Прямой эфир
При закрепленной камере на руле (тип крепления на трубку), при падении очень неприятно ободрал бедро об него, если бы его не было, то и поврежения не было бы, НО это все отговорки в пользу бедных, насколько мне известно шлем рассыпался от удара о камень/скалу, думаю GoPro не причем
В данном случае СДГ сделал перворацию в райдере. СДГ сломлен но отмщен)
Последний раз редактировалось
Обожаю про мотыги читать, т к присматриваюсь и к ней, но выбор между пайком и мотыгой.
Кстати- думаю автор прав в плане косяков, думаю, года через 3 все видимые и невидимые косяки исправят, как и происходит с большинством железок впринципе.
Спасибо за обзор!!!
PS из маниту, юзаю минуту 140, оч доволен за эти бабки, тока лкп не айс.
Кстати- думаю автор прав в плане косяков, думаю, года через 3 все видимые и невидимые косяки исправят, как и происходит с большинством железок впринципе.
Спасибо за обзор!!!
PS из маниту, юзаю минуту 140, оч доволен за эти бабки, тока лкп не айс.
Последний раз редактировалось
1-4 ноября 2014 | ст. Убинская. | т/б "Дубрава" | ★LA ENDURA★ | The Grand Enduro Weekend! / Наши гонки 51
| 09.09.2014 18:56:02 | Шипилов | Евгений | Москва | т/б «Дубрава» 300 р. сутки. | 31-4 | Питаюсь самостоятельно |
А мне кажется усиление удара (его концентрация в одной точке) при попадании камеры между шлемом и камнем вполне возможна. Равносильно удару шлема о выступ, что более плачевно для шлема и головы.
да, я тоже падал, ломал крепления, но не то что камере, даже боксу пофиг. Максимум крепящие ушки ломались.
у меня одна знакомая в серьез пологает, что случаи выкалывания глаз лыжными палками имеют место быть сплошь и рядом. С другой стороны, каждый из нас знает не менее десятка совершенно нелепейших ситуаций, привлекших к тяжким телестным повреждениям. Как итог можно констатировать что если звезды сойдутся сикась на кось, то можно и от гоупро череп поломать и на мягком пушистом матрасе помереть от какого нибудь защемления нерва.
Что важно — тут в посте нет фотографии формата крепления, который, на мой взгляд, легко мог привести к ускоренному уничтожению шлема. Левый из этих двух:
В таком варианте что бы ни случилось с крепой, гопроха может обеспечить мощный точечный и нескользящий удар в шлем. Это стыкуется с версией о том, что шлем почему-то раскололся пополам, не обеспечив нужной защиты.
В таком варианте что бы ни случилось с крепой, гопроха может обеспечить мощный точечный и нескользящий удар в шлем. Это стыкуется с версией о том, что шлем почему-то раскололся пополам, не обеспечив нужной защиты.
Честно говоря, после обточки ключей и дорабатывания воздушной пружины как-то отпадает желание покупать вилку. Да, она, похоже, круто работает, но если для переборки мне понадобится вот так сношаться с ключами, то ну ее в болото.
Спасибо за обзор!
Спасибо за обзор!
Крепления и камера намного крепче, чем Вы думаете. Убрался на сноуборде — прилёг на бок и забыл, что в кармане лежит гопро. В результате треснули ребра, камера оказалась действительно противоударной)))
ну камера вряд ли разлетится на куски, если сколов и отлетающей крышечки не считать, то, думаю, она сохранит свою околопрямоугольную форму после безумных падений.
Верится с трудом. Соглашусь с комментом выше, крепление проще разломать, чем шлем.
Бредком попахивает или попыткой обвалить акции гопры.
Крепление и сама камера на куски разлетаются гораздо быстрее шлема, слабо верится что они могут быть виноваты.
Крепление и сама камера на куски разлетаются гораздо быстрее шлема, слабо верится что они могут быть виноваты.
При том…
При поломке ПЛАСТМАССОВЫХ рельс, острые осколки остаются внутри штыря и режут все, что на них попадает. SDG просто обязана обеспечить безопасность конструкции. Не должно оставиться острых частей при поломках, которые случаются довольно часто.
Не правильно выбран материал, не предусмотрена специальная перфорация для безопасного облома, не правильно выбрана толщина рельс и т.п.
Райдер не виноват в том, что использует седло по назначению
При поломке ПЛАСТМАССОВЫХ рельс, острые осколки остаются внутри штыря и режут все, что на них попадает. SDG просто обязана обеспечить безопасность конструкции. Не должно оставиться острых частей при поломках, которые случаются довольно часто.
Не правильно выбран материал, не предусмотрена специальная перфорация для безопасного облома, не правильно выбрана толщина рельс и т.п.
Райдер не виноват в том, что использует седло по назначению
Последний раз редактировалось
а что, семь скоростей сзади — как на современном ДХ байке :3 и угол рулевой модный
generalnik