Как бы рассуждений на тему тренировок еще дажде я не начинала, да и я вроде сразу сказала, что никого учить не собираюсь и не хочу. Но если так интересно, тогда окнорм, я скажу :)
28ч в неделю.
так же как в горных лыжах инстрикты вынужнают отсаживаться нас на пятки лыж когда мы выезжаем на крутяк, в то время как нужно наоборот податься всем корпусов вперед...
бороться нужно с некоторыми инстинктами! и выробатывать новые, правильные!
Всем кто пишет про мото схему, господа вы вообще мотоцикл в живую видели? :)) или только картинки из журнала Мурзика:)
Передний тормоз расположен справа потому что и ручка газа тоже расположена справа и это как бы сделано, чтобы одновременно не воздействовать на два органа управления, логично же! В автомобиле вы какой ногой давите на тормоз? А тормоз с газом вместе часто нажимаете? Вот поэтому задний тормоз на мотике под правой ногой.
Касаемо споров о тяжести использования велосхемы тормозов на мото — это полная куйня, ибо приезжая с работы на мотике я сажусь на велик и еду на памп, и знаете, ничего не путается в ручках тормозных, резюмируя, как правильно сказал Миша, если хочешь ехать быстрее, сначала научись не нажимать тормоза, и в повороты попадать :)
Мэтт давноо еще светился во всяких кренкедах и тому прочему пару раз. Как 1-ый раз увидел его катание, так оно мне и не понравилось, какое-то… мм… без харизмы чтоли, грубо говоря, можно так же сесть на байк и откатать в этих прекрасных парках)
И эпизоды Lone Wolf prod. почти не смотрел, т.к. скучные. ВИдать не подуше мне его стиль в видео и в катании.
Мне кажется, на хорошие и плохие стоит делить не производителей, а только модели. У каждой конторы есть как отличная резина, так и полная фигня.
Странно видеть резину, которая ездит именно так, как выглядит (если все так и есть). Правда, мне не очень понятен прикол с мягкими боковинами. И как цеплючесть и вгрызаемость соседствует с накатом тоже не очень понятно. Ценник так себе.
Если не секрет — что в этих 28 часах было на прошлой неделе, например.
ctepx