… табя то тогда тож запретят.)
Прямой эфир
Обзор новой подвески «Giddy Up» и нового найнера Smuggler 29er от Transition. / Блог компании ChillenGrillen 48
Конечно прохладно, стало, как у всех. И у Марина квад 3 появился ещё при жизни 26" (у Вайта вроде тоже). А с жёсткостью, конечно не понятно — на такой длине тяжело сделать конструкцию достаточно жёсткой.
Конечно нечем, это проблема всех «регуляторов». Со временем, правил становится достаточно, процесс становится в целом саморегулирующимся и надобность в новых правилах и их выдумщиках отпадает, но этим ребятам (спортивным чиновникам, депутатам, законодателям и прочим членам советов) нифига не хочется быть уволенными за ненадобностью, а некоторые и в самом деле верят в свою необходимость, вот они и морщат репу, дабы с имитировать свою необходимость.
Обзор новой подвески «Giddy Up» и нового найнера Smuggler 29er от Transition. / Блог компании ChillenGrillen 48
большая часть траектории заднего колесаЗвучит интересно!
Байк целиком на российских компонентах, поди?
Обзор новой подвески «Giddy Up» и нового найнера Smuggler 29er от Transition. / Блог компании ChillenGrillen 48
Согласен, но проблема возникла из-за 29". Про Марин не буду говорить, а Уайту пришлось отказываться от такой рамы в хс-ам сегменте из-за того, что невозможно было сохранить достаточную жесткость заднего треугольника при увеличении длины перьев. Квад 3 от Марина был крайне холодно встречен, а дальше пути М и У разошлись.
Крайне полезная вещь — на эту спинку не облокачивались, как на чопперах, а упирались, создавая дополнителное усилие на педали.
С этой звуковой дорожкой они выглядят еще быстрее!
за 7-8 лет катания купил наконец то нормально переносной насос и напольный. Топовые от бирзман. Технозадротство как у Apple. Штуки просто приятно держать в руках.
Удобство использования… я конечно предпочел бы привычную технологию, так как на них мне сначало надо снять переходничок для велонипеля (можно потерять), потом накрутить и только потом качать. Нудновато конечно(
А слететь не может 100% — это маркетинг и придумывание несуществующей проблему.
Ах смотрю Apogee частично решает проблему смены переходников и закручивать там можно не так много… ну молодцы, лет через 7 приду.
Кстати в маленьком насосе измеритель давления в шланге (!) ваще дико модно
Удобство использования… я конечно предпочел бы привычную технологию, так как на них мне сначало надо снять переходничок для велонипеля (можно потерять), потом накрутить и только потом качать. Нудновато конечно(
А слететь не может 100% — это маркетинг и придумывание несуществующей проблему.
Ах смотрю Apogee частично решает проблему смены переходников и закручивать там можно не так много… ну молодцы, лет через 7 приду.
Кстати в маленьком насосе измеритель давления в шланге (!) ваще дико модно
Последний раз редактировалось
Зачем такое нужно? Вроде речь не о чоппере идет а о шоссейнике?
Последний раз редактировалось
а был бы клапан Шредера, о чем говорил Meistaken?!
кондиционерщики, автомобилисты и проч. его пользуют
кондиционерщики, автомобилисты и проч. его пользуют
ну я один раз оторвал ручным, как раз с защелкой… было оч обидно, учитывая, что это был нипель бескамерки, и их там в радиусе тысяч двух км было не сыскать… она ж хлипкая там довольно таки
да да, представляешь, закладывал радиус с учетом лыжника и в последний момент воздушная яма. Так и получилось что радиус сместился. Лыжник кстати был местным спасателем, догнал меня потом пожурил…
Последний раз редактировалось
а как можно сорвать пипку престы обычной головой? (у меня шредер, если что, я не в теме).
те, кому хватило на этот напольный насос от Бирзман, в гараже явно имеют насосик ВД.
а вот на «карманном» насосе эта фича может быть серьезным плюсом. его б еще двухкамерным сделать, как у КрэнБразэрс — цены б ему не было:
а вот на «карманном» насосе эта фича может быть серьезным плюсом. его б еще двухкамерным сделать, как у КрэнБразэрс — цены б ему не было:
AleksandrSimonov