Молодци не Чиновники а Костя Таранов и вся его команда XSA что в 2006 году придумали идею и реализовали ее сейчас. Коренные есть, Хамут и Кучер (розовый велик) они из Краснодара.
avatar

pokemon1446

Молодци не Чиновники а Костя Таранов и вся его команда XSA что в 2006 году придумали идею и реализовали ее сейчас. Коренные есть, Хамут и Кучер (розовый велик) они из Краснодара.
avatar

pokemon1446

Ну считай прокаченный краснодаром)
avatar

twice

Слушайте, тут не было ответа на самый простой вопрос — а сколько стоит эта "Кассета аж на 4ех пауках, 2 из которых карбоновые"?

Ведь плюс шимановской кассеты — в экономии бабла (более дешевые цепи на 10, старые барабаны на втулках). Но этой кассеты нет в варианте XT, только XTR на двух карбоновых пауках с более узким диапазоном и бОльшим весом. Так как, профит по цене появился? 
avatar

HappyMan

Абсалон как раз из тех людей, которые спокойно могут брать любую систему, хоть 1*11, хоть 3*11, любого бренда. Его ноги на кубке мира  выдержат ломовые передачи в горы.

А вот уикенд варриоры — это интересно, это весь спрос. И для них 1*11 от шимано — это хреновый вариант, потому что им реально нужен широкий диапазон. С низкой мощностью в ногах им приходится ставить либо 32-36 вперед и нормально ехать плоскость и более-менее вниз, либо ставить 28-30 и нормально ехать только вверх.

Впрочем я соглашусь, что большое количество людей спокойно пожертвуют тем, что не могут крутить кардан по плоскости.
Последний раз редактировалось
avatar

HappyMan

если мыслить такими категориями, то мне интересно, как ты поедешь вверх на 38 звезде и 11-36 кассете, а именно так ездит мсьё Грэйвс.
avatar

KonstantinMaksimov

вполне понятной звездой на 10, когорая позволяет ставить меньшую переднюю звезду, тем самым:
— экономя вес
— увеличивая расстояние до звезды
— облегчая самую лёгкую передачу

например, если ты собрался ездить на 32 звезде и 11-40, по поставив 30 и 10-42 ты расширишь диапазон в обе стороны,  (в основном отодвинешь самую лёгкую передачу), а к тому же ещё и другие плюсы, что я написал.
Последний раз редактировалось
avatar

KonstantinMaksimov

вообще никого из Краса)в смысле коренных.Все сюда переезжают.
avatar

MaksimBorodyuk

Алюминиевый нс — это уже не нс.
avatar

saaresto

Чем такой диапазон «впереди»? Сомнительной звездой на 10?
avatar

im66

Расскажите про это Абсалону ;)
avatar

im66

было бы круто, что бы
— шимано сделали 11ск систему переключения классом пониже, чем хтр
— расстояния между звездами кассет срам и шимано совпали
 
тогда я бы собрал себе манетку-переклюк шимано (у шиманы мне больше нравится способ поддержки натяжения цепи, плюс срам пока что недешев), кассету от х01 (она легче, диапазонистей, и, наверняка, дешевле полукарбоновой хтр), систему срам под 104бсд. непонятки пока только с цепью.
avatar

KonstantinMaksimov

миша говорил именно про тех из профиков, кто юзает сингл. и да, это обычно именно гоночный расклад, где профики не намерены отдыхать и готовы всегда выкручивать солидные передачи.

ну и да, 10-42 очевидно сильно впереди, чем 11-40.
Последний раз редактировалось
avatar

KonstantinMaksimov

у шимано есть стандарт 88bcd
avatar

KonstantinMaksimov

на одном байке перехожу на 1х10, на втором ХТР 9ка с двойником отлично работает, зачем его  менять-то?
Последний раз редактировалось
avatar

mitcos

FSA вот тоже делала звезду с длинными зубцами. Отзывы на нее есть?
Что интересно, и у XTR, и у FSA крепление звезд под собственный стандарт.
avatar

velikain

www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=106782
1. Крепления аморта недоработаны абсолютно, ещё зачем-то в них воткнуты подшипники, ну вроде допилилось и работает.
2. Перья сделаны симметрично, и звезду даж на 32 наверно не поставить, а надо ставить 36, пришлось постучать осторожно молотком по перу.(на первом фото видно при детальном рассмотрении)
3. Чашечки для рулевой сделаны в самом стакане, выточены пьяной обезьяной, верхний подшипник нехило так болтается, нижний забивал с величайшим трудом (стакан таперный)
4. Горизонтальные дропауты сделаны из какой-то сыромятины толщиной порядка 3мм, к тому же короткие, к том уже без фрикционных засечек, уже деформировались немного (в следствие попадания переклюка в колесо, в следствие уборочки), и колесо по ним ползет наулицу, это лютый косяк, надо допиливать/доваривать
5. Перемычка жесткости на верхних перьях заднего треугольника очень ограничивает колесо по диаметру и даже трется об него, и дальше не подвинешь, там ход подвески, в аналогичных рамах её вовсе нет, я пока спилил, но планирую приварить внутри рамы около креплений аморта, какая ни какая а жесткость. 
6. Покрашено плохо, надписи вобще приклеены, бомжестайл
7. Подсидел подогнан какойто непонятной проставкой под диаметр 30.9, от чего сползает вниз по подсидельной трубе, и его приходится сильно затягивать шестиграном чтоб устранить сползание.
Вот немного фото по минусам рамы, на них же видны некоторые узлы:
pp.vk.me/c625823/v625823764/5f14/fbJpGAXycSo.jpg
pp.vk.me/c625823/v625823764/5f0a/AwrSvCXpzCE.jpg
pp.vk.me/c625823/v625823764/5f00/w4UtGCp-YNw.jpg
pp.vk.me/c625823/v625823764/5ef6/tykv-sTHad4.jpg
pp.vk.me/c619531/v619531833/17baf/S2-rb88oqfU.jpg
сделал ссылками дабы не загромождать пост, скопируйте в адресную строку и поглядите.
avatar

Yue

вообще-то в случае двойника кассета 11-40 не имеет вообще никакого смысла.
к тому же шимановские двойники это попытка не отстать от срама с его ХХ в свое время.
avatar

Gary