Прямой эфир
бред какой-то. Ну упал человек, колесо поднялось в воздух при этом крутилось, потом резко коснулось земли и поехало.
А теперь вопрос на засыпку, много ли комментаторов данного поста ездило на шоссейных байков с горки на скорости 60-70км/ч??? и тем более падал ли кто-то на таких скоростях, чтобы о чем-то вообще судить.
А теперь вопрос на засыпку, много ли комментаторов данного поста ездило на шоссейных байков с горки на скорости 60-70км/ч??? и тем более падал ли кто-то на таких скоростях, чтобы о чем-то вообще судить.
Ну я не знаю что есть, а чего нет. Я лишь констатирую факты о батарейках (которые у меня есть). Sony VTC4 и VTC5 существуют уже несколько лет, диаметр 18мм, длина 650мм, ёмкость VTC4 — 2100mAh, VTC5 — 2600mAh. Максимальная токо-отдача на длительных интервалах 30 Ампер (при номинале 3.7 Вольт — это 111 Ватт), максимальная токо-отдача на секундных импульсах 120 Ампер (444 Ватт), максимальная токо-отдача на длинных импульсах до 5-10с. — 60 Ампер (222 Ватт).
Не знаю что делать с моторчиками, я в них ничего не понимаю, но если, преположим, что мы его куда-то сунули, так же вставили три VTC5 (общая длинна 1950мм, то есть 20см всего, то мы можем спокойно уделывать всех на свете на спринтах до 6-8 минут. Или выложить на старте всю мощность и секунд за 10-20 уехать далеко-далеко (:
Ну и ещё раз — я ничего не знаю про моторчики. Только сухие факты о самых крутых батарейках на свете (:
Не знаю что делать с моторчиками, я в них ничего не понимаю, но если, преположим, что мы его куда-то сунули, так же вставили три VTC5 (общая длинна 1950мм, то есть 20см всего, то мы можем спокойно уделывать всех на свете на спринтах до 6-8 минут. Или выложить на старте всю мощность и секунд за 10-20 уехать далеко-далеко (:
Ну и ещё раз — я ничего не знаю про моторчики. Только сухие факты о самых крутых батарейках на свете (:
ИМХО это полный провал и либо постараются быстро замять, либо же грядет изменение в правилах. Думаю это моторчик.
согласен. если мотор есть, тратить его в такой ситуации — максимально не понятный ход. Может сломалось?)
P.s.: я все равно скорее за то, что каким-то образом нам это все показалось.
P.s.: я все равно скорее за то, что каким-то образом нам это все показалось.
все же сложно поверить, что оно есть в шоссе. Если бы было — это было бы невероятным преимуществом. Даже 30вт на несколько минут — очень много, ведь они там все на очень похожих мощностях едут.
Последний раз редактировалось
Позвольте спросить: а разве в крупных шоссейных гонках велосипеды не проверяются?
Если — да, то разве предмет обсуждения можно скрыть?
Если — да, то разве предмет обсуждения можно скрыть?
в режиме замка, вилка заблокирована на мелкие удары и неровности. но стоит сильно прожать и попасть в яму, она прожмется но будет жестко.
Если я правильно увидел то после падения заднее колесо крутилось и затащило вел под мотоцикл или мне причудилось?
хахах, этож просто феерично!
подождём пару дней, пока на ютюбе не появится куча роликов с попытками воссоздать инцидент используя лишь инерцию вращающегося колеса
таки скорость была большая и колесо возможно не было прижато к земле в момент его видимого краткого касания с асфальтом в падении, которое должно было его затормозить.
есть же ж небольшая вероятность, что колесо тогда было максимально близко к земле, но не упёрлось
подождём пару дней, пока на ютюбе не появится куча роликов с попытками воссоздать инцидент используя лишь инерцию вращающегося колеса
таки скорость была большая и колесо возможно не было прижато к земле в момент его видимого краткого касания с асфальтом в падении, которое должно было его затормозить.
есть же ж небольшая вероятность, что колесо тогда было максимально близко к земле, но не упёрлось
Она прожимается со ступенькой? Никак не пойму, как это работает у рш и что делает эта крутилка. Где-то написано, что это НСК (тогда зачем их две?..), где-то, что порог (threshold).
в режиме рекуперации(накопления энергии при торможении, с горы) мотор работал.)))
Мы не в толерантной европе… тут можно использовать слово ГОЛУБОЙ :)
На моторчик очень похоже было… Но.
Далеко еще до финиша было? Кажется небольшой спуск в этом месте?
Зачем в дали от финиша и на спуске, без активного педалирования ему пользоваться моторчиком?
В любом случае время работы мотора не велико и оставлять его включенным во время поворота — как минимум не разумно.
ЗЫ: а упал он от того, что дал много газу — пробуксовка заднего колеса — занос — падение!
Далеко еще до финиша было? Кажется небольшой спуск в этом месте?
Зачем в дали от финиша и на спуске, без активного педалирования ему пользоваться моторчиком?
В любом случае время работы мотора не велико и оставлять его включенным во время поворота — как минимум не разумно.
ЗЫ: а упал он от того, что дал много газу — пробуксовка заднего колеса — занос — падение!
Последний раз редактировалось
Одна батарейка Sony VTC5 формата 18650 спокойно выдаёт 110 Ватт в течении 2-3 минут (30 Ампер). В раму их можно сунуть несколько штук. Учитывая тот факт, что во время равномерного педаллирования на длинных участках про шоссеры выдают всего около 400-500 Ватт, лишняя сотня — заметный бонус. Например, отыграть какое-то время на подъёме. Или просто отдохнуть и сохранить силы таща на себе пелотон.
Кроме того, с VTC5 можно кратковременно снять 120 Ампер, то есть четыре сотни Ватт. А это уже неплохое подспорье и для разгона на финальном спринте — резко ускорился, а потом пошёл своими ногами работать.
Кроме того, с VTC5 можно кратковременно снять 120 Ампер, то есть четыре сотни Ватт. А это уже неплохое подспорье и для разгона на финальном спринте — резко ускорился, а потом пошёл своими ногами работать.
да колесо несколько раз перед поворотом рамы ударялось об асфальт, уже тыщу раз бы оно полностью остановилось, тут именно плавное непрекращающееся вращение заднего колеса
mor