Прямой эфир
А во сколько обошлись услуги гидов?
Немного информации о том - как тестируют велосипедные шлемы. И о фуллфэйсе – который я выбрал взамен разуплотнённого 661 Comp. / Aveega 14
ну челиюсти мотошлемов тестируют — бъют по ним стальным бруском и проверяют отклонение в мм. Пора и велосипедные.
за какие-то годы из этих 6 — ловил, а за другие — нет, когда про давление помнил.
70 кг — хз, легковес, или нет.
по поводу катания — приземлиться почти боком метров с двух-трёх — для меня норма.
70 кг — хз, легковес, или нет.
по поводу катания — приземлиться почти боком метров с двух-трёх — для меня норма.
Немного информации о том - как тестируют велосипедные шлемы. И о фуллфэйсе – который я выбрал взамен разуплотнённого 661 Comp. / Aveega 14
в первый же день катания в 661 эво, году так в 2009-2010, сломал козырёк. потом при падениях ломал его ещё 3-4 раза, пока не снял.
А какая там модель от DT Swiss была?
Последний раз редактировалось
Значит пора открывать свой сервис )
меня одного смущает, что на этом ауруме вместо вилки небрежно перекрашенный фокс с наклейками рок шокса? к тому же это фотка с оф сайта
Так зачем покупать станки?! Поначалу разработка — штучно на заводе за большие деньги. Собираем заказ на серийное производство и на том же заводе заказываем большую партию.
Т.е. да, согласен, покупать станок ради производства пары звёзд — нерационально. Об этом изначально и пасал, когда удивлялся тому, что производственные мощности есть, но ничего не производится.
но тогда нужно все делать самому — объемы не позволят нанять никого, кроме себяПолностью согласен — нужен мастер, нужен кто-то, кто запрограммирует ЧПУ и прочее. А чтобы сделать что-то хорошо, нужно иметь опыт в этом иначе ещё понадобится много времени на самообучение.
Т.е. да, согласен, покупать станок ради производства пары звёзд — нерационально. Об этом изначально и пасал, когда удивлялся тому, что производственные мощности есть, но ничего не производится.
чем и занимается Сrazybike.Таки да. Меня радует, что стали производить что-то своё. Те же Crazybike или Forward и Format.
Я не понимаю, вы торгуетесь с покупателем на базаре или предлагаете услугу?
Трехи весом около 1 кг — это был бы прорыв, возрождение нового, гейлайтового стритца.
Немного информации о том - как тестируют велосипедные шлемы. И о фуллфэйсе – который я выбрал взамен разуплотнённого 661 Comp. / Aveega 14
Может сертификаты устарели просто и не успели за современными технологиями. Т.е. когда их подготавливали даже и думать не могли о том какие требования к ним будут предъявлять.
Интересно, а кто занимается составлением требований к сертификации? Есть смысл к ним обращаться о необходимости добавлять требования?
Интересно, а кто занимается составлением требований к сертификации? Есть смысл к ним обращаться о необходимости добавлять требования?
Вообщето мы тут других пиарить хотим.
А есть что-нить из адекватной по весу резины 26+, но на 26е обода, чтобы поставить в 27.5 раму и вилку?
Фактически — сервис платит за рекламу для потенциальных клиентов.
В общем — можно было бы придумать взаимовыгодное сотрудничество, я думаю. Было бы желание.
Обозначение «наш покупатель» сложно персонифицировать. Как итог — любой может прийти и сказать — «Я от 100%спорта, хочу скидку». Профита нет никому.При желании можно было бы организовать флаеры скажем со скидкой 5% если человек из мастерской приходит в магазин. А магазин за это даёт какие-то плюшки сервису. Скажем 5% со стоимости заказа или серьёзную скидку на определённые товары: ремнаборы, расходники, инструменты и возможно какие-то компоненты.
В общем — можно было бы придумать взаимовыгодное сотрудничество, я думаю. Было бы желание.
Указаный профит сервиса в виде скидок на запчасти не обозначен процентно.Предполагаю, что это тонкости, которые сразу выкладывать смысла нету. По разным причинам. От банального, чтобы не перегружать топикстарт, до индивидуального подхода к каждому сервису.
Последний раз редактировалось
А насчет взаимовыгодного сотрудничества — всегда можно договорится, кто куда как и за что отдает 5%… Я лишь хотел сказать, что поставленные в посте условия — экономически не выгодны.
timman