Прямой эфир
А мне нравится то, что гидролиния и тросики по прежнему снаружи. Лишь в очередной раз намекает на практичности и простоту использования.
вроде написано не про гайку ротора, а про контргайку конуса втулки.
раньше как было? купил болт M10 в одном магазине изготовленный на одном заводе, в другом магазине купил гайку М10, изготовленную на совершенно другом заводе и не паришься, что гайка и болт не подойдут друг к другу. Стандарт есть стандарт, ГОСТ есть ГОСТ, взаимозаменяемость, стандартизация… все дела.
Тут же вроде с одной стороны центрлок и с другой центрлок. Но гарантироованная совместимость получается только в рамках одного производителя.
Тут же вроде с одной стороны центрлок и с другой центрлок. Но гарантироованная совместимость получается только в рамках одного производителя.
ты катал на 27.5?
Ну вот так сложилось, что я сам себе и спонсор, и гонщик, и механик, поэтому крутить гайки тоже приходится самостоятельно.
И делать это хочется хорошим инструментом и без лишнего гемора, а в поездках — ещё и тратить минимальное время. ;)
И делать это хочется хорошим инструментом и без лишнего гемора, а в поездках — ещё и тратить минимальное время. ;)
Я не шибко жестко катаюсь, но вешу прилично (под 110 в экипе с рюкзаком), так вот люфт проявляется на 2-3 недели езды. И затяжкой потуже его не убрать.
Ну, возможно ДТ умеют делать шлицы с плотной посадкой в отличие от шиманы, новый шимановский ротор на новой шимановской втулке болтается на шлицах как говно в проруби
ИМХО шлицы на цилиндрическом профиле вообще не самый удачный выбор, были бы они на конус, всё было бы окей
ИМХО шлицы на цилиндрическом профиле вообще не самый удачный выбор, были бы они на конус, всё было бы окей
будет две версии Status и Status Grom (очень на SX Trail похож)
Последний раз редактировалось
Гайками под внешнюю затяжку кареточным ключом комплектуются только передние втулки под 15/20 мм ось, а стандартные гайки (под кассетный ключ) для втулок 9/10/12 мм идут в комплекте с ротором.
У меня есть XT под ось, уже 2 сезона прошла-пока ничего не раскручивалось…
К задней втулке ХТ почему-то вместо гайки в комплекте шёл пластмассовый гандончик натянутый на шлицы. Передняя втулка ХТ под ось вообще изделие сотоны: какой гений придумал контрить конус гайкой с резьбой на 24 толщиной 3мм, в ней витка 1.5 — 2 резьбы помещается и это говно всё время расконтривается даже если затянуть до усрачки… а чтобы затянуть нужен гигантский конусный ключ который нигде кроме этой втулки не используется
Изменения только в 27.5 и новом треугольнике? По сути легкий рестайлинг, а не новое поколение рамы (как было с Nomad или с lapierre\specialized). Красивая рама, доведенная до совершенства.
заверните пожалуйста!
Ну это зависит во многом от поставщиков колёс и резины, но затея достаточно сомнительная, да…
А вот на 29" ДХ я бы посмотрел.
А вот на 29" ДХ я бы посмотрел.
у меня тоже шлицы люфтят… заклёпки правда тоже люфтят но шлицы сильнее
Вероятно Питу с Минааром требуется байк чуть длинее, чем оптимизированная на «среднего катальщика ростом XL», и проще поставить такую рулевую, чем делать им кастомные рамы.
А может это просто возможность оптимизации под разные трассы, и «удлиняющее» положение используется не всегда.
А может это просто возможность оптимизации под разные трассы, и «удлиняющее» положение используется не всегда.
Жёсткие XT/XTR на пауке погнуть в горах если в хлам и можно, то наверняка уже в такой ситуации, что будет похеру как их менять, главное чтобы сам жив остался.
когда уже войдет в моду выкладывать фотки подвесов с non-drive стороны? :) система же самое интересное скрывает.
formazon