Прямой эфир
29" дх — еще более сомнительная затея на самом деле. Так же как и 29" для пампа, например -Вломо вон ездит, но сам признает, что это непросто
Потому что это очень сильно зависит от условий катания и типа велосипеда
Скажи еще, что 10 скоростные трансмиссии любишь)
Это всё понятно, я имел в виду конкретно СантаКруз.
проклятие, где я написал что на ккдб написано рад?
Посоны, не видел пост про санту, так что извиняйте.
Последний раз редактировалось
я смотрю, многие кто пересел на 27,5 говорят что разница очень мала, но и есть индивиды которые крепко твердят что 27,5 почти во всем выигрывает
ну виден, и что? напдпись RAD означает что это разрабатываемый прототип компании fox.
ликвидации безграмотности ради вот описание прототипа
а вот где еще можно посмотреть на чем пишут RAD
ликвидации безграмотности ради вот описание прототипа
а вот где еще можно посмотреть на чем пишут RAD
Это все лежит на поверхности. Непонятно, что так сильно радует людей в 27.5? Или народ ведется на рекламу и думает, что купят себе 27.5 и сразу будут валить как крутые профи?
А мне нравится то, что гидролиния и тросики по прежнему снаружи. Лишь в очередной раз намекает на практичности и простоту использования.
вроде написано не про гайку ротора, а про контргайку конуса втулки.
раньше как было? купил болт M10 в одном магазине изготовленный на одном заводе, в другом магазине купил гайку М10, изготовленную на совершенно другом заводе и не паришься, что гайка и болт не подойдут друг к другу. Стандарт есть стандарт, ГОСТ есть ГОСТ, взаимозаменяемость, стандартизация… все дела.
Тут же вроде с одной стороны центрлок и с другой центрлок. Но гарантироованная совместимость получается только в рамках одного производителя.
Тут же вроде с одной стороны центрлок и с другой центрлок. Но гарантироованная совместимость получается только в рамках одного производителя.
ты катал на 27.5?
Ну вот так сложилось, что я сам себе и спонсор, и гонщик, и механик, поэтому крутить гайки тоже приходится самостоятельно.
И делать это хочется хорошим инструментом и без лишнего гемора, а в поездках — ещё и тратить минимальное время. ;)
И делать это хочется хорошим инструментом и без лишнего гемора, а в поездках — ещё и тратить минимальное время. ;)
Я не шибко жестко катаюсь, но вешу прилично (под 110 в экипе с рюкзаком), так вот люфт проявляется на 2-3 недели езды. И затяжкой потуже его не убрать.
Ну, возможно ДТ умеют делать шлицы с плотной посадкой в отличие от шиманы, новый шимановский ротор на новой шимановской втулке болтается на шлицах как говно в проруби
ИМХО шлицы на цилиндрическом профиле вообще не самый удачный выбор, были бы они на конус, всё было бы окей
ИМХО шлицы на цилиндрическом профиле вообще не самый удачный выбор, были бы они на конус, всё было бы окей
Ajax