалось
Любой средний фокроссер порвет эту систему сразу — такой рычаг приложения и усилие, которое будет выворачивать направляющие будет фатальным для этих ползунов...
остальные порвут через пару дней)))
проще уж тогда веревку и конус сделать и назвать это сенсацией — клиноверевочный вариатор для МТБ!!!)))
остальные порвут через пару дней)))
проще уж тогда веревку и конус сделать и назвать это сенсацией — клиноверевочный вариатор для МТБ!!!)))
есть такое, там в комментариях народ тоже возмущался излишней пафосностью некоторых высказываний. но тут оно как, не факт, что он именно это именно так говорил — журналисты, они ведь и от велосипеда тоже журналисты.
Забавная разработка, может куда и сгодится, со временем. Может и задние звёзды, под эту систему.тоже сделают, сегментарную? Изобретения разные нужны, для выбора !
все кладут слои на угад, а он Дартаньян
Батарею за много-много евро? Не думаю.
Да, переставляется зуб как раз на 9 часов, по-моему. Качество видео печальное. На самом деле вопросов много и про износ цепи один из первых, как-то она там неуверенно на зубы попадает, при активном педалировании будет треш.
За то на сайте диллера уже 2015 с ценами (хз по какому курсу), вселяет оптимизм после Демо15
www.maxibike.ru/catalog/ramy/
www.maxibike.ru/catalog/ramy/
а про вес чота все молчат. совсем тяжёлая что ли?
если ты невысокий, то всё будет отлично с трубой, ведь она сначала хорошенько забирает вперёд, прежде чем пойти под острым углом назад. но высокому человеку действительно седло в выдвинутом положении может показаться не самым модным образом.
Неа. Matt Wragg — это человек, фотографирующий по большей части эндуро. И для него это оплачиваемый труд.
я вообще всерьёз это дело отказываюсь воспринимать =)
Для большинства выбор фото дня сводится к их присутствию на фото (:
Подробнее можно?
Так понимаю труба слишком завалена назад, в подъемы не покрутишь, да и без подъемов?
Давно на нее посматриваю, но некоторые моменты напрягают: рама явно с СС корнями и по весу(прочная то есть) и по гео/конструктиву. Вряд ли из нее получится зашибись эндурник.
Так понимаю труба слишком завалена назад, в подъемы не покрутишь, да и без подъемов?
Давно на нее посматриваю, но некоторые моменты напрягают: рама явно с СС корнями и по весу(прочная то есть) и по гео/конструктиву. Вряд ли из нее получится зашибись эндурник.
Не понятно для чего вся эта муть.
Во-первых, плавность хода оставляет желать лучшего, это как поставить квадратную звезду вместо круглой.
Во-вторых, чем все это переключать? Надо выбрать огромную величину хода этих элементов, а это либо огромнейший ход тросса, либо дикое усилие на манетке(что-то мне подсказывает, что оно в любом случае такое). А еще эти элементы под нагрузкой, но возможно они переключаются не одновременно, а по очереди, когда подвижнй элемент не нагружен цепью(на 9 часов).
В-третьих, ИМХО ни разу не грязеустойчиво, более того — грязечувствительно.
Из чего можно предположить, что область применения — городские велосипеды, но городскому велу не очень то широкий диапазон нужен, переклюка или планетарной втулки сзади достаточно.
С такой штукой можно было бы отказаться от передач сзади, но толковый синглспид с ней не сделаешь — меняется длина цепи, придется ставить сзади натяжок, причем с широким диапазоном, по конструкции тот же переклюк и по весу рядом.
Во-первых, плавность хода оставляет желать лучшего, это как поставить квадратную звезду вместо круглой.
Во-вторых, чем все это переключать? Надо выбрать огромную величину хода этих элементов, а это либо огромнейший ход тросса, либо дикое усилие на манетке(что-то мне подсказывает, что оно в любом случае такое). А еще эти элементы под нагрузкой, но возможно они переключаются не одновременно, а по очереди, когда подвижнй элемент не нагружен цепью(на 9 часов).
В-третьих, ИМХО ни разу не грязеустойчиво, более того — грязечувствительно.
Из чего можно предположить, что область применения — городские велосипеды, но городскому велу не очень то широкий диапазон нужен, переклюка или планетарной втулки сзади достаточно.
С такой штукой можно было бы отказаться от передач сзади, но толковый синглспид с ней не сделаешь — меняется длина цепи, придется ставить сзади натяжок, причем с широким диапазоном, по конструкции тот же переклюк и по весу рядом.
Последний раз редактировалось
VL_Chuvak