Да я в общем тоже про наборы (то есть именно батареи), а не отдельные элементы, тогда всё получается более адекватно.
Тот же пример с 2 элементами и 150 Ватами даёт нам 20 А тока, что действительно даст нам возможность применить 14GA провод (сечение 2,1 мм2, нагрев+60 градусов относительно окружающей среды, плотность тока для меди допустима).
А 120 А в примере — это в кратковременном режиме провод сечением по меди 12 мм2, и в моторе тоже. А по нормам для долговременного — в 3-4 раза больше.
Пардон за казуистику…
Прямой эфир
Хорошее такое ИМХО, на три экрана.
Кастомы собранные для себя всегда тяжело продать.
Удачи.
Кастомы собранные для себя всегда тяжело продать.
Удачи.
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
...как узнать, если настройка НСК вашей подвески слишком мягкая? Легко. Когда вы проноситесь по вашему трейлу, пробивая подвеску на большой скорости, на длинной серии ухабов, или просто часто пробиваете вилку или амортизатор – это значит, что компрессия настроена слишком мягко».
Странно, а я всегда считал что от пробоя вилки спасает ВСК, а не НСК. И на длинной серии ухабов с интенсивной работой подвески как раз ВСК помогает стабилизировать. А вот лишнее закручивание НСК в данном случае как раз даст то, что колесо полетит по уерхушкам бугров и камней.
Странно, а я всегда считал что от пробоя вилки спасает ВСК, а не НСК. И на длинной серии ухабов с интенсивной работой подвески как раз ВСК помогает стабилизировать. А вот лишнее закручивание НСК в данном случае как раз даст то, что колесо полетит по уерхушкам бугров и камней.
Спасибо за статью, было вдвойне интересно читать, т.к. у самого Meta am 12-го года.
Не мотор это.Упал, нога встегнута, стобы выстегнуться сделал толкающее движение ногой, мало того что это было еще на движении, так, обладая энерцией колесо ускорилось, потеряв при этом полученную о землю приторможенность. Уклон, толчок, инерция.
Был тут пост об этом. Альфа — это их бренд околотопового железа, на котором они теперь собирают байки. Судя по ТТХ, железки очен приятные.
Т.е. это порог. Теперь начинает проясняться :) То есть вилки с литерой T (T3) и L (у которой блокировка с фладгейтом) по сути отличаются наличием среднего положения фладгейта (aka порога, threshold).
Стало быть, если не предполагается много крутилова на время, то не нужно этим заморачиваться :)
Стало быть, если не предполагается много крутилова на время, то не нужно этим заморачиваться :)
А тупой вопрос можно? Откуда там бензопилы и прочие атрибуты зрителей?) Получается и для гонщиков, но и зрители тоже есть.
Не видно там 60-70 км\ч — слишком быстро он остановился после падения.
Да и четко видно, что упал велосипед и колесо сразу уперлось в асфальт. Пока он был встегнут и «придерживал» велик, движение упавшего велосипеда замедлилось, колесо явно остановилось. Но как только он выстегнулся — велик сразу уехал. Наводит на мысли о моторе.
Да и четко видно, что упал велосипед и колесо сразу уперлось в асфальт. Пока он был встегнут и «придерживал» велик, движение упавшего велосипеда замедлилось, колесо явно остановилось. Но как только он выстегнулся — велик сразу уехал. Наводит на мысли о моторе.
Халзер прыгал по результатам просто безумно. от побед в одну калитку до «черт, что же трасса-то длинная такая».
Аналогично лопес выигрывал этапы, а потом, когда трассы сделали более педаляжными и длинными, перестал попадать вообще куда-либо.
Аналогично лопес выигрывал этапы, а потом, когда трассы сделали более педаляжными и длинными, перестал попадать вообще куда-либо.
Мне одному ничего не видно? Упал велосипед, покачнулся и при этом поворачивалось колесо и что? Асфальт в странах Европы по отзывам бывает очень гладкий, велосипед соскальзывает по наклонной внутрь поворота под собственным весом.
Офигеть она тащила гонки после такой болезни. Преклоняюсь, абсолютно!
там в посте написано, что данное видео вызвало удивление даже у Поповича (не даунхильного), который возможно является сильнейшим гонщиком из Украины (да и России тоже) в шоссе сейчас. Уж точно самым популярным.
Наверное он не в теме, не ездил с горок и не падал.
Наверное он не в теме, не ездил с горок и не падал.
Последний раз редактировалось
Смотрите какая штука есть, IPV3 называется — www.vapescores.com/ipv3-100-watt-box-mod/ Вставляете в неё 2 VTC5 и жжоте 150 Ватт как нефиг делать. Коробочка почти помещается в руку. Так как расстояния маленькие, хватает проводов 14G и 16G, то есть 1.6мм и 1.3мм. Если вы с таким током будете мотать километры, то будут нужны совсем другие провода. И да, с VTC можно жрать 30 Ампер до полного разряда, в этом вся фишка этих батареек.
Далее есть ещё одна хитрая штука — наборы батареек. Если взять три VTC5, то напряжение вырастет в три раза, а ток следовательно уменьшится в три раза при той же мощности. Поэтому с трёх батареек можно смело жрать 300 Ватт все две-три минуты пока будет хватать заряда. Так как провода плавятся только от тока, а не от напряжения, то опять же 14G провода на малых расстояниях — за глаза. Но можно подстраховаться ещё больше и взять 12G провод толщиной 2мм. Метр такого провода не будет весить тонну.
Кстати, ещё есть мир LiPo батареек. Они дают меньшее напряжение, дают чуть меньше тока, но весят значительно легче. Поэтому из них любят собирать батарейные блоки от 100 Вольт и больше для радио-управляемой фигни, которая катается на скоростях за сотню кмч. Но я липошках плохо шарю, так как сам не пользовался. Точнее не пользовался в High Drain условиях, у меня пара липошек 11 Ватт выдаёт всего.
Далее есть ещё одна хитрая штука — наборы батареек. Если взять три VTC5, то напряжение вырастет в три раза, а ток следовательно уменьшится в три раза при той же мощности. Поэтому с трёх батареек можно смело жрать 300 Ватт все две-три минуты пока будет хватать заряда. Так как провода плавятся только от тока, а не от напряжения, то опять же 14G провода на малых расстояниях — за глаза. Но можно подстраховаться ещё больше и взять 12G провод толщиной 2мм. Метр такого провода не будет весить тонну.
Кстати, ещё есть мир LiPo батареек. Они дают меньшее напряжение, дают чуть меньше тока, но весят значительно легче. Поэтому из них любят собирать батарейные блоки от 100 Вольт и больше для радио-управляемой фигни, которая катается на скоростях за сотню кмч. Но я липошках плохо шарю, так как сам не пользовался. Точнее не пользовался в High Drain условиях, у меня пара липошек 11 Ватт выдаёт всего.
Novatec для них делает
Последний раз редактировалось
Очень на то похоже — Стив, Крыс и Грег
Неужели надо обязательно упасть на такой скорости, что бы потом иметь право это обсуждать?
Данные «цветовые пятна» на экране не укладываются в обычную людскую логику и они пытаются разобраться.
На мой взгляд колесо четко коснулось земли, и было на земле еще когда велосипед был пристегнут к ноге. Колесо обязано было остановиться! Нога отстегнулась и велосипед поехал. Очень странно
При всем при этом я не верю в наличие мотора в раме. (Как раньше многие не верили в употребление допинга, а сами спортсмены это яростно отрицали).
На веломании обсуждали? Дайте ссылочку, пожалуйста.
Данные «цветовые пятна» на экране не укладываются в обычную людскую логику и они пытаются разобраться.
На мой взгляд колесо четко коснулось земли, и было на земле еще когда велосипед был пристегнут к ноге. Колесо обязано было остановиться! Нога отстегнулась и велосипед поехал. Очень странно
При всем при этом я не верю в наличие мотора в раме. (Как раньше многие не верили в употребление допинга, а сами спортсмены это яростно отрицали).
На веломании обсуждали? Дайте ссылочку, пожалуйста.
Последний раз редактировалось
Это все расчёты при 3,6 Вольт батарейке? От такого тока (30, а тем более 120 Ампер) все провода расплавятся, или только меди там будет пару килограмм ;). Да и аккумы в таком режиме разряда невыживут. Если что-то и применено, то несколько с другим напряжением и током.
Хотя принципа и логики рассуждений это не меняет, тут согласен полностью.
Хотя принципа и логики рассуждений это не меняет, тут согласен полностью.
mx2